10-15L程度のシートバッグが欲しくて買いました。比較対象はGW、MOTO FIZZ、モータウンです。

調べた結果使い勝手はどれもさほど変わらないようですが、やはりそれぞれ難点があるようでした。
GW：レインカバーが合わない・カバーなしでは防水性皆無
MOTO FIZZ：外部ポケットなし・過去に買った同社製バッグの印象が悪い
モータウン：着脱に難・安っぽく見える
ラフ＆ロード：シート固定ベルトがゴムベルト使用

最後のゴムベルトに付いては同社製の7、8年前のサイドバッグでゴムベルトが使いにくかった経験があるのですが、これは購入後に好きなベルトに替えれば済むので大きな問題ではないのに対して、同社以外の製品の難点は解決が容易でなく、ベルトによるシートへの取付、ワンタッチ着脱、カバーなしでのある程度の防水性、レインカバーの使い勝手はやはり譲れないと言うことで、基本性能に不満のないこれを選びました。

ラフ＆ロードのバッグを他にもいくつか使っていますが、P.A.S.が使い回せる、少々の雨ならカバー不要、専用設計のレインカバーが秀逸と言うのが共通した長所だと思います。このバッグもその長所をしっかりと備えています。その上デイバッグとしての使い勝手も良いですし、ハーネスの取り回し方や収納方法も良く考えられています。着脱もワンタッチです。

欠点としては、メインのフタがフロントポケットの付いている面より小さい角度、45度程度までしか開かないので、荷物の出し入れがやや面倒です。また懸案のゴムベルトも過去のモノより随分上質になっていますが、締め付けがしにくく感じました。1度ベルトをシートに装着したら外したくなくなる点は以前と同様ですね。

欲を言えばメインの荷室内のサイドもしくはフタの裏にポケットがあれば良かったですが、期待通りの製品で非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラウザーのK5とトップマウントキットを購入しました。
X4には、専用設定があったので安心して購入しました。（汎用品だと加工が必要なんじゃないかと不安になる・・。）
取り付けは簡単で、添付の図（説明は書かれていません。）を見ながら15分程で楽々出来ました。工具も車載程度でOKです。
取付後、早速荷物を積んで乗って見ましたがケースのガタツキもなく、内部のストラップにより荷物も固定出来ているので、全く不安感はありません。
スタイルもX4にぴったり合ってアダルトな感じが出ました。
ケース自体の質も頑丈で、そこらの安物とはやはり全然違います。

マイナスポイントをしばらく考えてみましたが、思い浮かばないので満点をつけさせていただきます。

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ツーリングマップルがぴったり収まるサイズで、大きすぎないタンクバックを探していたのでコレに決めました。上下2つの収納エリアに分かれており、磁気の影響を受けやすいカード類などはマグネットから離れた位置に入れておけるように工夫されています。心配していたマグネットの吸着力も十分で、高速クルージングでも全く動きません。今まで風圧で浮き上がってきたタンクバッグも多かったので非常に満足です。この価格では十分すぎるコストパフォーマンスがあると思います。

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これはいい！正直な感想です。まず、タンクバックとして使用する場合、マグネットで装着します。上面にはマップが見れる様にクリアケースが付いています。しかし、この使用法ではどうしてもタンクバック自体の大きさがあるため操作時にタンクバックが気になって・・という人は少なくないはず。そんな時に、バックは後部座席に固定して、マップだけタンクにセットという使い方ができるんです。ちょっとしたツーリングはそんな使い方をしています。また、タンクバックの容量も2段階調節が可能ですから、お土産を買いすぎた時も対応可能ですよ。

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本日から使い始めました。
簡単着脱！！迫力の29リットル！！防水！！
かといってSR400だとそこまで横幅も広がらないのですり抜けもOK！！
今日はお弁当を積みましたが寄り弁しらず！！

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スーパーカブ50カスタムに装着しました。取り付けるために、箱の底にドリルなどで穴を空ける必要があること以外はとても満足しています。純正のキャリアに取り付ける場合、別売りのBOX取り付けステーの使用をおすすめします。私の場合、某東南アジア製のキャリアに取り付けましたが、前に挙げた2点の使用とちょっとした工夫でしっかり取り付けることができました。容量が大きく、箱の色がシンプルで車体とマッチしているので違和感がありません。車体正面から見て左右対称にとりつけると、グリップエンド幅より狭いので、横の張り出しは気になりません。とても気に入っています。

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ツールケースとして使用中。リアキャリアの下にステーを付けて取り付けています。中に入れているのは、パンク修理剤とパンク修理道具一式と携帯空気入れとエアーゲージです。全て収納できました。もしもの時の備えとしてとても安心感があります。ポーチというよりはケースです。硬さもあり、防水性もほどほどに満足しています。W650のリアキャリアの下には程よくフィットします。

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収納力は抜群です。防水性も良いです。色々付いているポケット類も重宝します。パッキングする時もフックが付いているため、短いコードのみで固定出来ます。反射テープも鮮明に光輝くため夜間の視認性が高いです。取手があり、持ち運びに配慮されています。欠点としては値段が高いです。でも値段に見合うだけの性能はあると思います。もう1つの欠点としては幅があるため、リアケースとの併用時にシートに固定すると運転がちょっとだけ窮屈になります。

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購入にあたって比較検討した結果、この商品を購入しました。
取り付け車種YZF-F6(06)のインプレッションです。

◎取り付け
慣れてくると5分程度で取り付けできます。
だからといってしっかり装着でき、外れる等の不安はありません。

◎積載量
想像以上にたっぷり入ります。
意外と丈夫なので重量があるものも結構入ります。

◎タンデム
パッセンジャーからは大絶賛です。
座面の滑り止めのお掛けでかなり乗り易くなり、メンタル的にも座面が広く感じ、安心できるようです。
R6はタンデムに向いていないバイクですが、社外のグラブバーと併用すれば立派なツアラーに早代わりです。

◎総評
価格もライバルと比べ低めに設定されておりますが、作りもしっかりしていて安っぽい印象派ありません。
着脱も楽なのでツーリング以外の待ち乗りでも大変重宝しております。
タンデムをされる方には絶対おすすめです。

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写真のとおりのナイスフォルム。
大きさもデザインももうしぶんない。最高。雨もはいらない。ただし、洗車時は水が入る。
値段と商品がマッチしているが、もう少し量産して安価にしてほしい。今は、ヘルメットを脱いだ時の帽子とu字ロックなどが鎮座しています。
かなり走行中は、目立てしましますが~一度このボックスを利用するとやめられません。

もっと大きなgiviもありますし、小さなものもありますが、大型バイクならこのサイズがいいですよ＾＾

全国のcb1300sf　sbの仲間は、こぞってこのgiviを着装しています。
ということは、使用感もばつぐんということです。＾＾

詳しくは、CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb giviカテゴリーを参照ください。

あなたもこのモノロックケースE470B906Dで、バイクワールドが変わります！！

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