CB1100に取り付けました。
吸盤の吸着力はかなりのもので、これなら走行中に外れる心配はあまりないかと思われます。

しかし残念な点が多かったのです。
まず、材質的に給油口の上に取り付けるのは不可能でした。この点はフラットなタンクであれば問題にはなりませんが、そうでないタンクの場合取り付ける場所は限られるでしょう。

次に説明書の記述におかしい部分があった点。右の図を参照という記述がありましたが図はどこにもありませんでした。

あと、飛散防止コードのストッパーのホールサイズがまったく合ってない。無理矢理引っ張るとどうにかなりますが、きっとすぐに壊れるだろうという感じです。

個人的にはハンドルに取り付けるタイプの方が良かった思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVI E55ケースストップランプケース内部接点が不良なため、メーカーに注文すると納期に1.5か月かかると言われ、高いけどセットパーツなら在庫があるので購入して交換した。
ストップランプが正常に動作するようになり大変満足している。

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大き過ぎず小さ過ぎずのバッグにしたんですけど……

ちょっと小さかったかも。タテ×ヨコは良いんですけどフカサがちょっと不満。上部（フタの裏）が深いのと、防水シートが敷いてあるせいで下部（メイン気室）が浅いんです。外寸だけでは使い勝手は判らないので、できれば実物を見てから買うのが◎。

あと細かいところでは、取り付けベルトが一部ゴムなので硬くて使いづらいとか、バックルの向きが何かおかしいのでしっくりこないとか、実際に使ってみないと判らないと多くありました。見た目がカッコイイだけに残念。バッグ選びは難しいです。

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初めは「ドリンク2本も入れるかなぁ・・・」と思ってましたが、そこはドリンク入れる以外にも結構使えます。
冬は防寒のネックゲイターを仮で入れたり、サングラスなどちょっとした小物を入れたり、ウエスをいれたり。
レインカバーを外した後、少し濡れた状態でしまう時にも使えます。

メイン気室は横に広がるのがいいです。
ツーリングの帰りにお土産などで必要になる時が必ず出てきます。
その昔、上に縦に容量が増えるのもありましたが、それは重心が悪くなるのでダメでした。

車体への取り付けもコードでしっかり行えます。

ただしマイナス面は、レインカバーです。
走ってて風でバサバサなるのはカッコ悪いので、どうにかならないでしょうか。
そろそろ何かもっと良い物が開発されないのかなぁ、と思ってしまいます。
だから防水バッグやトップケースなどに触手が伸びてしまうのです。
ついでじゃなく、カッコいい雨対策を望みますTANAXさん。
しかも風圧で飛んで行かないような！（昔、飛ばして失くした）

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コレを待っていました！
モノキーベース使いの私にとって、この小型の最新ケースの発売が待ち遠しかったのです。

GIVIのモノロックの方はデイトナさんが大々的に扱っているのでたくさんありますが、何故かモノキーの方は全く無く、消えゆく運命かと思われていました。

ようやくこの度、33リッターのこれが発売に。
待っていた物なので、即買いでした。


見た目もシンプルながらセンスあるカッコいいデザイン。
E45NJなどの梨地のシンプルなタイプに比べると、最新のしっかりしたケースなので少し重量はあります。

普段はアドレスV125Gに付けてますが、ギリギリ大きさは大丈夫、ギリギリ似合う、って感じです。
ツーリングではオフ車にも使います。

防水性はもちろん完璧。
ただ屋外に停めて放っておくと、雨などの後に黄砂？の汚れなどが少し空いた隙間に溜まります。（中までは入りません。）

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ボックスが4個あり、ツーリング用の3個にコレを付けています。
1本のキーで3個のボックスを開けられて非常に便利です。
便利なのですが、値段が高めなので★4つにしました。

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車体色が黒なら、ブラックがおすすめ。
目立たないのでとても良いです。
サドルバッグを綺麗につけるなら必須。

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※写真は半キャップのヘルメットを入れています。
ちょっと形が変わっちゃいますが、エマージェンシー的に半キャップのヘルメットなら入れることができました。

スポーツスターに使っていますがサイズもいい感じです。小ぶりですが意外と重宝します。黒はレインカバーがついていませんでした。撥水するし、シミが目立たないから！？

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ブラックの方がサポートが目立たず良かったです！
ただ、XL1200Sやタンク付のサスペンションに換装している場合は
タンクの部分が接触して取付することができませんでした。

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トリッカーに装着しています。
nuvi205の運用に使用していますが、外部バッテリーを含めるとちょうど良いサイズです。

この商品の良いところは、バーパッドに直接装着するので、タンクやガソリンキャップなどにケース本体が当たらずに車体側に傷が付かない点です。また、バーパッドの位置で角度を調整できるので、自分のライディングポジションに合わせやすいです。
※バーパッドの回転防止策が必要になります。

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