チョットしたお土産も入りそうで日帰りツーリングにピッタリのサイズです。
オートバイの乗降でも足が引っかからない高さも予想通りで満足です。
バッグを固定するバックルが左右で雄雌になっていてバッグを外して持ち歩くときには左右のベルトがカチッと
出来てブラブラしないようになっています（考えてますね）。

但し、シートが厚いオートバイはベルト長さが足りずにブラブラのまなになりますね。
最近の薄いリアシートに合わせた設計になっています。
ご多聞にもれず古い設計のＳＲ４００はバッグの固定は問題なしですが、バッグを外したあとのベルト固定は
出来ませんでした・・・。

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ミドル DUKE に TankLick Bag を使うアタッチメントプレートです。ミドル DUKE は年式でこのプレートを締めるネジの長さが2種類あります。新しい BF78 は2種類のネジがあり、この BF37 は初期の 790 用の長いネジしかありません。購入時は注意しましょう。

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・防水バッグの製造で知られた独オルトリーブ社の製造によるレインカバーだそうです。
・PUコーティングの施された超軽量ナイロンファブリックPS10生地を使っているため、摩擦の少ないなめらかな仕上がりで脱着をスムーズにできます。
・最大サイズは53ｘ30ｘ31cm

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日常の通勤カバンとして、ちょっとしたツーリングのシートバックとして使ってます。
硬い素材で、バッグが型崩れしないのが良いです。
シートに付属品のベルトで簡単に取り付けられるので、シートバックとしての使い道は上々です。
ベルトが工夫されており、背負いやすいのでリュックとしての使い心地も悪くありません。
容量があまりないことと、荷物の取り出しの際にジッパーをかなり引かないと荷物が取り出せないところ、雨の日は付属のレインカバーを使わないと行けないところが難点です。

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箱をつけるにあたって、giviでは面白くないと感じたのと容量が欲しかったのでこちらの商品を購入しました。リアボックスやメットインと違った広く使いやすい収納が手に入ります。
ただし、FRPの独特のものなのかわかりませんが展示品の冷蔵庫みたいなにおいがあります。
しばらくしたら薄まりますが、個人的には結構気になるポイントですので星4にしました。
リアボックスでは形状のせいで思ったよりものが入らない、ホムセン箱では盗難が心配という方にどうぞ。買い物など日常使いに活躍してくれます。
フタは開きすぎないようにストッパーが付いていますが、大きく開けられるようになっていますので、サイドスタンドで止めていても勝手に閉まることはありません。
鍵はGIVIみたいな内溝ではなく、普通の鍵です。
以下購入するにあたっての注意点
初めに鍵については鍵番号違いと共通鍵仕様の2つがありますが、共通鍵は会社の社員などの特定の人たちが使いまわす前提のもので鍵のやり取りをせずに自由に使えるようになっています。
つまり他に同じ番号の鍵を持っている人がいる可能性があるということですのでこの点を気にする人は鍵番号違いを購入してください。
当然ですが業務用なので自分で加工するか店に投げる前提の作りをしています。
付属品にねじとナイロンナット(ゆるみ止めが入ったナットだと思ってください、多分M6くらいだったと思います)、30mmくらいのデカワッシャー、穴あけ用の型紙、キャリアに挟んで締める用のステー2本が付属していますので大体のビジネスバイクにはボルトナット類などを買い足す必要なしで取り付けられるようになっています。
穴開け用の型紙に穴のサイズなどが書いてありますので取付の向きや位置に合わせて自由に穴をあけて取り付けることができます(FRPは何であければいいのかわからなかったので鉄キリでやりました)。
底は固定のネジがむき出しになるので気にする人は中敷きを敷いてください(メーカーからオプションでウレタンマットが出ています)。

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取り付けは少し戸惑いますが、車種専用設計なのでしっかりと取り付けられます。

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【使用状況を教えてください】
最近KTM390DUKEを買ったので、手持ちのGIVIタンクロックバッグを使うために取り付けました。2017年以降のDUKEシリーズに適合します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が超絶ぼったくりですね。鉄板を打ち抜いただけの物に、黒色塗装しただけなのに。

【取付けは難しかったですか？】
タンクロックバッグの付属部品であるプラスチックフランジの加工が必要です。そのままの状態ではプラスチックフランジの内縁がネジ穴を少し塞いでいるので、付属のボルトをネジ穴に入れようとしても斜めにしか入りません。内縁の削る位置を特定するため、わざと斜めの状態でボルトを穴に出し入れして、フランジの内縁に傷を付けて削る位置をマーキングします。その後カッターでマーキング位置を削ってボルトの逃げ加工をします。投稿した写真を参考にしてください。オレンジ色の丸で囲った位置を削りました。ボルト取り付けにはネジロック液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
以前から他車でGIVIタンクロックバッグを使っていますが、やっぱり便利ですね。ハンドルを左右にフルロックしてもバッグには干渉しません。

【付属品はついていましたか？】
ボルト３本とスペーサー１個と保護シール７枚と取り付け説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
内容に対して値段が高過ぎます！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：カッターで簡単な加工が必要。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は英語ですけど、図の見た目で分かると思います。
注意点：加工せずに無理やりネジ穴にボルトを入れると、確実にネジ穴を壊します。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液
メーカーへの意見・要望：無加工（ボルトオン）で取り付け出来るようにしてください。

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着け外し楽です。
防犯用のバンドも固定箇所幾つか選べます。
バッグつけていない時は少しダサいです。
前回投稿の時に無かった
バッグ付き全体画像追加します。

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デザイン、質感ともこの価格なら十分満足ですし、容量も日帰りツーリングであれば十分です。GSX-R125で使っていますが、タンク前部は金属ではないため、マグネットで固定できません。でも後ろ二つのマグネットだけで十分固定でき、走行中に落下したことはありません。一つ注意すべき点は、容量を最大にした時に、バック後ろ(ライダーのおなか前)のマジックテープの付きが甘くなります。最上部に地図を入れ、タンクから外して取っ手を持った時に、地図が落下したことがありました。

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ZX-25Rのツアラー化(笑 と走行バランスを考慮し
重心の低い薄型トップケースを探したらコレしか
選択肢は無く、某通販で安いのは不安だったので
コチラを選びました
(CRF250RallyはGiviのアルミトップケース使用)

到着直後、ロック解除の仕方分からず、焦ったけど
レバー下部にロックボタンがあったんですね
キー刺すのがちょっと固かったり、新品時の内張の
臭いがキツかったのはファブって炎天下放置で解消

取り回しは小型とは言え5kgあるので多少走安性に
影響あると思いましたが旋回は問題なし
キャリアとの相性か60km/h以上からアクセルオフ
でハンドルにシミー(左右に盛大にブレる)発生…
ヘビーバーエンドで緩和し手を添えていれば大丈夫
ですが、抜重すると振れますね
不安なほどでは無くなったので様子見です

デザインも良く造りもしっかりしてて雨天も安心
して走れて防盗性も上がり満足です
既に黒は在庫切れ(終売？)なので買えて良かった

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