KTM純正品（OEM）のインプレです。

【Good】
・作りが非常に頑丈。
・2重構造だから転倒してもケースがある程度衝撃を吸収してくれる（はず）
また、海外のHPで氷を入れてクーラー代わりにしている人もいました。
・取り付けも簡単。
・KTMのハードなイメージにぴったり。

【Bad】
・値段にふさわしくない品質。（★4つの理由）
塗装の剥げはタッチアップで修復してるし、細かなバリは当たり前。おまけに微妙にゆがんでるし・・・
・トップケースとサイドケースの鍵が共通化できない。
・装着時に鍵をロックするのがちょっとコツがいる。

値段を除けばいい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りで利用しているがちょっとした買い物はしまえるので、とても便利です。バイクを離れて、買い物をするにも肩からかけて歩いてもジャマになるほどではないのでちょうどいいです。
一泊のツーリングも着替え程度の荷物を入れるなら十分な大きさで、タンクバックと併用なら十分すぎるほどです。
荷物が多い人には小さいと感じると思います。

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何の問題もなく取り付け完了。カウル等バイク本体のどこにも干渉せず、取り付け時間も10分ほどでした。
強度もなかなかよくて手で揺すった位ではビクともしません。
グラブハンドルとの交換もスムーズに出来ました。
走行中にネジが緩むこともなさそうですが（150km程走行）点検は確実に行った方が良いと思われます。

気になった所ですが値段の割りに塗装があまりよくありませんでした。本体に塗装の薄い所があり、左右のスクリューは塗装剥げがありました。構造上グラブハンドルやラック取り付け部の穴が上向きになっているので水の浸入にも気をつけないといけないかもしれません。

全体的にはとても満足できる商品だと思います。
値段の高さで4点させていただきました。

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エンブレム以外はGIVIと全く同じ製品。
性能も当然同じで、説明には完全防水ではないとかかれているが、かなりの暴風雨の中高速道路をかっ飛んでも、一切浸水はなし。
フルフェイスヘルメット1個を入れると、あとはグローブくらいしか収納できないが、本体の小振りさと引き替えだし、取捨選択するしかない。
上位製品と比較すると、ロック時にタブを操作しにくいのが僅かに難点。

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ボックスを取り付けたときの操安性まで考慮された位置ですので安心して取り付けられます。BOXがバタついたり振動することもなく、コーナリング時もつけていることをあまり気にしなくて済みます。
グラブバー中心の樹脂パーツの穴あけ位置だけは慎重に、かなり大きな穴を開ける必要がありますので失敗したら隠せません。しかし、そのパーツ自体は小さなパーツですので、買いなおしてもたいした金額にはならないでしょう。
ボックスに付属の汎用プレートを使って取り付けることになりますが、GIVIロゴ入りのラックよりも目立たない外観が気に入ってます。それから絶対額が安い点も美点です。（物は鉄板一枚なので高いという見方もできますが）
前述の穴あけをする度胸（たいした度胸は要りません）さえあれば、あまりメカに詳しく無い方でも自分で取り付けられると思います。

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GSX1400をトリプルパニア化すべくE41と悩みました。マフラーを変えており、サイレンサーが純正よりも上向きに取り付いているため、付くか付かないか不安な中、写真を拡大して定規で比を計算、実車のマフラーを純正に戻してみて寸法を測るなどした結果、E21なら付くと判断し、購入しました。取り付けはチューブラーパニアホルダーを用いました。取り付け後の幅はハンドル幅よりも少しだけ狭く、普通の車幅感覚で走れます。同車種にE41を付けている人と会いましたが、すごい車幅になっており、私には運転できそうもありません。E21にはE41のような所有欲を満たしてくれる高級感は一切ありません。実用的な箱です。塗装品だと印象は違うかもしれません。容量ですが小さいといっても一つ当たり灯油タンク一個分以上の容量です。E21×2＋TOPケースで実用性は充分、ツーリング先で、ビン物やら野菜やら安心して買えます。価格が安いのも良い点です。年のせいか、足が短いのかサイドケースは乗り降りの時蹴ってしまうこともあるので、無塗装を選んで正解でした。3個もケースを取り付けると、横風はかなり意識させられます。また、後輪車軸よりも後ろにかなりの物が付きますので操縦性は激変します。

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KSR110にライディングスポットのキャリアを介して取り付けました。もともと積載性はゼロに近いため、見た目は別にしてものすごく便利なバイクに変身しました。キャリアの前の方に取り付けると丁度背もたれのようになり、伝わる振動が腰痛持ちの私にとってぴったりです。
ボックス自体にこれといった不満はないのですが、オプションで取り付けたストップランプキットがかなりの曲者です。取り付けはいたって簡単。ラジオペンチとポンチがあれば誰でもできます。ただし、キットを付けてもボックスの取り外しが容易に行えるように設計されているのですが、接点の接触が甘くてほとんど点灯していないことに気がつきました。かるく押さえてやると点灯するのですが、バイクの振動で元通りのいたちごっこです。
せっかく購入したものなので私は付属の接点（蓋とベースの2カ所）を使用せず、ボックス内に配線をして直結でブレーキランプから接続しました。ただ、取り外しが簡単でなければGIVIのケースを購入した意味がありませんので、キャリア下でコネクターを使い線の取り外しができるようにしました。これで取り外しの手間はほとんど変わりませんし、ランプも点灯して一件落着です。
楽しい工作でしたが、日本製であれば間違いなくクレームの対象になるんじゃないかなあと思います。今回は、外国製だからまあいいかみたいな感じです。
そんなことで、工作を楽しめる方にはオプション付きで満足できると思いますので★4つです。

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これは良いです。車種専用設計なので、取り付けは10分ほどで終わりました。
製品自体は厚みと強度があり、少々の事では、破断することは無いでしょう。
トップケースが載っていない時でも見栄えは違和感無く純正？と見間違えるほどきちんとしてます。

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