4.0/5
長期休暇で実家まで帰省する際の色んなモノ、一泊するキャンプ用品を入れるために購入しました。
愛車のST1100はフルフェイスのメットが入るサイドバックが両側についていて積載性はかなりのものなのですが、流石にそこに入るテントを探しては見たもののありませんでした。
リアシート部にテントやマット等を縛り付けるのは危ないし、どうしようかな、と思っていると、たまたまショップでセールをやっていてコレに目をつけました。
ポイントは、テントやマットが入る(運べる)こと、防水性(カバー)、見た目がおかしくないこと、着脱がしやすく、かつ走行中にビシッと固定されること、あとポケットが沢山あること。
正直言って、ツアラーバックの種類が多すぎて選ぶのには難儀しまして、店員さんに上記の希望を言って、お勧めして貰ったのがこれです。「容量などは似たり寄ったりだけど、固定感、着脱のしやすさはコレが良いですよ」と言うことで、店頭で実際に取り付けて貰いましたが確かにガッチリと固定されていました。
その後、片道1200キロのロングツーリングを何度かこなしていますが常にコレを携行しています。
ツアラーバックの宿命でしょうが、バイクの乗り降りがしにくくなる、でもこれはどんなバックでも同じなので慣れですね。
後方視認性も慣れるまでは若干違和感を感じました。
あと、取付、取り外しは、店員さんのように素早くは出来ませんでしたが、慣れてくると結構パパッと出来るようになりました、コツはバイク(シートやカウル)に傷を付けないように控えめに、じゃなくて、えいやっと気合いで固定してしまう事です。
このバックは確かに安くは無いですが、専用品ならではのシッカリ感と積載容量など機能を見ればコストパフォーマンスは決して悪くないと思います。
買って良かったです、これからもずっと愛用していきたいと思います。
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4.0/5
タンク部がダミーの樹脂製なので一般的なマグネットタイプのタンクバックが使えないため、いろいろと検討した結果、バグスターのタンクバック、この商品を買いました。
きっかけはオーナーズミーティングでこのタンクバックをつけている人を見つけたことで、話を伺うと着脱も容易だという。
じつはそれまで、マグネットを使わないタイプのタンクバックを探していたけど、着脱が異様にめんどくさい、給油口を塞いでしまう、と言う理由で、半ばタンクバックを諦めかけていました。
ところがその方の使っているタンクバックは着脱も容易だというし、何と言っても見た目がかなりカッコイイ。
「結構高いよ」とは言われたけど、早速在庫ストックのあるショップを探し(10件ぐらい電話掛けまくった)、ようやく置いてあるというショップへ行きました。
このタンクバックは、同じバグスターのタンクカバーと併用するわけですが、タンクカバーはブラックのもの(カッコで選びました)、そしてタンクバックはオーナーズクラブの方が使っていたコレを買いました。
他にもタンクバックはありましたが、手頃な大きさと大きなマップポケット、それから見た目でコレに決めました。
タンクカバーとタンクバック両方買うと約4万円近くするのですが、やはりタンクバックがあると言うことは代え難いメリットです。
決して安い買い物では無いですが、実物を見て触れればそのコストも納得できるのでは無いでしょうか。
(実は私は値切りに値切って○割引で購入しました)
一年ほど使っていますが、短距離、長距離問わず、いつもタンクバックは使っています。
※エアバックジャケットを着用しているのでリュックが背負えないという事情もあり、ことさらタンクバックは重宝します。
非常に満足しています、これからも末永く使い続けることになると思います。
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4.0/5
普段の通勤用に装着しています。GIVIのベースプレートを付けていればケースの方はワンタッチで差し替えられるため、いくつかのケースを使い回すことも容易で便利。このE260はフルフェイスヘルメットがちょうど入るサイズなので、日常の使い勝手は抜群だと思います。塗装の品質も高くロックも確実、防水性もほぼ完璧。どんなバイクにもオススメできます。
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4.0/5
地図が見れて料金所をスムーズに通過したいという要望を一挙に叶えてくれました。本体上部がガバっと開くので、お釣りやチケット、レシートなどを入れる操作がスムーズに行えます。ただ分厚いグローブをしているときは、もう少し小銭入れが大きければいいなと思うこともあります。が、これのおかげで有料道路に入るのが楽になりました。お勧めです
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4.0/5
北海道ツーリングではサブで使用しました。GIVIのボックスをメインにして、これには地図やデジタル一眼レフ、タオルやロック類を入れて活用。フェリーや宿に入る時は着替えなどを詰め込んで、これ1個で身軽に動けます。単体だと日帰り~1泊ツーリング用ですが、他のバッグと組み合わせると便利に使えます。少しくらいの雨なら完璧に防水していたのも高ポイントです
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4.0/5
値段もそこそこである程度の収納もできそうなので購入しました。
XJR1300に使用です。
【良い点】
・デザインがシンプルで良い。
・形がシッカリしてるのでバッグがペチャっと潰れる事はない。
・ツーリングマップルが見れるのが良いです。
(大きいサイズのツーリングマップルRは入りませんが)
・手前にポケットがあるんですが外側カードやレシートなどが挟める場所と
マジックテープで開け閉めする小物入れがありますが
使い勝手が良く、手袋をしたままでも高速等での料金受け渡し がスムーズにできました。
(冬用手袋では困難でしたが^^;)
・マグネットが強力で普段の走行でまったくバッグが外れる心配はありません。
・バッグの中の収納もカッパ+ペットボトルなど結構大きいので
日帰りツーリングならこれで十分です。
・小雨程度ならレインカバーなしでも中は濡れませんでした。
【悪い点】
機能的には問題もなく良い品なんですが
レインカバーが真っ黒なので地図が見えなくなるのが難点で不便でした。
悪い点はその一つくらいであとは気に入って使用してます。
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4.0/5
荷物を入れれないバイクには絶対必要なツーリングアイテムです。
普段は容量UPさせないままで十分です。ツーリング先でお土産を買ったりした時に容量UP!ってな感じでかなり使えました。
1泊2日ぐらいの荷物なら入ります。
リュックにもできますが、ジャケットを着てると背負いにくいです・・・背負えてもカッコ悪いので手で持つかバイクに付けっぱなしがいいかと思います。
雨用カバーは高速走行時でもバタついたりしないので安心して使えます。
★マイナス1したのは、走ってるうちにシート前方へずれてくるからです。
容量UPできるのはかなりオススメします!
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4.0/5
E26Nをカブ90に使用しています。
台座はEシリーズ共通のもののようです。(最近はこちらの台座が多いようで)
純正ではない荷台に付属のステーで取り付けています。
取り付けは簡単に出来るのですが、ステーをあまり強く締めこみすぎると、曲がってしまうので気をつけましょう。(均等に同じくらいの締め付けを心がける)
バックの容量は26Lと必要最小限でしょうか、ヘルメット1ヶと多少のスペースがある程度です。
少し多くの荷物を入れることを想定するのであれば、この上の容量の方が良いと思います。
他メーカーの価格が安くスクーターなどによく付けてられいるバックでは、アライのSZ-Fの61-62サイズのヘルメットを入れると蓋が閉まらなかったのですが、E26Nは問題なく入りました。(これが購入した最大の理由)
全体が黒で、表面はざらざら(化粧加工はされていない)、ストップランプも点かないので、おしゃれではない?という人もいらっしゃるかもしれませんが、私は質実剛健で気に入っています。
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4.0/5
チョークノブカバーに続いて、車体左側スタイルアップで目を付けたのがこの「スペアプラグケース」です。
当方のFXDXは最新モーターのツインカムですので予備のプラグなんて常備する必要なんて無いのでしょうがそれはそれ。
やっぱりこういう部分にバイク乗りなら拘りたいですよね。
黒とクロームがありますが、今回も迷わずクロームをチョイス。
FXDXの真っ黒なボディに、一点のクロームを演出するのが目的です。
取りつけについては迷うことは無いでしょう。
クラッチケーブルと干渉しないようにだけ注意するくらいでしょうか。
また、フレーム側に傷を付けたくなかったら電装テープを一巻きだけしておくといいかも知れませんね。
2本入るプラグホールには、しっかりと最新高性能プラグ「イリジウム」を奢ってやりました。
もしWebikeさんで購入する際は、ぜひご一緒に!
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4.0/5
通勤から一泊ツーリングに使用するため購入しました。
CBR1000RR、デイトナ675に装着してますが、固定用のベルトが長すぎるため余分を切って使っています。
バッグがずれることもないですし、煩わしいリュックやヒップバッグなどを持ちたくない人にはおすすめです。
一泊程度のツーリングならば上手に詰めればキレイに収まりますが、お土産など荷物が増えた場合は容量可変機能を使用してもほとんど入りません。も少し大きいものにすれば良かったかも?
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