初めてタンクバッグを買いました。
これを選んだ理由は、上面に小物入れが付いていることと、マグネットが前後方向に付いていることが気に入ったからです。

小物入れは使いやすい位置にあるため、高速道路のカードを入れたり、デジカメを入れたりして重宝しています。
また、小物入れにはファスナーの付いていないポケットも付いており、料金所の手前で、そこにカードをスッと差し込んでおけば、取り出しが楽なので、料金所の通過がスムーズに出来ます。
マグネットは付け根を支点に回転するのでタンクに合わせてハの字に開くことも出来てタンクの形を選ばず安定します。

評価の星が1つ足りないのは、レインカバーの耐久性が低く、2回目で溶着部が破れてしまったためで、これが無ければ5つ星でした。
でもこれは結構お勧めのバッグですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク用にナビを買ったのだが、雨の日にも問題なく使いたい、ということもあって、ステーの取り付けではなく、タンクバッグに入れて使うことにした。
そこでいろいろ物色して、最終的にこのバッグに決めた。
ポイントは、容量が大きいこと。上部が透明で、中にナビを入れて運用できること。そして、雨に強いこと、マグネット式のバッグであること。

このバッグを購入して2ヶ月、毎日のように使っているが、バッグとしての機能性に不満を感じることはない。
ただ、バッグ前部が大きすぎるため、ゼルビスのような大柄なバイクを使っているというのに、ハンドルや各スイッチに、ハンドルを大きく切った際に干渉してしまうのが不満に残る。
左に切るとホーンスイッチに干渉し、ホーンが鳴ることがあり、右に切るとセルスイッチに干渉し、セルが空回りすることがあったりする。
いずれも、干渉しないようにタンクをずりさげれば解消はするのだが、今度は、タンクグリップする際に自分の股間に干渉したりもする。
大きさが魅力であり、欠点。よいタンクバッグなのでオススメは出来るが、小柄なタンクに付ける場合は、よく検討された方がよいかとおもう。

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この夏のツーリングで使用しました。
テントでのキャンプも含む6日間のロングツーリングだったので、かなり有効に使えたと思います。
RSタイチの製品は細かな配慮が行き届いていて、どれも満足できる、安心感があり、気に入っています。
ただ、デザインは良くも悪くも無難な仕上がりといったところですね。

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今まで地図をシート下のスペースに入れていてルート確認のためにバイクを停めていたのですが、これがあるお陰で余計な手間が省けそうです。
高速のチケットなども簡単に収納できますし、いいんじゃないでしょうか？？

ただ、磁石がポケットなどに入れた携帯電話などに影響しなければいいのですが・・・。
それが気になるくらいは特に悪いところはありませんね。
今まで買ったカバンの中で1番使えそうです！！

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w650，w400の純正パニアを付けるにはこれしかないので、値段は高いが購入を決めました。丈夫な作りは、それだけで荷物を積載する際の安心感が得られます。（まだ、荷物を搭載していません）
積載量3Kg？？？のシールは、控えめ過ぎる表示では？取り付け時間は、取り説の紙が不親切で、結局ネットで個人のホームページの取り付けレビューを見ながら2時間ぐらいで完了。

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R1150GSに取り付けました。価格が高いですが、その分仕上げと作りは良好です。ステーのパイプは塗装仕上げではなく、プラスチック？のコーティング仕上げになっていて、コーティング膜も分厚くて非常にしっかりしている。ケースの取り付けベースはものすごくがっちり作ってあって、重いけれど頑丈です。クラウザーのブランドネームに恥じない製品ですね。
ただし、取り付け説明書は不親切です。説明書というよりパーツリストみたいな紙が一枚付いてくるだけで、おせじにもわかりやすいとはいえない。取り付けに少々まごつきました。パーツの精度自体は高いので、順序と方法がわかれば苦労はないのですが、それを把握するのにちょっと時間がかかった。それが減点理由です。

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《感想》
使い勝手、重量、収納容量、デザイン総てでGoodです。ZRXだと、他メーカーに『3点セット』を組める物が見当たらず、狭い選択肢の中でのチョイスでしたが、、たぶん最高の商品だと思います。

《ここが良い》
多分『四角い』事が最大の要因だと思うのですが、無駄が無い。その上、スリムで申し分ありません。日常通勤用としても、とても重宝しています。着脱も『コツ』が掴めればストレスも無く、外した場合でも置き場（それなりに存在感はありますが）的に四角いので積みやすい。

《難点》
一番気になったのは、タンデム走行です。車種にもよるのでしょうが多分マフラーの関係で割りに上に付くので後部座席のオシリ部分が狭くなります。平均的な体系の女性でも、長時間だと「ももの付け根が痛い」と言うでしょう。それに関連し運転者も『ライディングポジション』がとりにくくなるので、長距離タンデムツーリングが目的であった自分には最大の難点でした。

《改善》
先ほどの事もそうですがトップケースをつけると、見た目は『とても安定した重役椅子』にでも乗っている感じでリッチな様子ですが、今度『バックレスト（背もたれクッション）』等の設定が無く「ガンガン当たって痛い」らしいです。（ここまで言うと「彼女デブなんじゃない？？」と思われうかも知れませんが、名誉のため？にではなく、本当に標準体型小さめな彼女です。）
上記二つの理由から他メーカーの『背もたれ』をなんらか取り付け、シートのタンデム側を『あんこ増し』して5センチ程持ち上げようかと考えています。

一人での走行には過去最高の満足度ですが、タンデムで星一つ減点です。

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形自体は良いと思います。表面仕上げはされていませんが薄いシボが入っていますのでそんなに悪くないと思います。ツーリング時使用したのですが、丁度背もたれのようになり楽チンです。容量もそこそこあり満足です。値段も安くコストパフォーマンスが高い商品だと思います。

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純正のパニアケースを持っているのですが、装着すると横幅がかなり広がってしまい、すり抜けで気を使うし駐輪場は限られてしまうしと、日常使うには使い勝手が悪く、トップケースを探してました。HEPCO＆BECKERのトップケースが気に入り、オークションで安く入手できたのですが、トップケースホルダーはなかなか出品されないので思い切って新品を購入しました。

取り付けの説明書は入ってません。
純正のパニアフレームにネジ4本で固定するだけなんで問題はありませんでしたが、説明書が当たり前の国産に慣れていると不親切に感じるでしょう。
取り付けは10分もかからない非常に簡単な作業です。
精度も良くとても頑丈そうです。
トップケースを付けていない時はキャリアとして利用できます。
星4つの理由は価格。
材質は普通に磁石がくっつきますのでスチールだと思います。
この値段だったらステンレスが妥当ではないかと・・・
錆びない事を祈ってます。

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同時購入のメッシュバスケットと色が、一緒（ブラック）でしたので。フロント＆リアに統一感が出来、満足です。大きさもリトルカブにピッタシで、良い感じです。

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