前のインプレで、「コードが足らない」とありましたが、どんな配線をしたのでしょうか？・・・。全くコード不足になりませんでした。むしろ、余ったくらいです。４５リットルのトップケースですが、加工のついでに反射部分にアルミホイールで反射板を作りました。
テール部分の反射と、ＬＥＤランプで後方からの確認は倍増です。取付にはドリルとヘキサゴンレンチのみで他の工具は一切いりません。簡単に作業ができました。

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当初、VFRにはパニアケースを付ける予定でしたが、横幅が広くなるのがイヤだったため、このバッグを購入。
デジタル一眼レフ2台と交換レンズ4~5本、ノートPC、1~2泊分の着替えやパンク修理剤などが通常の50Lサイズで入ります。
おみやげが増えたりすると縦に15L容量アップしてらくらく収納できます。ただしその時は、バイクの昇降が少々しにくくなりますのでご注意を。。。
VFRでは、底面四隅のストラップでの固定に加えて、サブホールドDリングにタンクバッグ脱落防止ストラップなどを接続して補強するのが望ましいです。

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多社から販売されている定番パーツですがキジマのサポートが最もシンプルでスマートだと感じています。

取り付けはオフセットの少ないスパナが必要になるかと思います。
(タイヤとフェンダーの隙間からスパナを入れるため)

バッグを装着していない状態でもメッキパーツとして質感が高くいっそうエレガント感がでてGOODです。

私はデグナー製の軽いナイロンバッグとレザー製バッグの装着をテストしましたが、幅のあるレザーバッグだと車体からの距離が幾分少なく、バッグが多少サスペンションにあたってしまいました。（この点で星を一つ減らしました。）

ただ、本来の目的である「バッグをホイールに巻き込んでしまう事故防止」はキッチリ果たされていますので問題ないと思います。

ダブルバッグの収納力は、より素晴らしいツーリングを約束してくれそうですね。

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ロングツーリングに行く際、大量の荷物を安全かつ手軽に積載する為、購入を決定しました。
取り付けは純正のグローブバーを止めているボルトをそのまま使用して、ステーを固定するだけとかなり簡単なものですが、ねじ穴が合わず多少の調整が必要でした。

使用した感想としてK5を購入したのですが、その作りは頑丈そのもので旅先で椅子やテーブル代わりに使ってもびくともしませんでした。
完全防水なので突然の大雨にあわてる必要もなく、ケースの取り付けも独自の機構ですばやく着脱でき大変満足のいくものでした。
ただステーが二箇所（ボルト4本）で固定され、後方にせり出す様になっている為、重い荷物を積むと走行の振動で上下に大きく揺れる事があり見ていて少し心配になる時がありますが、一万キロほど使用して問題は起こってはいません。

以上、参考になれば幸いです。

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容量は少なくはあるものの、シングルシートカウル装着のような外観で選びこの商品を取り付けました。取り付け取り外しが簡単でプチツーリングならば十分な容量に感じます。
ただ・・・・振り分けサイドバッグは車種によっては外観を損ねるのと、容量的に実用性が見あたらないのが残念ですね。

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他の機種の製品は解かりませんが、V-STROM用は
純正かと思われるすばらしい精度とフィット感でした。
ただしトリプル装着する場合は、
取り付ける順番をよ~く考えてからにしてください。
私はこれを取り付けて後、リア用のホルダー装着の
ためにすべて取り外す羽目になりました（笑）。
（取り付けてしまえば関係ないですけどね）

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ボックスをトリプル装着にする場合、これがないと
ボックスを開けるたびに悲惨な目にあいます。
これはよい商品です。おまけにスペアキーが
６本（！）もついてます。
ただし、自分でキーボックスを交換するには
ちょっとコツがいります。
わたしは装着時にちょっと傷をつけてしましました。
外部からは見えないところなので全く
気にはなりませんが・・・。

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フォーサイトはシートアンダースペースが狭くて、おまけにシートにダンパーが無くて、シートを押さえたりしながら荷物の出し入れがしにくいので、このケースを購入しました。フルフェイス１個とジェット１個それにグローブまで入れても大丈夫なので重宝しています。取り付けも簡単。

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アドレスV125に装着してのインプレです！
元々、メットイン収納が小さいアドレスには荷物が入らないのでこのボックスを付ける前は、最低限レインウェアしか入りませんでした。　なので、ワイヤーロックやレイングローブ・ブーツカバーなどの装備を積んでおけないので何かと不便でした。
このボックスは、GIVIのラインナップの中では一番小さいモデルだったと思いますが、これだけの容量があれば普通は不便しないはずです！
今は、メットインには普段の手荷物や、買い物で買ったものなどを入れて、ボックスにはレインウェアやワイヤーロック等の装備を入れています！　また、夏場は軽装になるのでボックスをベースから外して、ネットを積んでおけばノーマルキャリアよりも安定した積み場所を確保できます！
ただし、見た目にはやはり大きいパーツなので割り切らないといけませんが、見た目の代償として得られる利便性は、それをはるかに凌ぐものだと思います。

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Vespaに合うサイドバッグを探していました。本当は皮バッグを探していましたがサイドパネルの横に下げるとかなりのはみ出しになり、すり抜けに不便な事と、風のバタツキ、取り付けに特別なステーが必要だったりで価格も高めなのが気になっていました。そういう点で形状がスマートで装着してもサイドパネルの上に収まり、取り付けステーもいらず、バタツキ防止の止め具も付いていて価格も手ごろなので購入しました。サイドパネルのＲに合わせて向きを反対にして使っています。サイズは小振りで片方に長袖のフリースを入れるとかなり埋まってしまうので、単体では日帰り、１泊のツーリングくらいなら使えると思います。大きい荷物はリアキャリアーを併用して細々していて頻繁に出し入れしたいものなどをい収納しておくのに便利でしょう。シート面と同じ高さに調節できるのでシート後面にかさばるシュラフやテント等を載せるのには安定します。何よりサイドパネルに干渉しないのでボディの擦れの心配が無いです。
レインカバーも付いていて、雨の無いときはお風呂グッズ入れとして重宝します。欠点は給油時にシートを持ち上げねばならず、バッグをシート自体に装着しているので面倒なのでバッグを付けたまま上げています。そして下面の耐熱カバーが右側しか付いてません。エンジンが右で反対にして使用しているので、丁度当たってくれません。エンジンは強制空冷でパネルもあるのでバッグも溶けないですが、ケチらず両方付けてほしかったです。

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