ゼファー750にバインドシステム用スルーバッグと共に装着しました。
購入動機はクレジットカード等をマグネットに近付けたくなかったからです。
商品自体は大変良いと思います。が、ゼファー750の場合、給油口がハンドルに近くて、フルステアまで行かなくてもバックが当たってしまいます。
メーカーには後側の「コの字」金具の全長を2センチ程度伸ばした対策部品を出していただきたいと思います。
何度も言いますが、アタッチメントやバッグは良い品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日帰り、1泊程度の積載量があるシートバッグを
探していて、これに辿り着いた。

デザイン的には、オンロードバイクを意識しているように
見えるが、シンプルなので、オフロードバイクでも悪くない。
実際、オンロード、オフロード兼用で使っている。

積載量は、商品説明通り、レインウェア、温泉用タオル、
着替えなど、1泊程度の荷物にはちょうど良い。
バッグ自体しっかりしており、バイクへもキッチリと固定できる。
林道を走っていて、緩むことはなかった。

ドローコードや、バッグの上に物を載せて固定する時の
Dリングなどが付いていたら、もっと使い良いのでないか。
そういう意味では、同社のミニフィールドバッグも
選択肢の一つではあるが、極力シンプルなものを、
という向きには、このバッグは良い選択だ。

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ショートツーリングならお勧めします。
装着して跨る時にこれで良かったと思います。
長足の人は別にして私のような短足にはこれ位が限界。
スタンドを外してから跨る事が出来ます。
その他、容量、ポケットやファスナーも使い易いし高級感があります。
希望としてはサイドにプラD冠を1個付けて欲しいです。

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高速でのお金の出し入れだけでしたらこのサイズで十分。マグネットも小さいですが強力です。ただ連続して料金所を通過する場合は領収書をフタ側の内ポットに入れておかないと次の料金所で領収書が邪魔してお金が見つけにくい（サイズが小さいだけに）が唯一の欠点です。フタ側の内ポケットにもう少しゆったり感があれば最高です。

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以前乗っていたCL400では純正キャリアに取り付けて使用していましたが、どうしても“がちゃがちゃ”と音が鳴っていたんですが、
さすがに専用アイテムだけあって走行中にも全く音がしません。
GIVI　によってベースが変わりますからお気を付けて・・・。

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CB750 RC42 92-向けとのことで、2007年式CB750に装着しました。
梱包は重みがありましたが丁寧な梱包で問題ありませんでした。
装着作業は特に何も支障はなく終わりました。
工具は一般的なもので事足りました。
ステーの精度に悪い印象はありませんでした。
ネジにはネジロックが塗布されていて好印象。
ただケースの大きさのため、リアウィンカーは後方に逃げる形で装着位置を変えることになりました。
とはいっても配線コード長はノーマルのままで問題ありませんでした。
（施工にあたりリアシートカウルを外さないとダメでしたが。）
移動したウィンカーは自然の位置で違和感はありません。
またK4ケースを外している状態は不細工かなと思ってましたが、なかなかどうして個人的に全く違和感ありません（写真がその状態）ガタつきもなく、機能、外観、質感はおおむね満足しています。
経年劣化具合はどうなるのかこれから楽しみです。

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　2週間の北海道ツーリングの時に使用しました。マップルRはそのままでは入らないので表紙を加工して(二つ折りにした時にはみ出す部分を折り曲げただけですが)幅を小さくしてみました。それでもマップケースのジッパーが完全に閉まらないので地図の飛び出し防止用にレインカバーを付けっ放し状態で使っていました。
　私のリサーチ不足で騙し騙し使ってしまいましたがバッグ自体の操作性は良好です。昔のリング綴じのツーリングマップルが復活して欲しいところです。

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おなじGIVIのE350からの買い替えです。XF650フリーウインドの純正キャリアに付属の汎用ベースで取り付けています。当然ながらE350より外観内容量共に一回り大きいサイズなので一長一短なところは有ります。
　容量はE350より12リットルのアップになるのでさすがに大きく今までと同量の荷物ならば蓋を閉める前に荷物を挟まないように気を使うこともないです。とりあえずX11を真っすぐに入れても後ろのスポイラーが挟まらないのは助かります。
　バイクがシングルで振動が大きめなことも影響有るかもしれないのですがベース側のゴム足が若干短いのかケースが走行時がたつく感じがしたので、ケース側にホムセンで購入したゴム足を取り付けてみました。今の所は問題ないようですがケースの大きさに対してベースのサイズが少し足りない感じはします。あとバイクから外して持ち歩くときもサイズが大きいので気を使います。
　容量で満足、取り回しは要注意といったところで良くも悪くも最大のモノロックケースなので取り付けるバイクは選ぶとは思います。

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見た目の割に手ごろな価格と普通の旅行でも使えそうなバッグで、なにより販売元のカタログでSSに装着した画像が載っていたので購入しました。
中国製のようですが、かなりしっかりした作りでキャスターの転がりも極めてスムーズ。ファスナー部も水が入りにくい構造になっていて、付属のレインカバー無しでも多少の雨ならすぐには浸水しません。ツーリング中にいきなり雨に降らるような場面で心強い作りです。
★4つなのは、汎用品なので車体とのフィット感が足りないのと、そのまま載せたらシートカウルにバッグのプラスチック部が擦れてキズが付いてしまったからです。今はラバーマットを付けて対処しています。

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ホーネット250で使用しています。
取り付けは、シート下のフレーム、タンデムバーに付属のベルトを使用し簡単にできます。
名前の通りキャンプツーリングにはもってこいで、荷物もいっぱい入り長距離ツーリングの際にあると便利な機能がたくさんあります。
個人的に気に入ったのが、ドリンクホルダー、銀マット用積載、上左右が開き荷物が取り出せる点です。
逆にいまいちだったところが、走ってると背中にバックの荷崩れ防止用のフレームが当たりうっとおしく感じます。

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