本来、専用ラックがないと取り付けできません。付属の金具は捨てて、キャリアに直接タイラップ（10本以上）で固定しました。今のところ大丈夫そうです。作り、材質はいいです。

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※MOTO　FIZZ　ミニフィールドバックのレビュー　じゃありません…

普段乗り＆通勤用に最低限の大きさを探し、こちらを購入容量的には雨具セット　ペット500mmL×3缶　ハンドタオル2枚位。

良い所は塗装済みでメタリック（パールマイカも？）が入っており直射日光が当たると綺麗。　

悪い所はベースとボックスが共締めなのでボックスに元々開いているボルト穴では、私のバイクでは合わず、穴あけの軽加工が必要だった。もちろん本体を取り外しをして持ち運びなど一大事なのでつけっぱなしです。

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取り付け方が悪いのかもしれませんが、付属の取り付けベルトでは上手くしっかりと取り付けられず、ホームセンターで適当なナイロン系のベルトを買ってきて固定しています
でも、便利で重宝してます

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クロスカブに装着しました。

クロスカブはキャリアが特殊なのでいろいろと工夫が必要でした。
車体からキャリアを外し、あれこれベースをあてがいましたが、位置が決まりません。
金具の片方しかキャリアに引っ掛からないのは強度的に不安です。
結局、座った際に背中が当たらないギリギリの位置にしました。
信号待ちではよっかかれます。
ボックスをつけた際、ボックス後端の凹みから、キャリアの「持ち手もどき」がちょうど覗く位置で、見た目もいいです。

キャリア取り付けボルトが上方にあるため、ベースの当該位置を削る必要があります。
削らなければ、他の方が他のボックスでやっておられるように、後ろに大きく張り出すことになり、バランスも格好も悪くなります。

キャリアに取り付けた後、取り付けボルトを短くカットしないと、キャリアがつきません。
キャリア下のスペースが少ないためです。
あらかじめ短いボルトを用意するのが賢明です。
感想ですが、他の方が言っておられる開けにくさは、ボックス蓋のサイドを両手で挟み込むように持ち上げるとすんなり開きます。
ベースから外す際の、プッシュボタンは音がするまで押す必要がありますが、スズキ車標準のGIVI程は固くありません。
本体ヒンジが弱いとのことなので、乱暴な開け閉めは控えます。

丸いボックスは格好悪いと思っていますので、四角っぽくてデザイン的には大満足です。
クロスカブの大きな荷台から、大きくはみ出さない大きさも魅力です。
容量は30リットルしかありませんが私には十分です。

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キャリアは、各部の取付け位置が合わず、無理やり力を掛けながら取付けたり、リアウインカーステーの取付穴ピッチが、テールランプ側のボルト幅より狭く入らず、穴をヤスリで削ったりと、かなり苦労もしましたが、取説がしっかりしていたので、素人の自分でも最後迄、無事に設置する事ができました。
但し、サイドケースとトップケースでシルバーの化粧板の色調が異なったり、サイドケースの化粧板の後方側が、サイドケースより異常に出っ張っていたりと、気に入らない所もあり、ドイツ製品だけに、日本製品の様なきめの細かさを求めるのは無理だったと諦めもありますが、強度は、十分に期待できそうでな感じで、価格を考えると総合的には70点位の評価です。

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このバイクに積載量を求めるのはナンセンスですが、やはりそれなりに積めれるほうが良いので、いざ取り付け。
取り付けに至った所、右側は良いのですが、左側はメットホルダーが付いていて、それを外さないと着けれないことが判明。(逆車だとメットホルダーの設定がないのかな？-説明書は英語でしたし、絵にもメットホルダーが無かった-)
しかも、ホルダーのネジがトルクスボルトで直ぐに外せない事態に陥りました。その後何とか、外しましたがメットホルダーは諦めざる得ませんでした。(現在は、汎用品を使用中)　使用感は悪くないですが、できればワイズギアで出ている、純正サイドバックを使ったほうが良さそうです。専用のアタッチメントもついてましたので。
メットホルダーを取るか、積載性を取るかは微妙なところです。

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型紙に問題があるのが、微妙に穴位置がずれて、取り付けボルトがわずかに斜めになってしまい、バックレスト側のネジ山にダメ-ジを与えてしまいました。
最終的にはケ-ス側の穴を長穴加工し、バックレスト側のネジ山はタップでさらって無事取り付けることができました。

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早速1泊のツーリングで使用しました。このモデルには他にSS用もあるのですが、容量がこちらの方が倍あるので、こちらのモデルを購入しました。容量は1泊には十分の容量で満足でしたが、取り付け収まりは私の車両ZX-6r2014）にちょっと合いませんでした。色々試行錯誤して取り付けましたが、上部のマジックテープがSSのリアシートの位置に合わずかなり前方に来るために、付属のベルトの他に別途ベルトを用意して少し強引に取り付けました（リアウインカーにバックが当たるのを回避するために前方に取り付ける必要があった）

私の場合は、リアウインカーを純正の位置から動かすのが嫌でこうなりましたが、ウインカーをステー等で後方に移設してならば問題ないと思います。
私の使い方での話ですがアップタイプマフラーにも干渉はありませんでした。汎用品なので工夫次第である程度は、問題なく使用できると思います。造りなどはしっかりしていますし、カウルに沿ってのインナー側に窪みもあるので車体にフィットするので、おススメ出来ますが、使用する車両によっておススメ度合いも変わりますので、良く確認してから購入された方が宜しいです。

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【ヘンリービギンズモニター】

雨の日や海外出張もあって、当選したのにも関わらず使う機会がありませんでしたが、ようやく使用できたのでインプレです。
400kmツーリング走行してみての感想です。

【良い点】
・ループ紐やDカンなど、多彩な縛り方で車種を問わない。
・意外と生地の厚みもよく、収まりがいい。

【悪い点】
・内部に仕切りポケットなどがない
・紐止めは正直面倒にも感じる。

FZ1 FAZERは独特なグラブバーのせいで、サイドバッグの取り付けに悩みますが、こちらの商品ですとシートを利用しての取り付けも出来ました。
ポケットは2つあり、マジックテープ止めとジッパー部分の2ヶ所。

使ってみての感想ですが、固定方法にバックル止めを採用してほしい。
ひもは正直面倒に感じました。
また、ペンホルダーやメッシュポケットもあればいいのにとも感じました。

アメリカンやクラシックバイクに似合うかと思います。
ミリタリー系が好きな方はぜひ！

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2014年式CBR250Rに取り付けました。
純正の形に近く、純正より入り、純正より安いものを探していたのですが、ぴったりでした。
OGKのエアロブレード3もなんとか入ります。
ただ難点を挙げると、説明書と実物が若干違うこと（逆にとりつけになってしましました）
補助ベルトを使わないと多少グラつくことです。
リアシートが小さいのでしょうがないんですけどね。

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