年数回愛車のニンジャ250Slでロングツーリングに行くので、その際便利なのでリアボックスを取り付けております。キジマのリアキャリア―よりも大きめなので、安定感が有るのかな？と思って購入しました。大き目のリアボックスも積載出来ますし買って良かった！！ですが、若干錆びやすいのがネック…あと、ニンジャ250SLはリアキャリア―に積載量を増やすと他のバイクよりも、高速道路で走行が不安定になったり強風に煽られると非常に怖いです…ほどほどの積載をお勧めします！

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ちょうどよく使えてます。
作り、取り付けはしっかりとしています。
価格は妥当なラインではないでしょうか。
車体から若干離れますが、フェンダーレスにした場合
ウインカーとの距離感がちょうどよくなるのではないでしょうか。

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まだ購入したばかりで取り付けしていません。
届いた際に開封すると上カバーが傷だらけ！！思わず返品と思いました。
よく確認すると傷防止の薄いフィルムが付いている模様
その一部分が擦れて傷の様に剥がして一安心
開封時の勘違いお気をつけください。
購入時に思っていたのは、サイドには持ち手があるが上部に持ち手が欲しいと
アタッシュケースの補修部品に使うハンドルを付けて自己満足です。
暖かくなったら、これを付けてのツーリングが楽しみ
寒い時期は近場徘徊しか無いから

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デザイン重視で選びました。もう少し容量があれば、尚良いと思います。

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自分のバイクはリアシートが小さいのでシートバッグが安定しない。トップケースは装着したものの華奢なバイクには大型のケースは車体への負荷が大きい。純正のサイドバッグはあまりにも高すぎる。
ネット検索してたら誰かがこの商品を装着してるのをみてコレに決定。カクカクしたデザインが8Rにぴったり。

さきほど配送されてきたので早速　仮装着したのがコノ画像。装着したら安定してる。それに実に簡単
色は車体後部に合わせて黒色を選択したのですが　色は申し分なし　ただ艶あり塗装なんで傷がつきやすいのでコート剤かワックスは必要です。

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24年式アフリカツイン＜ｓ＞にフロントサイドバッグ（エンジンガードバッグ）、キャリアバッグとして使用しています。

バッグは外袋と内袋になっていて、内袋はファスナーで簡単に取り外せます。
防水は内袋で行うようになっています。
また、バッグ前面に防水ポケット、背面にメッシュポケットがあります。
バッグの口はファスナーではなく折り返して閉じるようになっているので、防水性をある程度確保しながらバッグの中に入れたモバイルバッテリーなどをバッグの外から充電することができます。

24年式アフリカツイン＜ｓ＞の純正フロントサイドパイプはサイドカウルの下半分をガードする前後に細い三角形状なので、7.5Lサイズが積載の限度です。
また、ガードの位置が下に寄っているので、バッグの積載位置も下寄りになります。
なので、サイドプロテクタ代わりにもするなら、ウエスなどを詰めてパンパンにしておくことをお勧めします。
さらに、純正フロントサイドパイプの場合、バッグ下側後方のベルトはサイドパイプに結ぶ場所がなく、エンジンガードを付けていないとうまく固定できません。
24年式アフリカツイン＜ｓ＞にフロントサイドバッグを取り付けたいと思っているなら、サイドカウルを大きく保護する社外品のサイドガードをお勧めします。

キャリアバッグとしては問題なく設置できています。

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Vストローム250の積載力アップのため購入しました。
Vストローム250のサイドケース選択肢としては、純正パニア、GIVI製、SHAD製がありますが、乗り換え前のバイクにSHADのSH36を装着しており、SHADケースのマウントシステムがシンプルかつスタイリッシュでありながら頑強なことを実感していましたのでSHAD製を選びました（装着は納車と同時にバイク店にお願いしました）。
ケースを外してもステーがほとんど目立ちません。

ただこのSH23はSH36に比べ容量的に小ぶりで、ケースの作りもやや薄い感じがします。
しかし車格的にVストローム250にSH36はガタイが大きすぎる感じ（横への張り出しも大きい）なので、SH23くらいの大きさが合っていると思います。
ケース蓋は、SH36は横開きできたが、SH23は縦開きで荷物が積みやすい感じがします。

※写真のサイドケースには、後面にシルバーのリフレクター貼ってます（標準は上部のシルバー装飾のみです）。

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このバッグは大容量ながらシルエットと取り回しやすさも考慮されており、特に積載性の低いスポーツタイプにはうってつけかと思います。
内容物次第でサイズが変わるため、途中で荷物を出し入れするときにはベルトの調整が必要ですが、バッグにラッシングバックルが付いているのである程度楽に調節可能です。
また、サイドにも荷室があり、スニーカーだったり、レインウェアだったりをすぐに取り出せるのもなかなか便利。

注意点として、フェンダーレスにしている場合は特にそうなんですが、後部の固定位置が手前に寄ってしまうとバッグが前方にズレてきてしまいます。

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デザインは最高です
上蓋の留め具は、バックルの方が使いやすいと思います
改善要望です
高さがもうちょっと有れば3センチでも使い勝手良いですね

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今どきのバイクの多くは、リア形状の小型化が進んだ関係上どうしてもタンデムシート自体も小さいのも多いです。
今回はCBR600RRに取り付けましたが、タンデムシートの大きさでいえばサブマシンのMT-03もいい勝負。
そんな小さなタンデムシートと同じくらいの大きさで同じような形状をしている為、バイクの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのはGOODポイントかとおもいます。
また最近のバイクはシート下の小物入れスペースも狭く、ETCやらなんやら入れたら終わりってことも多く、電子対応になった車検証（折り曲げ不可）をまっすぐに納められるスペースなんて皆無です。（これ本当に困る）
このシートバックの上蓋裏のネットに車検証入れにいれた各種証明書等をきれいに納められます。
ただしファスナーに鍵（別売）をつけないと中身の盗難の恐れがあるので対策は必須です。
鍵をつけてもバックルを外されたらシートバック自体持ち去られてしまいますが。
トップケースののような防犯性は期待はできませんが、形状的に仕方のないところでしょう。
必要十分ではありますが、あとは価格ですかね？

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