Dトラッカー125は標準のままだとでキャリアが無いので、この製品を選んでみました。
サイドカウルに加工が必要ですが、カッターナイフで削ればすぐに加工できる程度なので、取り付けは問題ありませんでした。
固定はシート取り付けボルト共締めx2とツールボックス固定ボルト穴x2の合計4箇所です。
説明書にも記載がありますが、何もしないとテールカウルが共振してビビリ音がします。（ツールボックス固定ボルト穴x2でテールカウルが固定されていないのが原因。）
ですので、付属のゴムは装着必須だと思います。
ネットやロープを引っ掛けるフックも多めですし、シートとフラットなので荷物も積みやすいので重宝しています。

ちなみに何社かDトラッカー125/KLX125用にキャリアが出ていますが、私見ではこんな感じで取捨選択した結果です。

■デイトナ
○しっかりした造り。
○フラットに荷物を積める。
○細長いシートバックも固定できる。
○耐荷重8kgでGivi等の箱の装着もOK。
○タンデム時、グラブバー代わりになりそう
×サイドカウルに加工必要

■キジマ
○ボルトオンで加工無しで取り付け可能。
○しっかりした造り
○タンデム時にグラブバー代わりになりそう
△耐荷重3kg
×シートとの段差あり

■アルファスリー
○フラットに荷物を積める
○アルミ製で軽そう
△耐荷重4kg
×スチール製よりは脆そう。特に振動が心配。
×穴あけ加工必要

■キタコ
○ステンレスで錆びの心配なし
○耐荷重8kg
×タンデム不可
×メンテナンスしづらい固定方法

■ラフアンドロード
○アルミ製で軽い
○見た目きれい
×耐荷重2kg
×年数経つとアルミ錆びが出てしまう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤時の雨具、弁当を入れるのにサイズが丁度いいです。ちょっとした買い物も容量が大きくなるので便利ですよ。

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デザインが気に入り購入。
あまり沢山積めませんがちょっとしたお買い物や雨具の収納にはgoodです。

サスの干渉やマフラーの干渉も問題なく取り付け出来ました。
バックサポートの購入は必要です。

少し革？！が柔らかい為型崩れは、否めません。
中に何か入れないと形状保持は難しいかもです。

しかしアメタイプには似合いますね！！
スタッズがいい。
お気に入りです。

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WRのタンクキャップは出っ張ってるのでジャストフィット、とまではいきませんが走行中脱落等の心配は皆無です。前方はフレーム下部より回したベルトのクリップで2点留め、後方はシートと車体に挟んだベルトのバックルで両側2点留めの計4点固定です。前方両側にマグネット入りのベロが付いてますがシュラウドに邪魔されるのでほとんど役に立ちません。給油の際は後方のバックルの片側を外してバックをずらす感じです。容量は財布、デジカメ、タオル・・・以上です。あと地図は普通に入ります。
あると便利ですが脱着が結構面倒なので自分は出先では重要な物は入れずにバックを付けたまま単車を離れます。

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主に一泊ツーリングに使用しています。
CBR600RRに装着してますが、普段CBRにはシングルシートカバーをつけているので、バッグはベルトとともに標準タンデムシートにつけっぱなしにして1泊ツーリングの時はシートだけ替えるといった使い方をしています。
型くずれもなく、SSバイクにはマッチするデザインです。地図も上のほうへ入れておけば出し入れしやすいです。

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四角いので一般的なトップボックスに比べ、中に物を入れやすい。蓋の合わせに防水用のゴムパッキンが付いているので浸水の危険も少ないと思います。
全般的には良いのですが、かなり重要な問題点が一つ有って…コレ単体では鍵がありません！（写真は鍵未装着です）
専用の鍵が無いとベースとの固定も出来ませんので、購入を考えている方は鍵も同時に注文することを強くお奨めします！（Webike内でも鍵は別のカテゴリに入っているから見逃しやすいです、注意）

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サイズがトップボックスの内寸にぴったり合っているので、これに荷物を満タンにした状態ではトップボックス内に隙間はなくなります。
なので収まりは非常に良いですが、コレじゃなければならないというほどの利便性は無いと思います。むしろ折角のフリースペースを犠牲にしかねないのでサイドボックスまで購入するのならまだしも、トップボックスだけでの運用を考えている方は見合わせた方が良いかもしれません。

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バンディッド1250Fを購入したのですが

積載性が乏しいためGIVIV35を購入しSWモテックのサイドキャリア

により取り付けました。


●良い点
(1)小柄なバンティッドが大きく見える

(2)両側70リットルで積載性がぐーんとUP

(3)GIVIトップケースとは違い、開け閉めに剛性感がある

(4)サイドケースの為、ハンドルのブレなどの操作性に影響がない。


●悪い点
(1)サイドオープンの為、大きな物を入れるとき蓋が閉めにくい

(2)勢いよく蓋を開けると開口制御プラスチックが取れてしまう

(3)形状が車体にフィットしている為、箱状の物などが入らない

(4)乗車時、足を高く上げなければV35にヒットしてしまう。



（総評）
見た目などは十分満足ですが、やっぱりサイドケースは上面に蓋がないと使いずらいです。サイドオープンの場合、蓋の開け閉めに注意しないと、すぐに開口制御プラスチックやレッドプラスチックを痛めてしまいます。とにかく蓋の開ける時は注意です。この前、勢いよく蓋を開けてしまい、レッドプラスチック部が外れてしまいました。まあ慣れたら問題ないでしょうが…

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GIVI V35をバンティッド1250Fに装着するために購入しました。

GIVI V35専用設計の為、他のメーカーのケースを取り付けるアダプターなどが装着できません。

●良い点

(1)脱着が容易（マイナスドライバー1本で）

(2)純正品のようなフィッテング

●悪い点

(1)値段が高い

(2)脱着が容易のため盗難の危険性が高い

（総評）
GIVIの専用フッテングが品切れの為、こちらの商品を購入したのですが、ある意味「正解」でした。走りを楽しみたい場合など、キャリア本体を簡単に外せるので、バイク本来の姿に戻せます。しかし、脱着が容易なため盗難の危険性が高いですので鍵付きボルトの購入をお勧めします。
取り付けの際、ウインカー移設、ボルトにネジロック使用、各種ブッシュの装着など少々難儀するかもしれません。

付属の耐熱シートが、装着後2回目のツーリングで何処かに飛んでいったことが残念です。

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VFR800-VTECに装着しました。VFRはシート下の収納スペースが極めて少ないため、カッパはおろかパンク修理セット程度すら収納できません。
このバイクにおいては、ツーリングバックまたはケースが常時必須装備だと思います。そこで今回のトップケース購入を決断した訳です。

サイズに関しては、E370（39リットル）とE470（47リットル）で悩みましたが、普段使いにはE470では大き過ぎると思い、E370を選択することにしました。
丁度、Webikeにおいてセール品となっていたこともあり、車体色と同じパールホワイトのE370を速攻で注文しました。

実はトップケースをVFRに搭載したスタイルは正直好きではないのですが、悔しいことに、これが非常に便利なんですよね。
小物からヘルメットまでポイポイ放り込める・鍵もかかるからセキュリティも高い・しかも多少の雨でも中身は濡れないときています。
ああ・・・　なんて便利な装備なんでしょう。
でも、悲しいかな、トップケースをVFRに載せたスタイルは相変わらず好きになれません。
製品自体の評価は★5つなんですが、勝手ながらその点で-1とさせていただきました。

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