4.0/5
最近のスポーツバイクに多い非金属の燃料タンクシェルに対応しているタンクバックを探しててこれに行き着きました。
ベルトで、シート下のフレームとステム付近のフレームに固定するのですが、バイクを離れるときなどは、簡単に外せる機構になっていますし、タンクパットとしての機能も兼ねています。
容量も多くはないのですが、地図、財布、ケータイ、デジカメなど、よく使う小物なら、十分に収納でき、専用設計の防水カバーも収納できます。
スーパースポーツやツアラーのような前傾姿勢のバイクには、大容量のタンクバックは逆に邪魔ですのでこれくらいの容量がちょうどいいです。
手前の小さいポケットにはコインホルダーも付いていて、かゆいところに手が届くといった感じで、ラフ&ロードの作り込みの深さを感じます。
地図をはさむシースルーの部分は、ライダーに人気のツーリングマップル用の設計でサイズがぴったりです。
本体、カバーにページをはさめる他、ゴムバンドも付いているので、見開きで3ページを素早く開くことができます。
マグネットレスのタンクバックは種類が少ないので、自分にちょうどいいのが見つかりにくいですが、これは、なかなかよくできていてお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
CBR1000での1週間程度のツーリング用に購入しました。
リアシートが狭く、ステーも少ないCBRに着けられるバックがあるのかと思いながら相当いろいろなメーカーのを、吟味いたしましたが、ラフ&ロードのは最初の容量や拡張後の容量、ポケットの数、形など、とても多種多様で、おかげで、私のバイクにぴったりのを買うことができました。
取り付けは4隅についているベルトを車体に固定するだけなのですが、長さの調整やバイクから離れるときの脱着が容易です。
また、オプションで売っている、様々なタイプのベルトも使用でき、適合車種の幅はかなり広いです。
標準で装着されている着脱式P.A.Sポーチはワンタッチで取り外せる小物入れで、ペットボトルがぴったりで、大変重宝しました。
開口部も正面と左側の2箇所あり、大きなものや奥にしまっているものでも、簡単に取り出せます。
また、開口部は2箇所とも南京錠を取り付けられる設計もありがたいです。
レインカバーは専用設計のものが付属しており、ピッタリ装着できるので、バタつきを起こしません。
バイクから外して持ち歩く時なども、頑丈な取っ手が付いており、中身が重くても安心して持てる上、長時間もっても疲れにくいようになっています。
どれぐらいの容量のバックを買うかは、人それぞれですが、ラフ&ロードなら、とにかく品揃えが豊富ですので良いのが見つかると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ツーリング及び帰省に使用しています。ZRXには、4箇所のフックがついており、丁度よい固定が出来ます。
(1)シートへの装着
装着後、固定ベルトが余り、処理する必要があります。汎用性を考えてのことでしょうが、面倒に感じます。
(2)接続バックル
接続バックルを取り付けるのにバッグに合わせたベルト長を変える必要があり、私は使っていません。固定ベルトを外して保管しています。そのほうが、楽に感じます。
(3)容量
2泊ぐらいは十分可能な容量だと思います。両端のペットボトルスペースが大変便利です、また、型くずれしにくい構造もGoodです。
(4)価格
この商品の一番の魅力は、コストパフォーマンスだと思います。
あれこれ書きましたが、多機能でこの価格には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
積載性の悪いZZR1400用にパニアを検討していました。GIVIは皆さん付けているし、K5に比べてサイドのラインがバイクのデザインとマッチしそうなので、カタログと写真だけ見て購入。
結果、特に不満はありません。ただデザインやサイズは好みがあると思います。
高い買い物なので、心配な人は実物を見てから購入されたほうが無難と思います。
誰にでもお勧め出来るわけではないので星4つとしました。
・良いところ
○頑丈。立ちゴケの際、スライダーとパニアで支えてカウルに小傷は作りましたがマフラーは無傷、ステーの曲がりも無し。もちろんパニア本体も擦り傷程度。
○完全防水なので安心。もはや手放せません。
○フルフェイスXLサイズが余裕で入ります。
○取っ手が大きく、ぶら下げて運びやすい。
・悪いところ
×とにかくデカい!ZZR1400で横幅は約110cm、すり抜けは厳しいです。走っている時は気になりませんが、駐輪場などで自転車やバイクを引っ掛けないか取り回しに神経を要します。
×張り出している割に、後方からの視認性が悪い。反射テープでも貼ろうと思っていますが、表面ザラザラで貼りにくそうです。
・その他特徴
△ドイツ製らしい質実剛健な造り。長く使い込みたくなります。
△外した後のマウントにもエンブレムが刻まれていて高級感があり、それなりにサマになっている(と思う)。
△本体表面は傷のつきにくいザラザラの加工。ただしステッカー類は貼りにくそうです(シルバーの所はOK)。
△写真では黒ですが、実物は漆黒ではありません。濃いグレーに見えます。
△キーは同じものが4つ付いてきました。L字型をしており、差し込む方向を間違えないように工夫されています。些細なことですが、キーの手元が赤色で、他のキーと区別が付きやすく、助かってます。
△閉鎖、ケース脱着、開放の3ポジションがあって、慣れれば使いやすい。ただ、キーホルダをはさんでしまいやすい。取り付け操作はキーが無くてもOK。
△左右区別がありませんので、お互い交換可能。トップケースにも流用できます。
△中のラバーバンドが内側、外側両方にあって便利。
△ZZR1400では、取り付けに際して車体左側のセンタースタンド掛け用のグリップを取り外しました。ヘルメットホルダは変わらず使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
実際に2年ほど使用した感想です。
良い点
1.荷物を整理する必要がなく、なんでも「ポンポン」放り込むことが出来る。
2.荷物が雨に濡れる心配がなくなる。(防水仕様ではないため、水濡れを嫌う物はビニール袋などに入れれば安心)
3.モノロックケースは、別売のベースを購入すれば、一つのケースを複数台のバイクで共用できる。
4.パニアは車幅が増えて運転に注意が必要になり疲れるが、トップケースは気にする必要がなく精神的にラク。
悪い点(もう少しこうなるといいな・・・)
1.キーの形状が極端に細いものがあり折れやすい。特にケースをベースに取り付ける際、持ち方によってはキーに力がかかるせいだと思います。(私は使用数回目で折れました)
2.ベースが小さい。30L以下のサイズであれば全く問題ないと思いますが、39~47Lという大きいほうのサイズでは、ベースの大きさが少々小さいように感じます。取り付け金具の位置によっては、バイクの振動でケース全体が大きく振動しますので、長期間の使用の場合、ベースとケースを固定する爪が折れることが考えられます。
3.無塗装タイプは、バイクに装着したままにすると、紫外線の影響などで白っぽく変色するので、汚くなる。回避策は少々お高くなりますが、塗装済み品を購入することでしょうか。
総合的な評価
利便性だけで考えれば、5つ★ですが、どう見てもおじさんバイクに見えることから、4つ★の評価としました。このケースだったら1万円ちょっとですので、トップケース初心者は一度使ってみるといいと思いますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZRXで使用しています。
容量も1~2日程度のツーリングにおすすめです。
作りや防水性もしっかりしており、マグネットとアシストベルトでがっちり固定できます。
また、ファスナーを広げることで若干容量が増えますので、お土産等で荷物が増えてもある程度なら対応可能です。
見た目もスマートで、なかなかイイですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
日帰り&1泊ツーリング用に購入しました。小型ながら意外とよく収納できます。作りもしっかりしていて型崩れしにくく、付属のコードの他メーカのケーブルで周りを閉めこんでも、形状が崩れにくいのには感心しました。カラーバリエーションも多く、赤系統を選択したかったのもあってこれにしました。オフ、ロード車共に違和感なく装着できでます。ただ価格面で少し高めな気がしましたので星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
大き過ぎず、小さ過ぎずのサイズで日帰りツーリングに使い勝手が良いのと、泊まりがけのツーリングでも地図&小物類がまとめて収納できるので重宝しています。
手前のポケットにコインケースが付いているので、小銭の出し入れも便利です。
マグネットはしっかりしていて、高速走行でも浮き上がる事はないです。
大きさ的には幅と高さも丁度よいとは思うのですが、ツーリングマップルを収納するのに少しきつめなので、もう少しゆとりがあると最高ですね。(新しく出たリングファイル式のマップルは入りません)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
2回ほど、雨の中のツーリングで使用しましたが、雨が浸水することは無かったので、天候を気にせず安心して使えます。
容量的にも1泊から3・4泊程度のツーリングにも使えます。
取り付けに関しては、いちいちシートの下にベルトを通して固定する一般的なシートバッグとは違ってバンジーコードで引っ掛けるタイプなので、手間もかからず非常に簡単です。バンジーコードだけですと不安がありますが、フラップをリヤのグラブバーに通してから上ふたを止めて締め上げることができるので、バッグのぐらつきを防ぐことができ安心です。
なお、ペットボトル入れを取り付けると尻に当たって邪魔になるので、使っていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
VENTURAのキャリアと組み合わせて、VTR250に付けました。スクーターのメットイン感覚でポンポンと荷物を入れていけるので、日常の買い物からツーリングまで幅広く活躍してくれます。
防水性能も、本体を水にドボンと浸けない限り、通常の雨で中身が濡れることはまずないでしょう。未塗装品でも、質感が悪いとは思いません。むしろ、手入れに気を遣わなくてもOKという気軽さがあります。
とにかく、ハードケースの利便性は一度使うとやめられなくなりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )