ネイキッドバイクに断然おすすめ！
外観を損なわないスリムな設計なのに容量は十分で、使いやすいです。強力磁力とメッシュ加工で風にも強く落ちたり外れたりはまずしませんでした。ポケット付きで高速券や小銭の出し入れスムーズで特にタバコ入れとして重宝しました。
改善点は特に見つかりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250は積載性が低い。。
だからといってリアボックスをどんとつけるのも考え物・・・ってことでタンクバックが欲しいなぁと思いながら見つけたものがこれ！
大きいタンクバックだとツーリング？って思わせますが、これならちょっと街乗り程度に使えます。携帯、財布などポケットにしまっていたものをココに入れればスッキリします！磁石は強力で高速巡航程度でも全然大丈夫でした。
街乗り程度で使用したいタンクバックが欲しいという方には最高の一品です！

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ツーリング用に37ｌタイプは持っていたんだけど・・、通勤には大きくもう少し小ぶりなものが欲しかったので、ベースは共用できるＧＩＶＩの製品にした。。
取りつけは、簡単で箱剛性もしっかりしていて、雨も相当ひどくない限り雨も入ることがないと思う。

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日帰りツーリングのため購入しました。取り付けはいたって簡単で、シートに付属のコードを通し本体に着けるだけでOKです。
使ってみての感想としては、
・深さがちょうど良く、開け閉めしやすい
・持ち運びラクチン。持つ部分があり良心的
・シートに着ける部分にスベり止めがなされている
・雨天時に便利なバックカバーが付属
などで欠点は特にありません。値段もちょうどいいと思います。オススメ品です。

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昨年　ベルト開閉式のサイドバックを購入しましたが、開閉が面倒で、通勤の荷物を入れるのには向かなかったので購入しました。
やはりチャック式の開閉は便利ですし、会社に着いてもワンタッチで外せるバックは、持ち運びにも便利です。
容量はもう少し大きくても好かった感じもありますが、弁当・セカンドバック・グローブetc位なら充分です。

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K4のケースに続いて、より大容量のこのケースも購入しました。印象はK4と全く同じ、文句なしの製品です。テント、ポール、エアマット、サマーシェラフがまるまる入ってなおかなり余裕があります。防水性能も高く、土砂降りの雨でも浸水はありませんでした。大荷物のキャンプツーリング、ロングツーリングにはうってつけですね。
製品の仕上がりも大変良好。大人が上に座ってもびくともしない分厚い外皮は某イタリア製とは比較になりませんし、表面仕上げも凝っていて、値段相応の手のかけ方です。雨ざらしで走るのがもったいないくらいです。

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私のCB1300は、赤/白 カラー(赤フレーム)ですので、モノキーケースも赤色を選択しました。

説明書は、基本的にイタリア語で記載されているものが添付されてきました。
補足する説明書として、日本語の説明書も添付されてきます。
取付自体は、そんなに複雑ではないので、悩むこともなく淡々と、作業を行うことができます。

手に持ってみたり、近づいて見てみると、結構大きいなぁとも思いましたが、実際に装着してみると、そんなにバカでかくもありません。
純正デフューザー付きのフルフェイスも余裕で格納できるのは、非常に便利です。

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作業服などの着替えをリュックに入れて背中に背負ってGB250で通勤していたのですが、夏場などは着替えも多く、重い上にリュックに入れづらいため煩わしく感じていました。そんなときにツーリング仲間がリアケースをつけているのをみて購入しようと思いました。しかし、GB250という車両はスリムさと軽快さがいいと思っていたため大きいリアボックスではなくE16にしました。

おかげで通勤時に重い思いもしなくてすむし、雨天時でも荷物が濡れることはなく、雨具やちょっとしたスペアパーツも常備できるので快適な通勤になりました。

ツーリング時は、荷物を背負わないため疲労を軽減できますし、バイクを離れるときはタンクバッグをリアボックスに入れてしまえば手ぶらでぶらつけますし、雨天時ならフルフェイスヘルメットもタンクバッグも入れてしまえば濡れることはありません。ただし、容量はそれほど余裕ではないので工夫しないと両方入れるのは厳しいです。

また、仕事帰りでも気軽に買い物ができるようになりました。

当初普通にキャリアの真ん中あたりに付けていたらフロントの安定が悪くなりました。そこで少しでも操縦性への影響を避けるため可能な限り前側に寄せて取り付けたところ走行時に気になるようなことはなくなりましたが、リアボックスにあまり重い物を積むと当然フロントの安定が悪くなります。私のGBのキャリアは違う型の物を小細工して付けていたのでしっかりと取り付けができていなかったため、曲がるときに後ろが左右にぶれていました。キャリアはしっかりと取り付けましょう。
ストップランプの配線はバイクのテールランプの配線に割り込ませたのですが点灯しませんでした。アース線はバッテリーのマイナスに直接つなげる様にした方がいいようです。

最初は見た目や操縦性への影響を考え躊躇していましたが、もうリアボックスなしのバイクライフは考えられなくなってしまいました。

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ツーリング初心者のころは、布製の振分けタイプのバッグを使用していましたが、雨の日は付属のビニールカバーを付けましたが、雨はしみ込むわで最悪の状態でした。次に購入したのは、防水加工のビニール製の振分けタイプのバッグでした。雨を気にする事無く使用出来ましたが、縫製部分が破れてしまいこれまた最悪でした。確かモーターサイクルショーで、クラウザーのバッグを目にしたと思います。バイクに装着されて展示してあり、バイクのスタイルともマッチしていて、一目ぼれ状態でした、早速カタログを戴き帰宅後に検討注文しました。購入後十数年使用していますが、北海道ツーリングも10回を重ね大変に役立つアイテムでツーリングには欠かせない物になっています。

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46リットルも容量があるとたいていのものの収納には困りません。
なんでも入ってしまうのでついつい余計なものを入れてしまい、ボックスの中が散らかってしまうのは、容量の余裕からくる贅沢な悩みなのかもしれません。
荷物固定用のバンドの留め具はちょっと割れやすいようです。上蓋に固定の書類入れは便利ですがちょっと開閉が固いかな。
あと、バイクからはずして部屋に置いておくと、大きいのではげしくジャマです。置き場の確保が必要でしょう。

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