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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニーグリップが出来る！！
バイク全体の見た目の良さには貢献しないが・・・
その実用性は大いに有り！！
正直なところ価格的にも手の出しやすい価格ではないですがカギ付きの10リットルの収納スペースが出来るのは有りがたい！！
しかもニーグリップが出来るようになるので走行中の安定性が格段に増しますね！
フタを開けた時に外れちゃう仕様なのでテープで留めてはずれないようにしています。
給油時もシートの跳ね上げの邪魔にならないようにかたどられているのも素晴らしい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
ステーとガッチリ組み合っているので、ガタガタいうこともありません。
取付はGIVIの専用キャリアを使用。ワンタッチで外せます。
けっこう車体からはみ出ますので、カバーをかけるのはムリ
フチが精密な作りで、気密性に満足です。
ツーリングで1泊2日分くらいの荷物が積めると便利だよなぁと思って購入。
取付は同じくGIVIの専用キャリアを使用したので、固定はぐらつかずカンタンでした。
容量はフルフェイス1個まるまる入るくらいですが（2個はムリでした）、その他カッパ、グローブ、着替えなども入れることができて充分すぎる具合です。ワンタッチでバイクから外し、グリップでトランクのように運べるのもステキ。
この辺までの特徴は、たぶんGIVI以外の安いケースでも大して変わらないとは思うのですが、GIVIならではかなと思うのはその気密性。フチが2重で篏合する精度のいい構造になっており、開け閉めで「シュパ」と空気が閉じ込められる音がします。おかげで防水もバッチリ。雨の中走っても全然平気でした。
見た目はちょっと野暮ったいですが、実用性は二重丸です！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
まずもってＸ字のハーネスのみで取り付けでるのはとても簡単でストレスが無いです。
また、長さ調整後のハーネス余りをハーネスに予め取り付けられている面ファスナーで
畳めるので見た目もスッキリです。
容量も日帰り・一泊程度の軽い荷物なら十分。レインカバーも内部のポケットに入れられて
こちらもスッキリ収納で使い勝手は良いですね。
あとは日光による色の変化を今後確認しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルなサイドステーです。左右セットでこの値段はお買い得だと思います。
説明書はありませんが、必要最低限の工具さえあれば誰でも取り付けできます。質感は値段なりですがシンプルな形状なので気になりません。取り付けてから日が浅いので耐久面は不明ですが、がたつきも無くしっかりとした作りにはなっていると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
DH-710 シートバッグをYZF-R25用に購入しました。
サイズ(H145×W235×D280mm)と容量(7L)がとても良くシートに装着できました。汎用なので固定ベルトは、かなり余りますが気にしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スクーターのBOXを載せ替えて使用する時、ベースを外すのが面倒なので、ＧＩＶＩの汎用ベースを購入。
質感、値段ともに納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ADV１６０のトランクの補完としてリアキャリア増設と共に設置しました。
なにぶん、収容するメットを選ぶバイクなので、
風の抵抗に考慮して32Lのモデルを選択。
ヘルメット1個、カッパ1着、グローブ1組収納出来ます。
オートロック式なので、鍵の閉じ込めを防ぐためにキーを差し込んだまま箱の
開閉を行いましょう。
ツーリングでは合鍵携行必須です。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合表にないがgsx-8s 23年モデルに使用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
バイクが変わっても30年位使用した同メーカーの振り分けバック左。
ツアーシェルケース2左
バックを水平にする為自作のアタッチメントを使用しています。旧振り分けバック。
同じアタッチメントを使用していますが若干斜め。
セローはバックガードが有るので左右が届かず。自作で改良予定。
開閉角度を調整出来るベルト。
使い勝手が良く考えられている。側面が樹脂製の為、一見ハードケースに見えるのも良いデザイン。そのお陰か一杯的なソフトバックに比べて車体に取り付けた状態がピシッとしていてとても良い。内側は二重になっている。つまり外側の生地が直接荷物と触れない、更に防滴インナーバック付きなので更に荷物を守れそう。別売りのレインカバーを併用すれば雨天でも安心出来そう。
サイド開きで開閉角度を調整出来る様になっているのも素晴らしい。ここ迄良いと欲が出てケースそのもので完全防水だともっと良いかも？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
今後 一泊ツーリングに行く時の荷物の積載の為に購入しました。カッパやタオル等 ちょっとした物なら充分過ぎる程の容量かと思います。シートに取り付けるとかなりベルトが余った為半分ほどカットして端のほつれ防止にライターで炙り 溶かして固めておきました。レインカバーが付属していて良かったです。
ちなみにダエグにはシート下に少量の荷物スペースがあるのと、シートバッグを付けると跨ぐ際に膝を90度くらい曲げて跨がないと当たり邪魔なので普段は外しています。
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