モノキーケースは高級品です。
走行中の振動もなく、がっちりベースに収まっています。
ブレーキランプも視認性バッチリです。
あえて苦言を呈するなら…、
・OPENボタンの動作が渋いです。スプレーグリスで対応しました。
・蓋に付いている書類入れは車検証の入る大きさではなく、
二つ折りにすると厚みが足りません。(汗)
・後部から側面に廻っているシルバーモール(補修部品番号15)の両面テープ処理が甘いです。
服に引っかけて欠けてしまいます。
くれぐれも気を付けて！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット（OGKのFF-M、Lサイズ）も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マグネットが四隅にあり、しっかりホールドします。しかも前2箇所はマグネットが1箇所2個あり安心。さらに心配な場合（高速走行など）の場合、ストラップ固定もできる。
しかし、中に仕切り板はないので、デジカメなどの小物を入れる時は中で動かないように工夫が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゼファー750にバインドシステム用スルーバッグと共に装着しました。
購入動機はクレジットカード等をマグネットに近付けたくなかったからです。
商品自体は大変良いと思います。が、ゼファー750の場合、給油口がハンドルに近くて、フルステアまで行かなくてもバックが当たってしまいます。
メーカーには後側の「コの字」金具の全長を2センチ程度伸ばした対策部品を出していただきたいと思います。
何度も言いますが、アタッチメントやバッグは良い品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日帰り、1泊程度の積載量があるシートバッグを
探していて、これに辿り着いた。

デザイン的には、オンロードバイクを意識しているように
見えるが、シンプルなので、オフロードバイクでも悪くない。
実際、オンロード、オフロード兼用で使っている。

積載量は、商品説明通り、レインウェア、温泉用タオル、
着替えなど、1泊程度の荷物にはちょうど良い。
バッグ自体しっかりしており、バイクへもキッチリと固定できる。
林道を走っていて、緩むことはなかった。

ドローコードや、バッグの上に物を載せて固定する時の
Dリングなどが付いていたら、もっと使い良いのでないか。
そういう意味では、同社のミニフィールドバッグも
選択肢の一つではあるが、極力シンプルなものを、
という向きには、このバッグは良い選択だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショートツーリングならお勧めします。
装着して跨る時にこれで良かったと思います。
長足の人は別にして私のような短足にはこれ位が限界。
スタンドを外してから跨る事が出来ます。
その他、容量、ポケットやファスナーも使い易いし高級感があります。
希望としてはサイドにプラD冠を1個付けて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高速でのお金の出し入れだけでしたらこのサイズで十分。マグネットも小さいですが強力です。ただ連続して料金所を通過する場合は領収書をフタ側の内ポットに入れておかないと次の料金所で領収書が邪魔してお金が見つけにくい（サイズが小さいだけに）が唯一の欠点です。フタ側の内ポケットにもう少しゆったり感があれば最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前乗っていたCL400では純正キャリアに取り付けて使用していましたが、どうしても“がちゃがちゃ”と音が鳴っていたんですが、
さすがに専用アイテムだけあって走行中にも全く音がしません。
GIVI　によってベースが変わりますからお気を付けて・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750 RC42 92-向けとのことで、2007年式CB750に装着しました。
梱包は重みがありましたが丁寧な梱包で問題ありませんでした。
装着作業は特に何も支障はなく終わりました。
工具は一般的なもので事足りました。
ステーの精度に悪い印象はありませんでした。
ネジにはネジロックが塗布されていて好印象。
ただケースの大きさのため、リアウィンカーは後方に逃げる形で装着位置を変えることになりました。
とはいっても配線コード長はノーマルのままで問題ありませんでした。
（施工にあたりリアシートカウルを外さないとダメでしたが。）
移動したウィンカーは自然の位置で違和感はありません。
またK4ケースを外している状態は不細工かなと思ってましたが、なかなかどうして個人的に全く違和感ありません（写真がその状態）ガタつきもなく、機能、外観、質感はおおむね満足しています。
経年劣化具合はどうなるのかこれから楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　2週間の北海道ツーリングの時に使用しました。マップルRはそのままでは入らないので表紙を加工して(二つ折りにした時にはみ出す部分を折り曲げただけですが)幅を小さくしてみました。それでもマップケースのジッパーが完全に閉まらないので地図の飛び出し防止用にレインカバーを付けっ放し状態で使っていました。
　私のリサーチ不足で騙し騙し使ってしまいましたがバッグ自体の操作性は良好です。昔のリング綴じのツーリングマップルが復活して欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。