購入時、もっと小さいサイズにするか迷いました。結果的には、ギリギリフルフェイス2個が入るのでこのサイズで良かったです。（慣れるともっと大きいのが欲しくなる。）完全防水ではないようですが、大雨の中で走った時も、中に雨は漏れ入る事は無かったです。

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取付にドリルを必要とするので簡単には出来ませんが道具（工具）さえ揃っていればさして問題なく取付出来ます。
取り付けボルトも純正の穴を利用するせいか剛性感もありマッチングもほぼ完璧と言えると思います。
ただフィッティングに対してベースの取付はボルト2本だけなので強度に不安が残ります。
この点だけは要改善かな？

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期待通り、雨中走行でも中の荷物への浸水はありませんでした。
インナーはそれほど硬くなく融通が利きます。
P.A.Sのポーチが付くようですが、実際に付けるとなると邪魔なので使ってません。なくてもいいが、つける場所がラフロのロゴが入っている面のほうが個人的には邪魔にならなくてよいかと思いますね。

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今まで使っていたゴムベルト＋フック式のシートバッグがVFR（RC46-2)に装着不能なため購入。
2種類のベルトが付属するが、シート幅が後方にかけて狭くなっており、且つシート厚が薄くなってくるVFRにはシート取付ベルト（後方のみ締め上げる事が出来ず）は使用不可であった。
この手の形状のシートにシートベルトでの装着は無理そう。
車体固定用ベルトの方は何とか取付可であったが、後ろ側のベルトはパニアケース用キャリアに引掛けて固定可。ノーマルVFRでは引掛ける場所が見つからないため何らかのステーを増設する必要があると思われます。
ゴムベルト式に比べシートにしっかりと固定され、面積に対し高さが低いので安定性は良く安心感があります。
1泊2日程度のツーリング+少量のお土産を入れるのに最適なサイズと思います。
ショルダーベルトを使って持ち運んでもバッグのデザインが奇抜でないため自然です。
装着後、余ったベルトを処理するのが煩わしい。他車に流用しないのであればベルトカットして使用するのが良いかも知れないです。

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Todayに装着しています。
汎用のペースの取り付けも特に問題ありませんでした。
固定がしっかりできることもあり、安心感があります。
強いて言うならば、雨合羽などを詰め込む機会があるのですが、水抜き穴が欲しいと思いました。

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無塗装、ストップランプ付きで40L以上2万円以下のトップケースを探していたら、自然とこの商品にたどりつきました。
思っていたよりも質感が良く、サイズ的にも丁度良い感じで満足しています。
ただ…ストップランプの配線に付属している両面テープの粘着面が保護されておらず、そこら中に張り付いて剥がすのは困難を極めました。
ケース本体は非常に良かったのですが、上記の件で星4つにします。

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GIVIﾎﾞｯｸｽを装着使用して5ヶ月になります。30Lの容量には不満なくﾜﾝﾀｯﾁ脱着の使い勝手も問題ありません。なんと言っても値段が決め手でした。小3のわたしの子供は、お菓子やマンガなど入れて出かけるので喜んでます。

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最近のスポーツバイクに多い非金属の燃料タンクシェルに対応しているタンクバックを探しててこれに行き着きました。
ベルトで、シート下のフレームとステム付近のフレームに固定するのですが、バイクを離れるときなどは、簡単に外せる機構になっていますし、タンクパットとしての機能も兼ねています。
容量も多くはないのですが、地図、財布、ケータイ、デジカメなど、よく使う小物なら、十分に収納でき、専用設計の防水カバーも収納できます。
スーパースポーツやツアラーのような前傾姿勢のバイクには、大容量のタンクバックは逆に邪魔ですのでこれくらいの容量がちょうどいいです。
手前の小さいポケットにはコインホルダーも付いていて、かゆいところに手が届くといった感じで、ラフ＆ロードの作り込みの深さを感じます。
地図をはさむシースルーの部分は、ライダーに人気のツーリングマップル用の設計でサイズがぴったりです。
本体、カバーにページをはさめる他、ゴムバンドも付いているので、見開きで3ページを素早く開くことができます。
マグネットレスのタンクバックは種類が少ないので、自分にちょうどいいのが見つかりにくいですが、これは、なかなかよくできていてお勧めです。

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CBR1000での1週間程度のツーリング用に購入しました。
リアシートが狭く、ステーも少ないCBRに着けられるバックがあるのかと思いながら相当いろいろなメーカーのを、吟味いたしましたが、ラフ＆ロードのは最初の容量や拡張後の容量、ポケットの数、形など、とても多種多様で、おかげで、私のバイクにぴったりのを買うことができました。
取り付けは4隅についているベルトを車体に固定するだけなのですが、長さの調整やバイクから離れるときの脱着が容易です。
また、オプションで売っている、様々なタイプのベルトも使用でき、適合車種の幅はかなり広いです。
標準で装着されている着脱式P.A.Sポーチはワンタッチで取り外せる小物入れで、ペットボトルがぴったりで、大変重宝しました。
開口部も正面と左側の2箇所あり、大きなものや奥にしまっているものでも、簡単に取り出せます。
また、開口部は2箇所とも南京錠を取り付けられる設計もありがたいです。
レインカバーは専用設計のものが付属しており、ピッタリ装着できるので、バタつきを起こしません。
バイクから外して持ち歩く時なども、頑丈な取っ手が付いており、中身が重くても安心して持てる上、長時間もっても疲れにくいようになっています。

どれぐらいの容量のバックを買うかは、人それぞれですが、ラフ＆ロードなら、とにかく品揃えが豊富ですので良いのが見つかると思います。

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ツーリング及び帰省に使用しています。ZRXには、4箇所のフックがついており、丁度よい固定が出来ます。
(1)シートへの装着
装着後、固定ベルトが余り、処理する必要があります。汎用性を考えてのことでしょうが、面倒に感じます。
(2)接続バックル
接続バックルを取り付けるのにバッグに合わせたベルト長を変える必要があり、私は使っていません。固定ベルトを外して保管しています。そのほうが、楽に感じます。
(3)容量
2泊ぐらいは十分可能な容量だと思います。両端のペットボトルスペースが大変便利です、また、型くずれしにくい構造もGoodです。
(4)価格
この商品の一番の魅力は、コストパフォーマンスだと思います。
あれこれ書きましたが、多機能でこの価格には満足しています。

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