YZF-R6とNSR250Rで使用しました。

4泊5日で九州ツーリングに行くことを目的に購入しました。1泊2日程度をメインされる方が多いようですが、タンクバッグと併用したり、荷物を整理することによって4泊5日でも問題なく使用することができました。NSRに使用した時には、バッグの固定もしっかりとしており、ツーリングでシートバッグを気にすることがありませんでした。R6で使用した時には、シート形状の問題から固定がかなり難しく、バッグがずれることが多かったです。（多少ずれても問題なく使用できましたが）

容量可変のため、用途もいろいろと分けて使用することができるのも良いところです。ホールディングコードの使い勝手も良く、お土産の固定に役に立ってくれました。ドリンクホルダーが付いているのも便利です。
雨用カバーは使用するまで不安だったのですが、高速道路で使用しても飛んで行ってしまうことはなく安心して使用することができます。
シートの小さいSS系は少々工夫すれば、もっと安定して固定することができると思います。ツーリングのお伴として満足のいくものでした。

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最初少しカッコ悪いかな？と思いながら、通勤に使うし仕方ないか程度の気持ちで注文しました。しかし容量も十分ありとっても便利これから雨期の季節に中が濡れない事を期待してます。

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キャンプ用品を効率良く収納出来るよう購入してみました。

かなりスグレモノです。細かい所が考えられて作られてるなって
感じます。しっかり固定すれば、全く不安はありません。
GPZ1100の車格だと前にずれて来ないように対処しとけば、
バックの存在を忘れてしまいます。

イザとなったら左右に10cmずつ容量アップ出来るのですが、
現在の中身ではまだ容量アップさせる必要性がありません。

バックの中身は、
テント、シュラフ、バーベキューコンロ、炭、炭入れ、その他

まだ品物は増える予定ですが、まだ余裕があるので、
なんとか収納しきれると思いますね。

キャンプ宿泊ロングツーには、お勧めのバックです。

あ！問題が一つ・・・かなりバックミラーに死角が出来てしまいます。
車種によっては問題無いかもしれませんが・・
まぁある意味速度リミッターになって良いかもwww

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最後までGIVIE340，E350と迷いましたが、インナー付きキャンペーンでもあり、新し物好きで人とは違った物を使ってみたくて決めました。尚、初めてのボックス購入で他との比較はできません。
●ベースプレート取付け
付属の波形状の金具とボルト類で難なく取付けできました。
ベースプレートの中央付近に沢山ある格子状の穴を利用する事で、ほぼどんなキャリアにも対応可能と思います。
ただ、私の場合ストッパー付きキャリアで、それを避けるとプレートが後方へはみ出す為、プレートの裏を加工しストッパーの上にかぶさる様にしました。
●外観
大変気に入ってます。シグナスは前方ハンドル周りがカマキリの顔なので、後方テールボックスのレンズは火星人の目ですね。
日本で発売されない上位モデルにはブレーキランプが付き、LEDを入れる為の穴が気になります。撮影後日分解してアルミホイルを挟む事で目立たなくなりました。
●容量
アライSZ-F＋カッパ上下の場合、ヘルメット内の空間も利用しないと入れるのは厳しいです。鍵などの機構部分が内側に出っ張り過ぎており、上位モデル用のリモコン機構の為でしょうか・・・？
車体とのバランスを考え大きめを避けたのですが、容量だけを言えばGIVIにも少し未練があります。次回は1サイズ大きい物を選択するかも知れません。
●機能
箱としての機能は申し分無し。ケースの厚みもそこそこあり丈夫そうです。振動で荷物が暴れる音はほとんど聞かれません。厚めのインナーのお陰ですね。
細かい事を言えば、『オープン状態をキープするサイドアーム』とありますが、少しの振動で蓋が落ちてしまい、指を挟むと痛いです。もう少ししっかり止まって欲しいですね。
キーの抜き差しや回転する際、多少の引っ掛かりがあり、回す感触にチープ感があります。キーのバリを削ったり、分解して可動部へシリコングリスを塗布する事で若干解消されました。

ブレーキランプが欲しくても日本で発売されるこのグレードには最初からつきません。部品さえあれば、後付け可能な様なので、オプション品として発売して欲しいところです。

総合的に見て買って損はないでしょう。価格に十分納得できると思います。星4つです。

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GIVI　E370モノロックケースです。
フィッティングも含めて購入しました。　仲間内が皆トップケースを
取り付けており、ツーリング時に重宝そうにしているので購入を
決意しました。
ネイキッドタイプのバイクにはトップケースは似合わないが持論
でしたが、使い勝手に負けてしまいました。

ZRXはリッターバイクとしては車格が小さいため、39リットルタイプ
のケースを選択しましたが正解に思いました。

実際に容量的にも十分で、シート下のスペースと合わせれば
かなりの容量になります。　見た目と走りには多少難ありですが
ツーリング時のお助け道具としてはやはり絶対に便利です。

使わないときはワンタッチで外せますし、外したあとの見た目が
あまり悪くならないのも良いですね。

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シート下のスペースにはめ込み、穴を塞ぐことにより積載性を上げることができます。私は、ネット・ディスクロック・車検証を入れています。頑張ればコンビニのカッパぐらいは入ると思います。
取り付けは、難しくはないですが写真でも分かるとおり、真ん中のフレームとABSユニットのステーが邪魔でボックスを入れにくいです。その点で★1つマイナスです。
しかし、積載性のないZ1000には、良い商品だと思います。

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セローに取り付けましたが、タンクの形状にぴったりフィットして正しくオフロードバックです。普通のタンクバックは二度と付けられません！
強いて言えばバックの開閉が前側から後ろ側に開くので、バイクに跨ったままでは、ちょっと無理があります、、、
ちょっと残念の4つでお願いします。

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ZX-6Rに使用しております。
若干小振りのタンクバックが欲しい方にはお勧めです。
カードホルダーやコインホルダーも装備されており、使い勝手は良いと思います。

先日雨のロングツーリングにも使用しましたがレインカバーも付いており
荷物が濡れる事がありませんでした。

タンク形状とバック固定用のマグネットの形状がちょっと合わない事で☆4つとしましたが、走行中支障はありませんでした。

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ディバージョン400に取り付けて使用しておりました。

GIVIのサイドケースも考えましたが、クラウザーのほうが車体のデザインとマッチするように思いましたので
こちらを選びました。

結果、純正のパニアと間違われるほどによく合っておりました。
車体にボリュームが出ますので、車格が上がったような感じも受けます。


取り付け、取り外しはワンタッチででき、ケースに取っ手が付いておりますので持ち運びも大変やりやすいです。

荷物もタップリと収納でき、フタの裏部にある書類ホルダー（？）が意外と重宝します。

フタは側面から開閉する形状になっておりますので、限界まで中身を詰め込んでも意外と開閉はスムーズです。
このあたりはGIVIと比べた時のクラウザーの美点だと思います。


大雨の中を走行したこともありますが、浸水はありませんでした。
フタの開閉時も形状的に雨水は入りにくいものと思われます。


ただ、ウチのバイクの場合…取り付け方によってはマフラーと干渉しますので、取り付けの角度を調節する必要がありました。
ケースの底が排気ガスで汚れること、排気ガスの臭いが付いてしまうのは難点です。
このあたりは取り付けるバイクのマフラー形状にもよろうかと思いますが。

あとは、幅が広くなる分すり抜けには気を遣いますね。
ケースを外した時のデザインもちょっと違和感はあります。


全体的な感想としては、大変満足度の高い商品です。

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大きすぎず小さすぎず丁度良い大きさです。
TMAXは収納スペースが少ないのでとても重宝しています。

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