一眼レフ、レンズ3本を入れたカメラバッグを入れ、ミニ三脚、カッパを入れてちょうどいい大きさ
自分の使い方としてはこれ以上入れるものもないのでサイズ感はちょうどいいです
難点は取り付けのベルトが長すぎる点と、バックルに付けてからベルトの増し締めが難しく、シートの上でバッグが動いてしまってちょっと不安
この辺は付け方、位置の問題かもですが、、、
バッグの蓋部分にチャック付きのポケットもあるので観光地のパンフレットなども整理できていいですね

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同社の２Wayシートバッグ(DH-751)にはシートに挟むイージーリングベルトが付属しているのですが、ベルトが短くいまいちしっかり固定できなかったのでコチラを購入しました
しっかり固定できて満足ですが、贅沢をいえばそのそもシートバッグ自体に固定ベルトを２種類入れてくれたら言うこと無しだったなぁ…

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主に財布、スマートフォン、カメラなどを入れています。
容量こそ少ないですが、外観はスポーツ系によく似合います。

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このサイズのバッグで定番と言えばタナックスのミニフィールドシートバッグですが、デザインが気に入らなかったのでこちらのバッグを購入しました
バイクとの固定がリヤシートにベルトを巻き付けるタイプでなく、大型バッグと同じバイクにあるフックに固定するタイプなので手間が掛かります

機能面では他社のバッグと大して違いはないと思います。
型崩れ防止のため補強フレームが入っているので、荷物が入って無くてもバッグの形を保っているのはいいのですが
使わないとき時折りたためないのが欠点かもしれないですね

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XR120のリヤシートは小降りでかまぼこ型です。
シートバッグの固定方法がシート本体へバックル一本止めタイプ（モトフィズでいうとKタイプ）だと運転中にどうしてもズレてきます。
モトフィズはほとんどだと思われますが、Kタイプと昔ながらの4点止め（シート本体に止めないタイプ）と選べ、XRには昔ながらのタイプの方があんしんです。
クオリティはやはりモトフィズでよいかと思います。

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肩掛けベルトが幅広で安定しやすく、固定用ベルトがあるので、走行中にバッグが身体の横やお腹にまでズレてくることはありません。ワンショルダーバッグにありがちな、バイクにまたがるときに背中から脇腹にズレ落ちてくるようなことはありませんでした。これはポイント高いです。
荷室は案外容量が大きく、部屋がキチンと分けられているので、目的のモノを取り出しやすいので重宝します。容量の目安について、詳しくは写真をご覧下さい。

なお、商品紹介には出ていませんが、メイン室とサブ室の間に、薄いモノを入れられるポケットがあって、マスクやメガネの曇り止め等を入れておけるのが結構便利です。一番いいな、と思ったのが、いちいちカバーを開けて、ベロクロテープを剥がしてサブ室をどかさなくても、手の入れ方を工夫すれば、カバーをしたまま取り出せることかな。

気になることがあるとすれば、ウェットスーツ素材特有の匂いがありますので、苦手な方は気をつけた方がいいかも。私は移り香防止のため、フリースとネックウォーマーは気密袋に入れて、バッグに入れています。

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シェルシートバッグMTを使用していますが、もう少し小ぶりなシートバッグが気になったので、SSを購入しました。色はボディと同色のシルバーにしました。なかなかいい感じになってます。タナックスのシートバッグは取り付けが簡単なので、取り付けベースの同じSSとMTをツーリングに合わせて交互に使っています。

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MFK-100は、日帰りツーリングに丁度いい容量です。念のため、いつもカッパを入れています。また、秋春には寒暖差が激しいため、インナーの服も入れています。帰りにはお土産を買い入れたりしても全然大丈夫です。
自分の装着のやり方が間違っているのか、走っていると少し前にずれてきます。装着のやり方を変えて様子をみたいと思います。
あと、ジュースの入れる部分がありますが、保温性がある素材だったらもっとよかったと思います。

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１１年ぶりにＥ５２から新しくしました。造りがしっかりして不安はありませんが、前のものよりベースへの取り付けが固く蓋を開けて内側の底を押して取り付けています。今後馴染んでくることを期待しています。

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スーパースポーツにおける積載系の取付治具は目立たない事がまず何より優先と考えています。その上で本商品はその条件を満たしていますので満足しています。
価格が少し高いのが難点か。

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