愛車FZ1FAZERはスポーティなスタイルが災いして荷物の積載性はとても悪いので、ツーリング時にスマートかつ安全に荷物を運ぶ為に購入しました。手軽に荷物を放り込めるって、本当に便利です。
1。良い点
　1）39リットルという容量なので積載量に大きな期待はしていなかったのですが、結構な荷物が入ります。一泊二日のツーリングなら十分な大きさです。買い物時も安心です。
　2）FZ1FAZERはリア周りがモノショックでスッキリしたデザインなのでE370がちょうど良い大きさです。
　3）小学生の息子とのタンデムツーリング時、発進時の安心感が絶大になりました。ちょっとした背もたれにもなり息子も喜んでいます。
　4）車体色に合わせて、パールホワイトを選びましたが塗装に高級感があり、全体の仕上がりも良く、さすがGIVIって感じです。
　5）取り外しがとても簡単で、工具無しで不要な時すぐに外せるのが良いです。
2。気になる点
　1）ケース内部がプラスティックむき出しなので、ヘルメットを入れて走行すると傷だらけになりそうだし、金属小物を入れると音が気になります。内装にもう一工夫欲しい。
　2）国産品に比べ少し値段が高いですね。
　3）乗降車するときに少し気をつけないと足をぶつけます。特にタンデマーは要注意です。

最後に、YAMAHAさんに是非、スポーツバイク用にもぜひ純正品でキャリアやトップケースのラインナップをお願いします。こんなに便利なんですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

夫婦でタンデムツーリングを楽しんでおりますが、荷物が増えるとかさばってしまうので、サイドバッグを購入しました。各社からいろいろなサイドバックが出ていますが、容量と、A4ファイルサイズが収納可能、バックルを外すとそのままショルダーバッグになる点が決め手でした。
レインカバーも付いていますが、土砂降りの場合どのくらい雨よけの効果があるのかが気がかりです。
一泊ツーリング、お土産の収納に大活躍しています。

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新車購入時に純正色の当商品を購入しました。車体のフォルムを崩すことなくマッチしていますので、キャリアケースのオヤジくさいイメージを一新します。パッドも非常に大きく包み込むような形状ですので、タンデマーの安心度は格別に増します。転落はなくなると思います。容量は12Lと少量ですが、雨具その他小物は十分入ります。価格が高すぎるのが難点ですが、タンデマーの命が守られることを考えると仕方ありません。高速タンデムが多い方には特にオススメです。

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乗っているコマジェのメットインが小さい為、購入。
各地のロールケーキとかプリンとか購入するのが楽しみのひとつなので、夏場のツーリングの時はコレの中に小さめの保冷箱＆保冷剤を入れてます。

大きさ的には問題ないのですが、他の方も書かれているように中がプラスチック剥き出しなので、タオルとかを敷いておかないと傷だらけになります。
その点だけ気を付けておけばコレ自体はかなり便利なものなので、当初は普段外しておくつもりが、結局付けっぱなしのまま(^^;

・・・あ、もうひとつフタのロックの仕方がわかりにくいというのもあったな。

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ホンダCB1300SF（08年モデル）にリヤボックスを付けようと思い探していたら、ジビのE42NSが結構安価で十分な容積だと思いすぐに購入を決めました。タンデムで2泊3日位の旅行なら十分な荷物が入ると思います。ボックス取り付けにはCB1300用の専用ステー（47076）とベースが必要ですが、丈夫で取り付けも簡単に出来ます。また、ブレーキランプも標準装備で付いているので見た目も安心感もあります。ランプを点灯させるには結線が必要です。CB1300の場合、ブレーキランプのコードはプラスが緑黄色の線でアースは緑色の線です。ただし、付属の結線用カプラーでは接触不良をお起こすので直接つないだ方が良いです。実際に私もカプラーで結線したらランプが点灯しませんでした。またベースに接点コードを付ける作業もあります。汎用ベースに付いている結線コードを使って専用ベースに取りつけます。この時ドライバーなどで裏からたたくと結構簡単に穴をあける事が出来ました。ブレーキランプも標準装備だしボックスの容量から言っても絶対にお勧め品です。ぜひ試してみてください。

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K2とステーをヤフオクで落札できたのでアタッチメントのみ購入しました。
取り付けの説明が不親切との書き込みが多数ありましたが、SRVの場合は問題なく1時間ほどで取付け完了しました。

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Ninja250Rに取り付けています。
リアシートに付属のヒモをつけるとバックが簡単につきます。
8箇所止めなので走行中も落ちる心配はありません。
バックを使わないときは写真のようにしています。

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Ninja250Rに使用しています。
取り付けはマグネット式で、円形のマグネットが3つ横に入っています。
写真のような位置につけると、一番奥のマグネットはカウル部分についていて、あまり仕事をしていないように見えます。
それでも高速を走りましたが落ちやズレはありませんでした。

開くと仕切りなしの1室構成です。壁面には型崩れ防止のプラ板が入っています。
縦に500mlのペットボトルを入れるとちょうど収まります。

バックの外側、手前には小さなポケットがあります。
ここに付属のレインカバーをいれるとキレイに収まるのですが普段は料金所で払うお金を入れています。

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ご覧の通り、バイクのフォルムを崩さないデザインは抜群です。
容量約9リットルですが、日帰り程度であれば問題なく使用できます。ちなみに私は、ツーリング時、このバックに以下のモノが入っています。
・雨具
・地図
・ペッドボトルのお茶（500ml）
・セーター
これだけ入れば充分と考えられる方にはオススメです。

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D-trackerに装着しました。

積載量の乏しいオフロードバイクに大変おすすめです。

自分はシートに装着せずにリアキャリアに取り付けてあるトップケースのベースに取り付けました。
これによりワンタッチでトップケースとシートバックの付け替えが可能になりました。
シーンに応じて使い分けできるのは最高に便利です。

スタイルも良く、使い勝手も良いのでお勧めです。

ただ1点・・・汎用品の定めですが、取り付けベルトが長すぎる。。。余ったベルトの処理に若干苦労しました。ここら辺が良くなれば文句なく5つ☆です！！

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