質・性能は期待通りです。
取り付けも簡単ですし。

ただ、2018年式のMT-09に取り付けたのですが、
ギリギリ後ろに取り付けても背中がバッグと接します。
(身長170cm/標準体重)
XSR900がモデル写真だったので、いけるかと思ったんですが甘かったですね。

わりきって一泊ツーリング等で利用には良いですが、
ワインディング等を楽しむのには、不向きですね。

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いつのまにかSRVフィティングのモノロックベースボルトキャップが無くなっていたため、探してみたところ、なんと補修品が売っているではありませんか、昔ならあきらめて流用品を探しているところです。
ただし、ほしい部品は１６点のうち４点しか入っていなかったのでコストパフォーマンスはあまり良くないのですが、安いので売っているだけでありがたかったです。

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ホルダーを付けたままだと目立って、せっかくのスッキリ観が無くなると思っていたが、
粉体塗装のおかげも有り、目立たずなかなか良い。
　ただ、ネジ類がそのままの色（銀色）なのが残念でした。手間なけどペイントしました。

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荷物の出し入れは少々面倒です。中央、左右のフックを外し上部を巻き、マジックテープ開き
と手間が多いです。
その分荷崩れは無くて安心ですね
車両への固定は確実安心綺麗ですね
防水は全く考えてない様で、別体付属のインナーに包まないとびしょぬれですし、バッグも陰干しが必要かな
丈夫ですが、汚れ擦れは速そうですね

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１年弱使用していますが、何の不具合もなく活躍してくれています。奇をてらわないデザインで色もマットな黒で高級感があります。

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一般的にベトナム製のバッグの縫製品質はとても高い。このバッグもベトナム製であり、縫製・生地ともさすがの品質。容量可変ファスナーは閉じる時、中のナイロン生地を指で押し込むようにしないとファスナーが生地をはんでしまうので注意が必要。

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武ちゃんのリアガードを取付ていたのでボルトを外して付属のボルトを取付するとなかなか締まらない？よく見ると5?10ミリほど短いので、早々にホームセンターへボルトM6×55とM6×50を買って来て、55ミリで取付完了。参考になれば幸いです！

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運動性が売りのバイクに取り付けるのがそもそもですが、重い！
だけど積載性は物凄く向上。

取り付け部の強度が少し気になる。
ちなみに、取り付けにはメットホルダーを外さないといけない。メットホルダーは国内版だけの装備なので。

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車両にもよるが、トップケースキャリア、サイドケースキャリアがないとつけれません。
なんだかんだで揃えると高額になります。

質感はいい感じです。
ですが、鍵が結構面倒。
2個ずつついているので開ける際は手間がかかる。
後、これのインナーバッグが別売りってのが・・・
この値段だったらつけてあれば助かるんだけれど。

取付の金具はありますが、ボルトなどはありません。
キャリアについているネジを使ってくれって・・・

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前提としてトップケースのキャリアが必要。
それがないとサイドケースキャリアだけ買っても意味がありません。
固定するだけ。説明書は日本語ではないのですが、イラスト通りにササッとつけれます。

純正のマフラーだと問題なく取り付けできますが、スリップオン、フルエキなどのマフラーに交換されている場合にはキャリアと干渉します。
特に、タンデムステップを移動させるタイプのマフラーは注意です。

物自体の出来は頑丈だと思う。

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