エイプ100にサドルバックを付ける為にバックの損傷防止でサポートを左右につけました。商品はクロームメッキでピカピカで強度もしっかりしています。この商品は、ハーレー用の為、ポン付けは出来ませんが、シート固定ボルトの前方左右に有る車体フレーム穴をドリルで大きくし取り付ける事が出来ました。尚、このタイプは一点止めですが、ステー部分がL型になっておりフレームに密着し(隙間をゴム板等で無くす)ズレ防止と成ります。
これで、サドルバックのタイヤ巻き込みも無くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

箱の代表といえばGIVIって個人的に先入観がありましたので迷わずGIVIを購入しました。
やはり樹脂製とは言えGIVIはガッシリして丈夫なのがわかります。
原付に使用してますがやや大きいのでアンバランスな感じですが容量から考えて原付には33Lサイズが限界でしょう。
防水性が高いのも魅力です。買って後悔する人はまず居ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

料金所の通過に便利なものはないかと色々探していると、このタンクポーチをみつけました。ファスナーを使っていないところと部屋が分かれてなく、小銭を放り込めるところがいいのですが、他のインプレにあるように、マグネットが弱いという点で購入をためらっていましたが、とあるバイク用品店で磁力2倍のタンクバック用マグネットってのを発見（メーカーはラフアンドロードみたいです）
さっそく購入して、マグネットを交換しようと思ったのですが、タンクポーチのマグネットが入ってる部分には余裕があるため、最初から入ってるマグネットを入れたまま、新たに購入したマグネットを追加してみました。
タンクに取り付けてみたところマグネットが非常に強くなり、いままではポーチを開けようとすると、マグネットがタンクからはがれてしまったのですが、マグネット追加したほうでは、ポーチを開けようとしても、マグネットがはがれずしっかりと固定されています。
この商品の弱点はマグネットの弱さだと思うので、これが解消できたことで、かなり使えるアイテムになりました。

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ツーリングなど、荷物を入れる必要があるときだけ装着しています。
と言いますのも、シートを取り外して、フレームにベルトに止めるだけの、簡単に取り外しが可能だからです！
必要なときだけ装着できる、これが、最大のメリットでしょう。

防水カバーはついていますが、タイヤから巻き上げた水でカバーされていないところから、浸水してきますので、雨の中を走る時は、鞄の中のものをビニールに入れておいた方がよいです。

それと、縁がぽろぽろとなりやすいです。
使用には問題ありませんが。

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　参考写真があまりなかったので　少し不安があったのですが
取り付けてみると　丈夫そうで、なかなかいい感じです。
取説が英語で書かれていますが、図も描かれていますので
比較的簡単に取り付け出来ると思います。
だだ一箇所だけしいて言えば。。。ドリルで穴を開けないといけないんですが
その穴の位置決めが邪魔くさかったです。

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　先月のブラケットに続いてパニアケースを購入し、取り付けました。ブラケットのインプレにも書いたように容量21リットルの物にしましたが、やはり結構幅を取ります。以前に使用していた旭風防のチャンピオンバッグよりも幅があります。その分、幅のある物が入れられるということでもありますが。とにかくハンドル幅(アップ仕様）よりも広いので気をつけねばなりません。付けたスタイルがかっこよく決まっているし、着脱が容易で、旅行カバン風に持って歩けるのはうれしいです。
　心配な点は、取り付け部分の強度・耐久性です。
　前記、旭風防の物（白バイと同じだそうです）は着脱ができない代わりに、周囲が金属ステーで囲むようにできていたので不安がなかったのですが、これは片側の3点で取り付けるようになっているので、外側に荷重が掛かると取り付け部が壊れるのではと思ってしまいます。とくに上部の爪部分（留め金の働きをしている）がどの程度の強度があるのか一番の不安部分です。すでに使用している方でこの点の評価を聞かせて頂けると幸いです。
　収納場所の全くないW650ですので、ツーリングでは大いなる力を発揮してくれると期待しています。

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モノロックケースとは違い、剛性感があります。
また、このケースにはゴムパッキンが装着されていますので、雨天走行でも浸水はありません。

ケースフタの”GIVI”のメッキがすぐにダメになったのが、イタリア品質でしょうか(^^;

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VTR250には純正キャリアが無いのでベンチュラを取り付けているのですがキャリアのみでは使用しにくいのでスポーツバックを取り付けてみました。
サイズは10Lと小さいのでタンクバック程度です。
その為、ルックスは大げさにならず日常的に使いやすいしカッコイイと思います。

★4にしたのは、取り付けはマジックテープx4箇所で簡単に固定可能で良いのですがマジックテープの耐久性が？なのとレインカバーが無い為です。

詳しい写真はブログにアップ予定です。

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GIVIの商品と比較して、cookaseにしました。

○取り付け
GIVIも同様の方式ですが、パイプフレームのキャリアに取り付ける様に指示があります。新たにキャリアを入手するのが面倒なので、純正キャリアに穴あけ加工をして取り付けました。
工夫次第で穴あけ無しでも取り付け出来ると思います。

○容量
アライのプロファイル、Mサイズを入れて後はグローブと350mlのペットボトルが入る位の容量です。
ただ、柔らかい物であれば隙間に詰め込む事は出来そうです。
ヘルメットを入れなければ、一泊程度の荷物は十分収納出来そうです。
開口は写真の本がスポッと入る大きさです。

○使い勝手
ベースへの固定と、フタの開閉が別のボタンで出来るので使い易いです。また、フタボタンを押すと『ボフ』と音がして車のトランクの様にポップアップするので、片手で簡単に開ける事が出来ます。閉める時も片手でロックまで掛けれるので非常に便利です。GIVIは片手ではやり難いですね。

○ここがちょと・・・
フタを閉める際にグイッと押し込まないと閉まり切りません。他メーカーには装備されていない防水用のパッキンが入っているので、仕方ないのかもしれませんが・・・。

○決め手
オプションでインナーライナーの設定があるのが、ポイントが高かったです。ヘルメットの傷や、ガタガタ音を気にしないで良いが◎です。ボックス内の雰囲気も高級感が高まります。
最終的にインナーライナーがキャンペーン中だった為、cookaseにしました。
また、多少の断熱効果があるのか、炎天下でもボックス内はそれ程暑くなりませんでした。

○総合評価
パイプフレームではないキャリアへの取付けが簡単になると良いですね。
今後の製品改良を期待して☆4つとさせてもらいます。

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　以前、旭風防のチャンピオンバッグをつけていたことがあるのですが、取り外しができるものにしたかったのでGIVIのパニアケースを付けることにしました。ケース本体の大きさが2種あるのでどちらにしようか決めかね、横幅などの具合を見るため、とりあえずブラケットだけ取り付けました。とくに難しい作業もなく付けられましたが、ブラケットだけでも結構 幅を感じるので、ケースは小さい方にしようと思っています。リアキャリアも一体になっているので積載容量がぐんと増えてよさそうです。「荷重3キログラム」とあるのは、片側でのことでしょうか、全部でのことでしょうか？その辺の細かい説明がないのは、この手の後付部品にはよくあることのようですね。でも、頑丈で信頼できそうなのは嬉しいです。
　今日、とりあえず古い皮バッグを左に取り付けて走ってみました。いい調子でしたが、早速すり抜け時にガードレールに当たってバッグに傷を付けてしまいましたwwww。

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