E26Nをカブ90に使用しています。
台座はEシリーズ共通のもののようです。（最近はこちらの台座が多いようで）
純正ではない荷台に付属のステーで取り付けています。
取り付けは簡単に出来るのですが、ステーをあまり強く締めこみすぎると、曲がってしまうので気をつけましょう。（均等に同じくらいの締め付けを心がける）
バックの容量は26Lと必要最小限でしょうか、ヘルメット1ヶと多少のスペースがある程度です。
少し多くの荷物を入れることを想定するのであれば、この上の容量の方が良いと思います。
他メーカーの価格が安くスクーターなどによく付けてられいるバックでは、アライのSZ-Fの61-62サイズのヘルメットを入れると蓋が閉まらなかったのですが、E26Nは問題なく入りました。（これが購入した最大の理由）
全体が黒で、表面はざらざら（化粧加工はされていない）、ストップランプも点かないので、おしゃれではない？という人もいらっしゃるかもしれませんが、私は質実剛健で気に入っています。

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チョークノブカバーに続いて、車体左側スタイルアップで目を付けたのがこの「スペアプラグケース」です。

当方のFXDXは最新モーターのツインカムですので予備のプラグなんて常備する必要なんて無いのでしょうがそれはそれ。
やっぱりこういう部分にバイク乗りなら拘りたいですよね。

黒とクロームがありますが、今回も迷わずクロームをチョイス。
FXDXの真っ黒なボディに、一点のクロームを演出するのが目的です。

取りつけについては迷うことは無いでしょう。
クラッチケーブルと干渉しないようにだけ注意するくらいでしょうか。
また、フレーム側に傷を付けたくなかったら電装テープを一巻きだけしておくといいかも知れませんね。

2本入るプラグホールには、しっかりと最新高性能プラグ「イリジウム」を奢ってやりました。
もしWebikeさんで購入する際は、ぜひご一緒に！

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通勤から一泊ツーリングに使用するため購入しました。
CBR1000RR、デイトナ675に装着してますが、固定用のベルトが長すぎるため余分を切って使っています。
バッグがずれることもないですし、煩わしいリュックやヒップバッグなどを持ちたくない人にはおすすめです。
一泊程度のツーリングならば上手に詰めればキレイに収まりますが、お土産など荷物が増えた場合は容量可変機能を使用してもほとんど入りません。も少し大きいものにすれば良かったかも？

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前のインプレで、「コードが足らない」とありましたが、どんな配線をしたのでしょうか？・・・。全くコード不足になりませんでした。むしろ、余ったくらいです。４５リットルのトップケースですが、加工のついでに反射部分にアルミホイールで反射板を作りました。
テール部分の反射と、ＬＥＤランプで後方からの確認は倍増です。取付にはドリルとヘキサゴンレンチのみで他の工具は一切いりません。簡単に作業ができました。

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当初、VFRにはパニアケースを付ける予定でしたが、横幅が広くなるのがイヤだったため、このバッグを購入。
デジタル一眼レフ2台と交換レンズ4~5本、ノートPC、1~2泊分の着替えやパンク修理剤などが通常の50Lサイズで入ります。
おみやげが増えたりすると縦に15L容量アップしてらくらく収納できます。ただしその時は、バイクの昇降が少々しにくくなりますのでご注意を。。。
VFRでは、底面四隅のストラップでの固定に加えて、サブホールドDリングにタンクバッグ脱落防止ストラップなどを接続して補強するのが望ましいです。

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多社から販売されている定番パーツですがキジマのサポートが最もシンプルでスマートだと感じています。

取り付けはオフセットの少ないスパナが必要になるかと思います。
(タイヤとフェンダーの隙間からスパナを入れるため)

バッグを装着していない状態でもメッキパーツとして質感が高くいっそうエレガント感がでてGOODです。

私はデグナー製の軽いナイロンバッグとレザー製バッグの装着をテストしましたが、幅のあるレザーバッグだと車体からの距離が幾分少なく、バッグが多少サスペンションにあたってしまいました。（この点で星を一つ減らしました。）

ただ、本来の目的である「バッグをホイールに巻き込んでしまう事故防止」はキッチリ果たされていますので問題ないと思います。

ダブルバッグの収納力は、より素晴らしいツーリングを約束してくれそうですね。

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ロングツーリングに行く際、大量の荷物を安全かつ手軽に積載する為、購入を決定しました。
取り付けは純正のグローブバーを止めているボルトをそのまま使用して、ステーを固定するだけとかなり簡単なものですが、ねじ穴が合わず多少の調整が必要でした。

使用した感想としてK5を購入したのですが、その作りは頑丈そのもので旅先で椅子やテーブル代わりに使ってもびくともしませんでした。
完全防水なので突然の大雨にあわてる必要もなく、ケースの取り付けも独自の機構ですばやく着脱でき大変満足のいくものでした。
ただステーが二箇所（ボルト4本）で固定され、後方にせり出す様になっている為、重い荷物を積むと走行の振動で上下に大きく揺れる事があり見ていて少し心配になる時がありますが、一万キロほど使用して問題は起こってはいません。

以上、参考になれば幸いです。

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容量は少なくはあるものの、シングルシートカウル装着のような外観で選びこの商品を取り付けました。取り付け取り外しが簡単でプチツーリングならば十分な容量に感じます。
ただ・・・・振り分けサイドバッグは車種によっては外観を損ねるのと、容量的に実用性が見あたらないのが残念ですね。

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他の機種の製品は解かりませんが、V-STROM用は
純正かと思われるすばらしい精度とフィット感でした。
ただしトリプル装着する場合は、
取り付ける順番をよ~く考えてからにしてください。
私はこれを取り付けて後、リア用のホルダー装着の
ためにすべて取り外す羽目になりました（笑）。
（取り付けてしまえば関係ないですけどね）

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ボックスをトリプル装着にする場合、これがないと
ボックスを開けるたびに悲惨な目にあいます。
これはよい商品です。おまけにスペアキーが
６本（！）もついてます。
ただし、自分でキーボックスを交換するには
ちょっとコツがいります。
わたしは装着時にちょっと傷をつけてしましました。
外部からは見えないところなので全く
気にはなりませんが・・・。

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