前のモデルと比べると、デザインも新しくなり、綺麗になりました。
開閉方式もワンタッチになり、使いやすくなりました。取付も、簡単に出来ました。
フルヘルも余裕で入り、3泊くらいの荷物なら、十分です。それ以上の荷物の場合、ボックス前方へゴムで縛れば、荷物は安定します。
大きからず、小さからず、ちょうど良いサイズです。

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アドレスV125に付けています。
見ての通り積載性は確実にアップしますよ！
出来れば開閉がワンタッチ式にして欲しいかも・・・。
☆4つです！

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アリュラックにGIVIのケースを取付ける為に買いました。
全体は樹脂（で覆われてるだけ？）ですが、とてもがっしりとしたものです。重くもないですし。

アリュラックへの取付けはラックの穴にこのプレートを乗せてはめ込んだ後、3本のクイックファスナーで止めるだけです。でもこれだけで意外なほどしっかりと固定されます。これなら大型のケースを取付けても安心できます。

ただやっぱり値段が高いよなぁ…。-　-；

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◎ヘンに凝ったディテールがなく、シンプルでかっこいいです。
◎梨地なので、小傷も目立ちません。
◎ジェットが2つも入るぐらいの容量で、簡単に外せるので、泊まりのツーリングにはかかせません。
◎取り付け、閉開にもストレスを感じません。
◎すり抜け時にもジャマにならない大きさです。
◎汎用性が高く、キャリアさえあれば、数台のバイクで使いまわせます。

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GIVIと比較して、装備がよさそうだったのでこちらを選びました

・防水パッキンがついている
・フタがボタン1つであく
・取り外しもボタン1つ
・GIVIより少し安い


36Lか48Lか悩みましたが通勤に使用するので
大きい方がいいだろうということで48Lにしました
色はメタリックレッドにしました。

ヘルメット、カッパ、グローブ、ロックを入れてもまだ
4分の1ほど余裕があります

36Lの方が車格とのバランスはしっくりくると思います。

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ツーリングに便利なようにトップケースが欲しくなり、各社の製品を検討してみました。GIVI、クラウザー、カッパなどが有名ですが、TDM900の場合はGIVIなどからキャリアが発売されていることもあり、マウントさえ互換があれば、好きなものをつけられます。

選定の結果クーケースにしたのは下記の点が理由です。
・防水用パッキンがある
・鍵を使わずに開閉できる
・開けた状態で蓋が保持できる
・TDM900の場合、特別なキャリアを装着しなくても、タンデム用のバーに取り付け可能
などです。


丁寧な日本語の説明が付いてきますので、一般的なレンチなとがあれば装着は簡単です。ステーへの傷付き防止のために、薄いゴム板などをホームセンターで用意されるとといいでしょう。また、ねじの長さを長いものにすると取り付けが楽です。


・タンデムライター用の背もたれは別売りで、取り付け穴は自分でドリルであけます。他メーカーも同様の様子。
・ハイマウントストップランプ付きの製品もあります。
・内側のインナーケースも売っています。


開閉の精度もいいようで気持ちよく閉まります。また、荷物もたくさん入り、確かに我が家のヘルメットが二つ入りました。
つくりと質感で5つ星です。

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クーケース用のタンデムライダー向け背もたれです。

取り付け穴は付属の型紙を使ってドリルを使用し、自分であけます。私は蓋側に穴をあけないといけないところ、先入観で下側にあけてしまいました(穴は防水液体パッキンでふさぎました)。
取り付けねじには丁寧に防水用Oリングが付いています。

型紙を使わなくても穴位置がわかれば満点ですね。

肝心の背もたれの機能ですが、厚くいい感じです。楽になる模様です。
タンデムライダーの疲労を軽くしたい方にはお薦めです。

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クーケース、アストラ用のインナーです。
だいたい何らかのケース・カバンに荷物を入れてからトップケース内に物を入れるものですが、これがあると尚更安心です。
振動もありますので、壊れ物をそのまま入れるわけにはいかないですが、傷付きなどが防止できると思います。

取り付けることで積み込める荷物の量はあまり変わりません。


・素材は薄い発砲ビニールに布地をコーティングしてある感じです。
・ケースとインナーはベルクロで固定します。ケースとベルクロの粘着力よりもベルクロ自体のくっつきの力が大きく、ベルクロごとケースから取れてしまうことがありました。


荷物を丁寧にしまいたい、あまり動いてほしくないなど(そのためには滑りどめマットなどの追加が必要ですが)のためにはいい選択だと思います。

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GIVIのFZシリーズのフィッティングに取り付けました。
（07' FZ6-フェザー）

このアタッチメントを取り付けることにより、
Coocaseを装着可能となります。

モノキーベースやモノロックベース（M5、M5M）の代わりに取り付けて、Coocaseのベースプレートを装着します

※車種によっては取り付けできない場合もあるかと思います。

FZ6では問題なく取り付けできました

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　キジマからも同様の製品(メッキタイプ)が出ていますが、リアウィンカー部も覆う仕様の為に張り出しが大きく、かなり幅広くなります。
　一方GM製のこちらはリアウィンカーの移設を前提に作られている為、幅的には丁度良い感じです。欲を言えば、リアサス側の張り出しが少し足りないので、サイドバックとリアサスは干渉してしまいます。
　色も黒なので、主張し過ぎず気に入ってます。

　純正キャリアと同時装着の場合、キャリアと車体フレームとの間に当製品を割り込ませる事になりますが、隙間が殆ど無い為に装着は困難です。
　腕力でキャリアを広げようとしても無理だったので、自分は車用のジャッキで広げました。キャリアをリアサス取付部に差し込み、90°立てた状態にしてキャリアの中にジャッキをあてて広げます。広げ過ぎない様にチョットづつ様子を見ながら広げるのがコツかな。

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