積載性のないKSRを通勤や買い物に使用したくて購入しました。
フルフェイスのヘルメットとグローブもちゃんと入りました。
カワサキ純正のキャリアに取り付けていますが、不具合は何も無いです。チョットした買い物でも荷物が結構入るので、重宝しています。通勤や買い物使用にするには最高の一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクーターにあってカブに無いもの、それは収納スペースです。

カブはとても優れたバイクで、頼もしいキャリアを備えていますが、
そのままでは積載力は正直心もとないと思います。
新聞などを積むにはフラットなキャリアのほうが使い勝手がよいでしょうが日常ユースには箱があったほうが大変便利です。
荷物が雨に濡れる心配も無用のものになりますし、
気軽に荷物を放り込んでおけます。
カギもついていますし。
私見ですが、何よりカブをよりカブらしく見せてくれます。

つくりも純正品らしくしっかりしていて取り付けも簡単です。
私はMサイズを選びましたが十分な大きさです。
流石にフルフェイスのヘルメットを入れるのは無理でしたが…

気になる事はカブの振動でビビリ音がちょっと大きい事ですが
それも、ホームセンター等で売っているスポンジシートやゴムパッキンなどでずいぶん軽減されたので、評価を下げるほどでは無いと思っています。

カブを実用重視で使われている方にオススメです。

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CBのツーリング用にと購入しましたが、現在はカブでのキャンプツーリング用として使っています。

大きさはカブにつけている純正オプションのラゲッジボックスにピッタリです。
容量もそこそこあり、拡張できるので使い勝手はよいと思います。
またフタの部分がベルトの長さを調節でき、バッグ本体との間に荷物を挟むことができるので、思っているよりも荷物を積むことができます。

私はキャンプ用のイスとテーブルを載せてましたが問題なく使用出来ました。(もちろん横から落ちないように固定しました)
イスとテーブルを載せていたにもかかわらず、バッグが型崩れしなかったのは驚きでした。
上部についているホールディングコードも使い勝手が良く、グローブやインナーのフリースをホールドするのに便利です。
底部には滑り止めの加工がしてありますし、ドリンクホルダーも二つあります。
総合的に使い勝手の良いシートバッグだと思います。

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積載力の無いCL50を通勤用に使うために、雨具や防寒着をしまうように購入しました。ベースの取り付けは、30分ほどでできました。見た目もシンプルでCL50のようなバイクにはピッタリだと思います。又、ワンタッチでケースの取り付け、取り外しができ便利です。積載量も十分で大変気にいってます。

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車種：CBR250R（’87）
以前は肩から斜めにかけるカバンとネットを購入し、少し重い工具等はタンデムシートに載せておりましたが、この車種のタンデムシートは小さく、荷物を載せると工具はカバンにしまわなければなりません。工具は案外重い物で、カバンに入れて２時間程走ると肩がこってきます。それに、ツーリングの時、お土産を入れるといっぱいになる程なので、リュックサックにしようか悩んでいました。

しかし、リュックサックでは重量も増えてしまい、ライディング時に動き辛くなり、疲れが増しますので、タンクバッグにしました。

街乗り程度では、10Lで工具類と500mlのペットボトルと財布程度は入ります。16Lにアップすると、ツーリング時のお土産も入りますし、１泊２日のツーリング等でも下着だけなら余裕があります。カバーの裏にはファスナーとネットのA4サイズが入る場所があるので、軽二輪登録証を入れてます。両サイドに小さなポケットもあり、右側には小銭をスライドさせて入れる物も付いてますので、高速の料金所でも楽そうです。両側共に携帯電話は楽に入ります。更に注目したいのは、レインカバーの収納が出来る事。バッグの中に張り出す形にはなりますが、荷物を入れる場所とは別なので、濡れたまま入れても荷物が濡れる心配がありません。このレインカバーは地図の部分が透明になってますので、カバーをしたままでも地図を見る事は可能です。

固定に関してですが、4つのフラップが別々に動く事で、色々なタンクの形状にフィットし易く、高速道路で少し飛ばしましたが、ビクともしませんでした。バイクにアッパーカウルがあるので、風はそんなにあたら無かったのかもしれませんが。また、ショルダーベルト兼用のセフティベルトが付いてますが、固定に使う事は無いと思います。工具を入れてバンクさせても全くズレませでした。

最後に、250ccなので、タンクは14Lと小さく、スペース的にもこれ以上大きいのは付けられないと思います。またセパレートハンドルのため、あまり前に付けすぎると、Uターンや左折時等、ハンドルを大きく切る時に手が挟まり、ハンドルを切る事が出来ませんので、後ろにズラして取り付けた方が無難です。

機能や容量も満足でしっかりした造りで、このお値段なのでお得だと思います。

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SUZUKI GN125Hに取付しました。
サイズは42Lということで、フルフェイス1個＋αとありますが、
なんとジェットヘルメットなら横にすると入りました。
思いもよらずうれしくなりました。なので容量は全く不満無し。
（どうしてもフルフェイス2個いれるなら、E450かE470ですが）

さらにストップランプ付きでこの価格。
最新のLEDではありませんが、ストップランプ連動で
後続車からの視認性は抜群です。

旧車には似合うデザインだと思います。

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ホーネット250への取り付けです。
新商品のため取り付けた情報がなく不安でしたが、問題なくつきました。

取り付け
・シートへ付属のベルトを装着後、取り付け
・付属ベルトは使わず、バッグ側のフックへコードを通し、荷かけフックへ固定
以上の二種類が選べますので、どんな車種でも使えるでしょう。

内容量は7リットルで、カッパ、飲み物、タオル、サイフ、携帯ぐらいは入ります。フタの裏にはポケットがありますので、そこへ付属のレインカバーを入れてます。日帰りツーリングには充分な容量だと思いますが、A4サイズの雑誌は長さが足りません。折って無理やり入れれば入るかもしれませんが・・・もちろん折りたためる地図なら入ります。
荷物やお土産を運びたい場合はこれ単体では厳しいでしょう。取り外しが簡単ですので、泊まりツーなどでサイドバッグに着替えを、これに貴重品を入れるなど補助的に使うならいいかもしれません。

小さい分、スタイルは崩れません。合皮ブラックを買いましたが、シートと一体感があり満足してます。写真でもわかるように、フックやベルトによってシートカウルが傷つかないようカバーもついてます。唯一気になるのは、安全面でリフレクターをつけて欲しかったなというところ。小さいしいらないと言えばいらないですが、目立って損は無いですからね。

付属品はレインカバー、シート固定ベルト、セフティベルトで、なぜかショルダーベルトはオプションです。オプションだったことには買ってから気づきましたが、蓋に取っ手がついていて中身もそれほど入らないので肩掛けにする必要はなさそう。値段もシートバッグにしては安いのが○です。

はっきり言って荷物はたくさん入りませんし、たくさん荷物を積みたいなら他のバッグにするべきです。デザインと安さがこのバッグの売りではないでしょうか？原2スクも所有していますが、そっちに乗る時もメット以外は小物しか入れないのでこれぐらいで充分です。

他社のシートバッグはバイクのバランスが崩れる、そんなに容量は要らない、という方には是非ともお勧めしたいです。

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GIVIと同じ作りでしかも安いので
気付くといつもKAPPAを購入している感じです。
T-MAXには少し大きい感じがしますがフルフェイスを
2つ入れたかったので46Lにしました。

使い勝手は大きいのに限る！！！って感じでとてもいいです。
46Lあると書類ケースもそのまま入るのでとても便利です。
多少の汚れ物でも水洗い出来るのでガンガン入れられます。
多少傷は付きますが・・・。
以前モノキータイプを使用しておりましたので若干チープさが否めないです。
蓋を閉めた時のチリや水密が、多少ですが悪い感じがします。
まあその分安いのでいくらでも我慢出来ますけどww
ロックしないとキーが抜けないのでインキーの心配はありませんね。未塗装モデルは日焼けで樹脂が褪せてしまうのでプレクサス等でマメにメンテしたほうがいいです。
褪せてしまうともう取り返しがつかなくなってしまいます。
積載物をギュウギュウに詰め込んでしまうと内側のロックが引っかかって開きも閉まりもしなくなってしまいますのでご注意を。
このタイプだとロックの位置が上蓋で隠れるタイプなのでそうなった時はリリースにコツがいると思います。

バックレストより上背があるので、タンデムの人からは『背もたれ最高~』と絶賛されますっ♪

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以前は26Lの物を使用していましたが、微妙に容量不足を感じていました
メインバイクのFZ6にはE470Nを使用していましたが、日常使いにはちょっと大き過ぎで…
ツーリング時には大活躍してくれましたが

この30Lという容量、絶妙で素晴らしいです
フルフェイスがスッポリ、あとはカッパも入ります
見た目も安っぽさが無く、カッコ良いです
ストップランプも後付け出来るみたいですし…
日常使用~軽いツーリングまでならジャストなサイズだと思います
オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIと同じ作りでしかも安いので気付くといつもKAPPAです。
スカイウェイブ650に装着したのですが車体の大きさとうまくマッチした感じです。
49Lあると書類ケースもそのまま入るのでとても便利です。
ロックしないとキーが抜けないのでインキーの心配はありませんね。未塗装モデルは日焼けで樹脂が褪せてしまうのでプレクサス等でマメにメンテしたほうがいいです。
褪せてしまうともう取り返しがつかなくなってしまいます。
タンデムの人からは『背もたれ最高~』と絶賛されますっ♪

そしてなんとっ!!!　KAPPAのモノキータイプを買うと汎用キャリアベースプレートが付属します。
これがあればモノキー専用のキャリアをわざわざ購入しなくてもモノキータイプのBOXが付けられるという代物ですｗｗ
次のバイクで純正キャリア等がついている方、もしくはモノキータイプのGIVIなんかを購入予定の方などはBOXのグレードアップにぜひなくさないように
大事にしまっておきましょう。
ちなみに私はなくしてしまいました・・・。

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