アドレスV125に取り付けました。
E350の前はE26Nを使用していたので、横幅は左右で約5cmずつ、長さも15cm伸びました。
今回はサイズアップだけなので、ベースはそのままで、ケースだけの交換で、5分とかからず終了。
アドレスは二種スクの中では小柄な為、350は大きすぎるかと思いましたが、取り付けてしまえば、それほど気になりません。

左右の張り出しの分、今まで以上にすり抜けに気を使わなければいけなくなりましたが、慣れればなんて事は無いです。
まあ、一度使ってしまうと、手放せなくなるアイテムです。

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主に通勤用のKSRに取り付けています。

23リットルなのでジェットヘルは何とか入りますが、大きめのフルフェイスやバイザー付きのヘルメットは入りません。
フルフェイスヘルメットを入れたい人は26リットル以上のモデルが良いと思います。
ロックはキーをひねってボタンを押すだけなので簡単ですし、特に防水構造では有りませんが大雨の中でも浸水したことはありません。

安くて通勤からツーリングまでかなり便利に使えるので星5つです。

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通学用にKSR110の純正キャリアに装着いたしました。純正は最大積載量が3kgなのでフルフェイス、ロック、レインウェアが入る程度でいちばん小さそうなのを検討していました。
駐輪場で見かけるケースはGIVI、GIVI、GIVIということで定番ってことで決めました。(笑)
実際入れてみましたが、上記三点がギリギリ入る感じです。
4stミニでの通学は楽しいですよ~＾＾

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serow250，シグナス125にて愛用しています。
どちらに付けても違和感のないデザイン･大きさで、かつ1泊ツーリングや週末分の食品の買出しぐらいなら十分な容量があります。
オフロード用のメットもすんなり入るので、バイクを離れるときも安心できます。
嫁さんと2台で出かけることもあるので、同じくGIVIのE33NSと併用していますが、箱の剛性、ロックの操作性はこちらのほうが断然良いです。値段はほぼ倍になりますが、こちらがお勧めです。

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SW-MOTECHのアリュラックに上から被せて装着するアダプタープレートです。私が購入したのは汎用プレートをGIVIのモノキー用に改造したような物なのですが、仕組みは同じかと思います。
装着方法はとても簡単で、アリュラックに空いている穴に、アダプタープレートの裏にある凸部分を合わせて押し込んだ後、コインドライバーでネジを90度回すだけです。
私はGIVIのE52を使用していますが、かなりしっかり装着されるので、安心して使用できます。
また、使わない時は取り付け同様、取り外しも簡単ですので、不細工なフォルムを晒さずに済みます。　そもそもアリュラックを選んでる時点で、バイクのフォルムをなるべく崩したくないという人が殆どでしょうから、これは嬉しい機能なのではないでしょうか。

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　なるべくバイクのデザインを崩さないキャリアを探していて、SW-MOTECHのキャリアを選びました。非常にコンパクトな設計で、これ単体ではそれほど積載能力が高くなるわけではありませんが、キャリアが有るのと無いのとでは積載できる物の量が大きく変わります。また、オプションでTOP-CASE Adapter platteという物があり、それを使うとGIVIやその他様々なメーカーのトップケースが装着できるようになります。このアダプタープレートはコインドライバー一本で脱着可能ですので、普段乗りでトップケースを使わない時には、簡単に取り外す事ができます。
純正のトップケース用フレームが格好悪く、上記のような理由から、あえてSW-MOTECHのキャリアにしたぐらいです。
　ちなみにCBF1000で純正パニアケースのフレームを取り付けている場合、同梱されているボルトでは長さが足りず、装着できませんので、予めホームセンター等でM8 100mmのボルトを4本購入しておく必要があります(実際には90mm2本と100mm2本でなんとかなりますが)。
装着後の所感ですが、
・鉄のプレートとそれなりの強度を持ったフレームがバイクに付きますので、多少なりともバイクのデザインは崩れます。しかし純正よりは随分とマシです。強度は純正の方がありそうですけど…
・プレートの高さがグラブバーとほぼ面一になりますので、グラブバーを掴みにくくなります。
・シート下の小物入れを開ける為の鍵を差し込む部分はプレートが邪魔にならないような形状になっていて、なかなか秀逸です。シートの開閉も特に問題ありません（写真参照）。
・トップケースアダプターを取り付けて、GIVIのE52を取り付けても、強度不足は感じません。またパッセンジャー用の座席も殆ど狭くなりませんので、余程太った人を乗せない限りはライダーに負担はかからないと思います。

総合的に見て、バイクの積載量に不満がある方で、なるべくバイクのデザインを崩さないようにしたい方には、本当にお勧めできる商品だと思います。本体は少々値が張りますが、オプションのアダプタープレートは現時点で4000円程度ですし、普段はトップケースを使わないが、ツーリングの際には必須という方にもお勧めです。

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オフ車に付く数少ないタンクバッグとして購入。前部は強力マグネットでタンクに、後部は長さ調節できるバンドでフレームに固定。バンドはバックル付きなのでバイクを離れる時や給油時の脱着も簡単。前部固定用マグネットの位置はWRのタンク形状にピッタリな位置で確実に固定できました。ハンドルフルロックで少し干渉しますが操作に問題はないようです。形状からして容量は少なめで、取り付け時はポジションも多少窮屈を感じますが、WRの積載性がほぼゼロなのでツーリングでは必須アイテムですね。

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BOX購入を検討。

実際使用してみた感想は

1.フルフェイスもジェッペルも楽々収納！
2.無塗装はどんな車体色にもマッチ！
3.原2のスクーターにジャストフット！

交換作業は30分くらいでできました。
キャリアのある車体であればすぐに取り付けができます。
デザイン・収納性共に最高です。
現状の収納力に不満な人にはおすすめの一品です。
一度使ったらやめられないです。
（やぼ）

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私はエリミネーターに乗っていますが、サドルバッグをつけたいと思い、アジャスタブルサドルバッグサポートを購入しました。
両側にバッグをつけたかったので2つ持っています。
ひとつは某オークションで、もうひとつはWebikeで注文させてもらいました。
エリミネーターにはカスタムパーツがほとんどなく、カスタムに苦労しますが、これは簡単に取り付けができました。サドルバッグを安全に装着するにはサポートは必要不可欠なので、またバッグを外してサポートだけになってもかっこいいと思いました。
かっこよさを追求するのであれば、これをオススメしたいと思います。
またアジャスタブルサドルバッグサポートは調整も簡単でいろんな車種に装着できると思います。1部工夫する必要があるかもしれませんが、もし乗り換えることになったとしても、そのままこれを取り付けることが可能だと思います。
少々値段は高いのかもしれませんが、長く使うと思えば安いのではないでしょうか。

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今までは同社の26Lを使っていましたが、フルフェイスのメットが入らないわけではないのですが上ブタが閉めずらいことがあったのでこれを購入しました。
中は非常にゆったりとしていてメットもしっかりと入ります。また、ケースの取り外しがワンタッチで出来るところもいいと思います。
取り付けは簡単でした。私の場合は付属の取付金具では無理だったので、ホームセンターでステーを買ってきて取り付けました。

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