Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

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ZEP750で使用しています。
これとは別にMFK-118も使っていますが、取り付けベルト等は共用できます。
MFK-118が宿泊ツーリング向けだとすると、本製品は日帰りツーリングに適した容量です。

上部と側面に強度を持たせてあるので、取り付けベルトに少々強めのテンションをかけても型崩れしません。
私は着脱の手軽さからフック付きゴムコードでの取り付けに改造していますが、十分なテンションをかけることができるので少々重めの荷物を入れても安定しています。

上面全体が開きますので荷物の出し入れがしやすく、マチの部分を延ばすとヘルメットを収納することもできます。
何か今風のシュッとしたデザインですが（笑）、ZEP750にも違和感なく取り付けできました。

雨具や工具の携行、ご家族へのお土産など、十分な収納力は健全なツーリングに一役買うと思います。

強いて難点を挙げるなら少々異型のデザインゆえ底部の面積が小さめなこと、小物を収めるスペースが少ないところでしょうか。
ただあまり欲をかかないでアッサリ仕上げているところも好感が持てます。

荷物の収納に悩んでる方にお勧めします。

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極力ライディングの邪魔にならないタンクバックが欲しかった
のですが、このタンクバックを購入して正解でした！
高速で伏せてもOKですし、タンクに肘を当ててもOKでした。
すこし小さいかな？
と思いましたが、カッパ・サイフ・ハンドタオル・コンデジ
500のペットボトル・ツーリングマップルが全部入ったので
私には十分です。
良い買い物をしたと満足しています。

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このバッグの良いポイントは

1、1、2泊してもOKの容量

2、リュックになり、背中に背負って右手にタンクバッグ
　　　　　　　　　左手にヘルメットを持てるので便利です！！

3、バッグの中に芯が入っており型崩れしない

質感も良いですし、とても使い勝手の良いバッグだと思います。

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ZRX400に装着しています。今までは日帰りのツーリングでタンクバッグを使用していましたが、容量が少なく少々不便でした。大きなタンクバッグはハンドル操作の妨げになりそうなので、初めてシートバックを購入しました。

取り付けもしっかりして、容量も日帰りショートツーリングなら十分ですね。お土産買う余裕ができそうです。生産終了が残念ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日帰りツーリングはもちろん、お泊りツーにもたいへん重宝しています。
固定用のベルトは結構長いので、ヒートカットして丁度いい長さにしたほうがいいかも・・・　自分は結んで束ねています。
走行中のズレも気になりません。シートとの相性もあるのかもしれませんね。
レインカバーは大きめでバタつきますが、基本的に雨天走行はしないので不満はなしです。

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Dトラッカー125の積載性が余りにも少なかったので、Giviのトップケースを装着しました。
トップケースをつけると一気に通勤快速車とかおじさんバイクになっちゃう気がして、今まで使ったことはありませんでした。
今回は原付2種ならまあいいか！と割り切れたのと、やっぱり便利さに惹かれて初装着となりました。

付属品は汎用ベースとカギ2個、説明書くらいです。

大きさ的にDトラッカー125だとこの辺りまでが限度かなぁ、と思ってます。
それでも、Arai フルフェイスヘルメット プロファイルのXLサイズがすぽっと入りますので、十分な容量がありますね。
クーケースも検討しましたが、微妙にエンブレムが気に入らなかったのと、塗装が安っぽく見えたのでやめました。
メーカをGiviに絞って、E260でも良かったんですが、SUZUKI アドレスV125のおまけケースを結構な頻度で見かけるので却下。
E230だとヘルメットが入らず却下。
最終的にはE30TNよりはE300がデザイン的に良さそうだったので確定しました。

取り付けは、デイトナグラブバーキャリアへGivi汎用ベースを取り付けるだけの簡単作業。
ただし、キャリアのどの部分に汎用ベースの固定ステーを噛ませるか、考える時間が必要です。
デイトナさんのキャリアで、デイトナさんが扱うGIVIケースなら一発で位置決めできるだろうと甘く見ていましたが、なかなかベストな位置が決まらず結構悩みました。
一応、GIVI汎用ベースやキャリアを外さずにシートの取り外しができる位置にしてあります。

箱自体の造りはがっしりしていて安心感があります。
箱の固定もワンタッチでしっかりと固定されるので、やはり専用品は安心できます。
カギのON/OFFやフタの開閉はコツが必要ですが簡単です。
無理すれば片手でも操作できますけど、両手で操作するのが安心かな。

おみやげ買っても楽チンですから、ツーリングが楽しみですね♪

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Givi E300をDトラッカー125で使用しています。

E300の付属キーを使用せず、合鍵を作っています。
Giviの箱のカギは合鍵を作るのが難しそうですが、普通の合鍵屋さんで普通の値段（500円くらい）で作成できました。
ちなみに、合鍵の型番は「GTS-M386」というブランクキーでした。

合鍵をそのまま使うのも味気ないので、キジマさんのCNCキーホルダ タイプ2のオレンジに装着して愛用しています。
カギの操作がしやすくなるので、お勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・一泊のキャンプ林道ツーリング等は当初より
「タナックス モトフィズ:フィールドシートバッグ 商品番号:MFK-023 容量可変:39⇔58L」
を使用しており、テント、寝袋、バーナー、ランタン等、容量の大きさから難なく積載できていました。
・しかしながら、日帰りの林道ツーリング等では大きすぎるので、パンク修理用の工具等必要最小限の容量の本商品
「タナックス モトフィズ:ミニフィールドシートバッグ 商品番号:MFK-100 対応車種 汎用 商品説明 カラー：ブラック 材質：841Dナイロン サイズ：200（H）×370（W）×300（D）mm サイズ（最大時）：200（H）×510（W）×300（D）mm 容量：容量可変 19←→27リットル ショルダーベルト、レインカバー付属 ● アウトドアイメージの小型シートバッグに、ブラックが登場！● 容量可変（19←→27リットル）で、「日帰り~1泊」程度のツーリングに幅広く対応！● 左右に容量アップが可能。● 荷物を取り出しやすい大きな開口部。● 両サイドには小物収納に便利なポケットを装備。● 汎用性の高い取り付けベルトを付属。」
を購入しました。
【商品の特徴】
・通常は容量小の19Lで使用すれば、上記の工具等充分に入ります。
・帰りにおみあげ等で荷物が増えたら容量を27Lにすれば余裕で入ります。
・また、一泊のツーリングでもテントでなく、バンガロー等を使用する場合は本商品で対応可能なサイズです。
【商品の評価】
・モトフィズさんの商品は、レインカバーや、バンド等付属品を無くしたりしても、単品購入できるのが良いですね。
・価格も最初はちょっと高い気がしましたが、使ってみるとその価値有りです。
・★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。