今までシートバッグを使用していましたが、雨天時やセキュリティーの事を考えて購入しました。

見た目がちょっと悪くなるかなって思っていましたが、この便利さは補って余りがあります。

CB400SB（SF）の専用キャリアでは上限が39Lまでですが、使いやすそうなE350にしました。
容量は十分で、フルフェイスを収納してもメッシュジャケットまで入ります。

また施錠が出来るので、今までツーリングに持って行けなかったデジタル一眼レフも施錠すれば収納したままバイクを離れることができます。

バイクのカラーに合わせてパールホワイト塗装にしましたが、下の部分は未塗装となります。できればホンダでバイクとおなじ塗装のオプションが有ればいいのに・・・。

難点は他の方も書いてますが、クッションシートが無いこと。
何か下にクッションを敷いたほうがいいです。
また荷物の量が少ないときは中で荷物が暴れるので、オプションで上級モデルのような固定ベルトが有るといいです。

気軽に荷物が入れられて、施錠が出来て、雨天もOK（メーカーでは100％雨が防げる訳ではないとの事ですが）なので大変気に入ってます。

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PCX（赤）用に、Spec-Fのメタリックレッドを購入しました。メタリックとは謳っていますが、キラキラ感はなく、PCXとの色のマッチングは今一つかもしれません。でも、違和感はそれほどないと思います。
リモコン、アラーム、内装、ストップランプ等、至れり尽くせりですが、説明書がやや不親切で、配線方法や、仕組みが良くわかりませんでした。また、＋配線は常時通電しておかなければならず、バッテリーの負担が気になります。
私はテールライトの配線から＋を繋いだので、リモコンはメインスイッチがONの時にしか使えません。常時通電しておかないと便利とは言えません。
作りは丁寧でしっかりしており、ストップランプや内装のパッドは非常に良いと思われます。

PCXの場合、ベースプレートは、キタコのリアキャリアに付けられます。

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【購入動機】
・一泊のキャンプ林道ツーリング等は当初より
「タナックス モトフィズ:フィールドシートバッグ 商品番号:MFK-023 容量可変:39⇔58L」
を使用しており、テント、寝袋、バーナー、ランタン等、容量の大きさから難なく積載できていました。
・しかしながら、日帰りの林道ツーリング等では大きすぎるので、パンク修理用の工具等必要最小限の容量の本商品
「タナックス モトフィズ:ミニフィールドシートバッグ 商品番号:MFK-100 対応車種 汎用 商品説明 カラー：ブラック 材質：841Dナイロン サイズ：200（H）×370（W）×300（D）mm サイズ（最大時）：200（H）×510（W）×300（D）mm 容量：容量可変 19←→27リットル ショルダーベルト、レインカバー付属 ● アウトドアイメージの小型シートバッグに、ブラックが登場！● 容量可変（19←→27リットル）で、「日帰り~1泊」程度のツーリングに幅広く対応！● 左右に容量アップが可能。● 荷物を取り出しやすい大きな開口部。● 両サイドには小物収納に便利なポケットを装備。● 汎用性の高い取り付けベルトを付属。」
を購入しました。
【商品の特徴】
・通常は容量小の19Lで使用すれば、上記の工具等充分に入ります。
・帰りにおみあげ等で荷物が増えたら容量を27Lにすれば余裕で入ります。
・また、一泊のツーリングでもテントでなく、バンガロー等を使用する場合は本商品で対応可能なサイズです。
【商品の評価】
・モトフィズさんの商品は、レインカバーや、バンド等付属品を無くしたりしても、単品購入できるのが良いですね。
・価格も最初はちょっと高い気がしましたが、使ってみるとその価値有りです。
・★5つです。

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積載能力皆無なB-KINGで宿泊ツーリングに行こうと購入しました。
非常にしっかりした作りで型崩れしそうにありません。また、上下2段の構造となっており、汚れ物とそうでないものを分けて積載することができます。B-KINGは箱を付けようと思えば付けられるのでいいのですが、箱が付けられないSSでツーリングに行かれる方にはとてもいい製品だと思います。CBR600RRには付いたという記事を見たことはあります。

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隼に着けてます。はじめは大きすぎないか迷ってましたが、大は小をかねるで、大きいほう方がいいです。どんな荷物でも積めて取り外しも簡単♪キャリアはSW-MOTECHアリュラックを使ってます。一度使ったらもう手放せません。

バイクの色がホワイトなんで、ホワイトパールにしましたが、微妙に色が違いますが非常に合ってます。

いろんな所で値段を見ましが、ウェビックさんが一番安かったです。ウェビックさんに感謝

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シャドウクラシックのマフラー側にサイドバッグを取り付けました。
マフラーが2本あるので、普通に付けると、バッグがマフラーに接触するので、スライドレールを上向きに取り付けていただきました。

上向きに付けることで、座ると、レールがシートに接触するので、削って加工してもらいました。

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私はNinja250rに乗っています。
結論から言うと、燃え上がりましたw
GWの帰宅ラッシュ中の高速道路で、20km/hしか出せずに走っていたところ、後ろからクラクションが・・・
後ろを見ると、何ということでしょう、マフラー周辺から見たこともない煙が出ているではないですか！
その場で路肩に寄せて消火活動・・・大変恥ずかしい思いをしました。
だからNinja250rのようなスポーツタイプやレーサーレプリカなどのマフラーが高い位置にあるバイクの場合は、GSM17909のようなスポーツ用のサイドバックを買うか、何かしらの対策をした方がいいです。
ちなみに☆3としているのは、これは機能自体は悪くないが鍵を付けることが出来ないので少し不安かもしれないからです。

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VTR250とGSX1100s KATANAの二台に積み分けて使用しています。

まず、取り付けベルトが2種類付いているので別購入しなくても2台所有している人でもそれぞれで使うことができます。
ベルトはシートにくくりつけるベルトとキャリアやフレーム巻きつけるタイプが付いています。

日帰りでも結構多い荷物を持ち運ぶので重宝しています。
一眼レフにカッパ、温泉道具（バスタオル、タオルx2）、空気入れにパンク修理道具、インナーダウンを入れていてもお土産を十分につめる空間があります。

お土産を大量に買う方でも十分な積載が期待できます。

出し入れもしやすく、かなり使い勝手が良いと思います。
壊れたとしてもまた同じものを購入するでしょう。

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シリンダー自体は問題ないのだが、なんと言っても鍵が華奢すぎる。
この手の商品全般に言えることだが、主に海外製品なので作りが雑だったり、耐久性に難があったりすることがあるが、まさにそれ。
海外規格の特殊用途キーの合鍵を作ってくれるところを探して、日本製キーに新調した方が良いです。

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私はKAWASAKIのW650で使用しています。

恐らくこの商品の前バージョンがあったはずなのですが、それと比べると振り分けの幅が少し狭くなっているようで、ノーマルのシートで使用すると幅がかつかつです。

機能上問題はありませんが、あと20mm幅が広ければ完璧だと思います。

ツーリングに行くけど、パニアなどでかいものは常時付けておきたくない、簡単に取り外しがしたい、という方にお勧めです！！！

旅先で荷物を取り外すのがとても楽です！！

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