とにかく積載量抜群です！ＶＦＲ８００ＶＴＥＣ、セロー２５０Ｓ、アドレスＶ１２５Ｇの３台で併用していますが、重宝しています。羽田ホンダ（通称：ハネホン）製のベースを購入すれば、キャリア付きのほとんどの車種に対応すると思います。但し、重量は各自で考慮してください。さすがにアドレスに装着したら、友人からＵＦＯが衝突したみたいと笑われました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＶＦＲ８００ＶＴＥＣ、セロー２５０Ｓ，アドレスＶ１２５Ｇの３台で使用しております。メインはアドレスで通勤に使用しています。通勤に使うには丁度いい大きさです。日帰りツーリングにも大きすぎずバッチリです。

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まずは座りごごちですが、すばらしいの一言です。
もとからシルバーウイングのタンデムシートは広く、低いながらもバックレストは付いていました。それだけでもまぁ快適に座ることが出来ていたのですが、この商品をつけてしまったら、ノーマルの比じゃありません。

街中を走っているだけなら、パッセンジャーは特にどこをつかまることもなく座っていられます。
それくらいホールド感もあるし、安定感もあります。
抽象的過ぎますが、とにかく座り心地（というよりは寄りかかり心地）は抜群です。さらにカッパ2着を入れられるほのどスペース、鍵付きとは。

しかしネガな部分がないとは言えません。それは値段とトップケース特有の重さです。タンデム時には気になりませんが、ひとり乗車時には少々重さが気になります。しかしながら、バックレストが可動式になっているのでシミーはそれほど感じません。

お値段は、純正カラーと同じ、マシンとの一体感を考えればまぁちょっと高いかなとは思いつつ納得。

取り付け方法は簡単なのですが、スポイラーに大きな穴を4つ開けないとならず、きちんとしたドリルがないと厳しいです。
穴さえ開いてしまえば、取説に従って取り付けるだけですが、一人よりは二人でやるのをお奨めします。

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さすが純正です。パニアケースブラケットと合わせて購入。値段は少々高いですが、作りもしっかりしており、デザインもいいです。ブラケットに取り付けた際の多少のガタツキは、ブラケットのフック部分及びロック部分の微妙な調整で、ガタツキもなく、完璧取り付けられます。収納場所のないW６ですが、これでロングツーリングも安心です。

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スズキのアドレスV125Gに取り付けました。取り付けはお店がサービスで取り付けてくれたのですが、見た限りではそう難しい作業ではないようです。

とにかく荷物を多く積載できるのは素晴らしいの一言に尽きます。これならば雨が降っても大丈夫ですし。あちこちツーリングに出かけましたが、ずいぶん楽できたと思います。

400ccネイキッドにも取り付けたいのですが、どうすれば見た目がよくなるか日々悩んでいるところです。

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以前の他社のタンクバッグは、吸盤タイプでしたので走行中１箇所がすぐ外れてしまうので不安でした。そのためMOTO FIZZ製に変更し、ツーリング２回でのインプレです。【良い点】(1)マグネットが強力でズレナイ。(2)心配したタンクへのキズもまったく付かない。(2)容量カッパ、タオル、プラスαがあり使い勝っ手が良い(4)軽量で持ち運びの際楽でした。(5)他社よりも安い。【悪い点】しいていえば容量アップ機能が無い点ぐらいでした。とにかく使いやすいく安いタンクバッグです。

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形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ロングツーリングの時はM5（モノキー用）と付け替えて使用しています。

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形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ショートツーリングの時はM5M（モノロック用）と付け替えて、小さいトップケースで使用しています。

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ＶＦＲ８００に付けていたＶ４６で使用していました。

そのままＶ４６をバイクに付けるとトラックなど運転席が高い車からはストップランプが見えにくく、追突の危険性もあるためＶ４６を購入後１ヶ月程してから取り付けました。
タンデムすることも多いので、後続車からの視認性向上を狙っての購入でした。

取り付けは馴染みのバイク屋さんにお願いしたので、取り付けやすさに関してはなんとも言えません。

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旅行のため取り付けました。欲を言えばもうワンサイズ上のものが欲しかったのですが、値段の関係でサイズを小さいものにしました。濡れてはいけない服や盗難されたくないものは十分に収納でき役立ちました。ヘルメットを１つとプラスアルファーで収納できるので大きすぎず普段も便利に使えそうです。

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