ZZR250は車載収納が皆無なのでカバーやロック類の持ち運びを
考えて購入しました。
各メーカーのタンクバッグ、リヤバッグ、サイドバッグ、
ケースを色々と物色し行きついたのがこの商品でした。
車両も250とはいえツアラーなので見た目的にはいい感じです。

☆良い点
　・外した時にも楽に持ち運べるようハンドグリップがある。
　・A4サイズの書類が楽に入る。
　・ワンタッチバックルで取り外しが簡単。
　・アウターポケットがちょっとした小物を入れるのに便利。

★悪い点
　・シート固定ベルトの前後間隔がちょっと長い為小さいバイクに付ける場合は注意が必要。
　・車体が小さいとリヤのステップが使えない。

取り付けに関しては個人の創意工夫でどうにでもなると思うので
星4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ベースとボックスを分割できるのが良いです。
これによりベースのみ購入すれば複数台のバイクに使いまわせます。

しっかりとしたメーカーなので、ボックスの開閉・ロックが気持ちよく行えます。
なかなか鍵が閉まらない等の不具合がありません。
この点は、安物のリアボックスとは比較にならないと思います。

当方ズーマーにて、キジマのキャリアシートフレームに使用。
無加工で装着可能ですが、キジマのキャリアorローダウン用キャリアの方が楽に装着できるかと思います。

また、リュックを背負う方は、なるだけ後方にボックスを設置しないと大変窮屈になります。

見た目は賛否両論ですが、非常に便利です。
ジェットヘルメットとグローブ、レインコート上下、雑巾くらいは入ります。

後方のメーカープレートに雑巾等が引っかかってひん曲がりやすいので、洗車の際は要注意。
この点で、マイナス1の★4つ評価とします。

バックレストの追加オプションがあると良いと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは家に転がってたリュックサックを適当に括り付けてシートバッグとしてました。通勤メインではレインウェア、ロックワイヤー、その他小物が入るそれで十分だったんですが、東名間移動をするようになり容量不足を感じ始めました。増えた荷物は更にリュックを背負えば補えると思ってましたが、実際にやってみると荷を軽くしても肩が凝って仕方ないんで今回のシートバッグ購入となりました。

Apeのタンデムスペースに上手いコト収まり容量もそこそこ、デザインも流行り？　のお尻下がりなエアロフォルムが良いなぁと思い探し回ったトコロ、このスポルトシートバッグを見付けました。

幅24cmはシートとぴったりほぼ面イチだし、長さは28cmでシートから数cmはみ出ますが垂れ下がる程でも無いんで、Apeにはジャストサイズだと思います。

装着にはシートにくぐらせて使用するシート固定ベルト2本と荷掛けフック、ステー括り付け兼用固定ベルト4本が付属されてます。Apeの場合前方はシート固定ベルトで問題無いですが、後方もシート固定ベルトにすると長過ぎてダブ付いてしまいやや無理矢理な装着となってしまいます。組み合わせを変えて後方はタンデムステップかウインカーのステーに固定ベルトを使用しても良さそう。前後で違うベルトを組み合わせられるのは嬉しい配慮で、どんな車種も装着に困らないと思います。

面積的にA4サイズがギリギリで高さ18cmの9.1Lという容量は自分としてはやや足りないかなとも思いますが、見た目を重視したコトもあり仕方無いですね。

荷物が空でも高さを保った形状をしててバックレスト代わりにもなりそうですが、荷物をパンパンに入れても全体重を預けるコトは控えたい感じ。それよりお尻を軽く当てる程度にしてポジション変更に使えそう。長距離ライドで痛くなったりして気分転換に変更する際、ちょいとでも当てるトコがあればポジションを保ちやすくなるモンですし。

このバッグ装着前はそのフォルムからシングルシーターな風貌に変わるかもと想像してましたがそうでも無かったです。でもパッと見て一体感のある収まりとなり気に入ってます。

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車格が小さいのでこのサイズがバランス的によいかなと思い購入しました。ヒンジや鍵部分のリベットが内側に大きく飛び出していたり、ステーの取り付けナットも内側に飛び出しています。元々容量が小さいのでこれは痛いです。せめて底面にナットがあればいいのですが、全て横留めです。どうせ汎用なら、ステー無しで加工ベースとして安く販売して欲しいものです。穴をふさぐのが大変。

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通勤用で購入したリード110用として購入しました。
値段が1万円程度とお手ごろで、ちょいツーには欠かせないと思い、バイク購入とほぼ同時に取り付けました。大きさはリードには丁度良く、メット1個プラスα程度ですが、もともとスクーターの為、メットインスペースと合わせるとかなりの量の物が入ります。取り付けベースが付いてこの価格とクオリティーなら十分に満足できます。バイクが小さいので大きく見せる意味でも効果ありです。ベースの取り付けも簡単で誰でも取り付けできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ETCのない私にとっては重宝しています。高速道路での支払いもグローブをつけたままでOKですし、チケットも収納できますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインも良くて、高さがないので乗り降りの際も楽な部類に入ると思います。容量的にもレインスーツと下着類を入れられます。ただ、固定ベルトをシートに取り付けるという作業はタンクバックと比較すると手間かもしれません。

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ツアーライダーにお勧めのバッグです。

雨具や工具、予備のインナー等はサイド部分のみで十分収納可能ですので、センター部分は丸ごと空けておくことができます。
急な荷物（お土産）にも対応できますし、一眼レフカメラやモバイルPCを携行される方にも便利なスペースだと思います。
サイドへの張り出しはさほどありませんので、やむを得ずすり抜けする場合にも邪魔にはならないと思います。

取り付けはバックル着脱式の4本のベルトで行うようになっており、付け外しは容易です。

ベルト自体はフレームに巻きつけられるよう十分な長さを持っていますが、
ゼファーのように荷掛フックのある車両にはループ部分を直接掛けることもできます。
但しこの場合にはベルトがかなり余りますので、カット＆エンド処理をした方がいいと思います。
またサイド部の強度がベルトにテンションを与えることになりますので、
ループ部が荷掛フックから外れる可能性があることに注意し、小まめなチェックを心がけましょう（私は外れた経験はありませんが）。

写真では YKK製の樹脂テープエンド：LE-D（LE25D）を使用していますが、幅25mm（1mm厚程度）のテープ（ベルト）用であれば何でも大丈夫だと思います。
また、前後のバックル間隔は約140mm（中心部間隔）です。　取り付けの参考になさってください。

私自身、ツーリング時のバッグについてはこれまで試行錯誤してきました。
容量はもとより付け外しの容易さと確実性、デザイン等々。
ようやくあらゆる面で満足できるバッグに出会えました。
インプレで星5つの評価をつけたのは初めてのような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　アドレスV125Limitedに標準で付いていたE260と差し替えて使用しています。
　大きさは横幅が大きくなった分余裕ができ、通勤かばんもらくらく入ります。
　難点はふたの開け閉め。慣れがないと片手ではやりづらいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750（RC42）に使用、見た目で抵抗ありましたが、便利さに負けました。
モノキーだと専用ベースがデカ過ぎると思い、純正キャリアにモノロックを選びました。
ヘルメット+ショートブーツ+ジャケットが（かなりぎゅうぎゅうですが）入り、かつあまりデカ過ぎないのが良いですね。
出先で着替える必要があり、かつすり抜けもすれなりにしたい私にはピッタリサイズでした。
塗装済みを選びましたが塗装してあるのは蓋部分のみでボディ自体は無塗装、いかにもプラスチックって感じであんまり高級感はありませんね。
また、蓋の開閉に必ず鍵が必要なのもちょっと不便かな。防犯上致し方ない面もありますが、ちょっとした出し入れにいちいち鍵が必要なのは煩わしいですね。
さらに底板のオプション設定が無いのでタオルやスポンジを敷いておかないと荷物がスカスカの時は中で荷物が踊りますので要注意です。極端な豪雨でもなければ防水性は問題ないレベルと思います。
よっぽど重いもの積まなきゃ操作性に大きな影響は感じませんが横風には要注意ですね。
積載性ゼロのCBにはとっても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。