SUZUKI GN125Hに取付しました。
サイズは42Lということで、フルフェイス1個＋αとありますが、
なんとジェットヘルメットなら横にすると入りました。
思いもよらずうれしくなりました。なので容量は全く不満無し。
（どうしてもフルフェイス2個いれるなら、E450かE470ですが）

さらにストップランプ付きでこの価格。
最新のLEDではありませんが、ストップランプ連動で
後続車からの視認性は抜群です。

旧車には似合うデザインだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250への取り付けです。
新商品のため取り付けた情報がなく不安でしたが、問題なくつきました。

取り付け
・シートへ付属のベルトを装着後、取り付け
・付属ベルトは使わず、バッグ側のフックへコードを通し、荷かけフックへ固定
以上の二種類が選べますので、どんな車種でも使えるでしょう。

内容量は7リットルで、カッパ、飲み物、タオル、サイフ、携帯ぐらいは入ります。フタの裏にはポケットがありますので、そこへ付属のレインカバーを入れてます。日帰りツーリングには充分な容量だと思いますが、A4サイズの雑誌は長さが足りません。折って無理やり入れれば入るかもしれませんが・・・もちろん折りたためる地図なら入ります。
荷物やお土産を運びたい場合はこれ単体では厳しいでしょう。取り外しが簡単ですので、泊まりツーなどでサイドバッグに着替えを、これに貴重品を入れるなど補助的に使うならいいかもしれません。

小さい分、スタイルは崩れません。合皮ブラックを買いましたが、シートと一体感があり満足してます。写真でもわかるように、フックやベルトによってシートカウルが傷つかないようカバーもついてます。唯一気になるのは、安全面でリフレクターをつけて欲しかったなというところ。小さいしいらないと言えばいらないですが、目立って損は無いですからね。

付属品はレインカバー、シート固定ベルト、セフティベルトで、なぜかショルダーベルトはオプションです。オプションだったことには買ってから気づきましたが、蓋に取っ手がついていて中身もそれほど入らないので肩掛けにする必要はなさそう。値段もシートバッグにしては安いのが○です。

はっきり言って荷物はたくさん入りませんし、たくさん荷物を積みたいなら他のバッグにするべきです。デザインと安さがこのバッグの売りではないでしょうか？原2スクも所有していますが、そっちに乗る時もメット以外は小物しか入れないのでこれぐらいで充分です。

他社のシートバッグはバイクのバランスが崩れる、そんなに容量は要らない、という方には是非ともお勧めしたいです。

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GIVIと同じ作りでしかも安いので
気付くといつもKAPPAを購入している感じです。
T-MAXには少し大きい感じがしますがフルフェイスを
2つ入れたかったので46Lにしました。

使い勝手は大きいのに限る！！！って感じでとてもいいです。
46Lあると書類ケースもそのまま入るのでとても便利です。
多少の汚れ物でも水洗い出来るのでガンガン入れられます。
多少傷は付きますが・・・。
以前モノキータイプを使用しておりましたので若干チープさが否めないです。
蓋を閉めた時のチリや水密が、多少ですが悪い感じがします。
まあその分安いのでいくらでも我慢出来ますけどww
ロックしないとキーが抜けないのでインキーの心配はありませんね。未塗装モデルは日焼けで樹脂が褪せてしまうのでプレクサス等でマメにメンテしたほうがいいです。
褪せてしまうともう取り返しがつかなくなってしまいます。
積載物をギュウギュウに詰め込んでしまうと内側のロックが引っかかって開きも閉まりもしなくなってしまいますのでご注意を。
このタイプだとロックの位置が上蓋で隠れるタイプなのでそうなった時はリリースにコツがいると思います。

バックレストより上背があるので、タンデムの人からは『背もたれ最高~』と絶賛されますっ♪

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　防犯性能等からサイドボックスの取り付けを考え、ステーを購入することにしました。
　取り付けた感想については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているため、想像していた以上に車体から張り出しており、さらにサイドボックスを取り付けるとリアフェンダー付近の幅が89cmとなり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
　しかし、ボックスを取り付けていない状態でも、違和感なく走行でき、リアフェンダー付近の張出しから車体も一回り大きく感じるとともに、強度的に不明ですが、張出したステーにより立ちゴケによる損傷を防止できるのではないかと思います。

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以前は26Lの物を使用していましたが、微妙に容量不足を感じていました
メインバイクのFZ6にはE470Nを使用していましたが、日常使いにはちょっと大き過ぎで…
ツーリング時には大活躍してくれましたが

この30Lという容量、絶妙で素晴らしいです
フルフェイスがスッポリ、あとはカッパも入ります
見た目も安っぽさが無く、カッコ良いです
ストップランプも後付け出来るみたいですし…
日常使用~軽いツーリングまでならジャストなサイズだと思います
オススメです！

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商品を受け取った際、予想していたよりも厚みがあったので正直邪魔になるかと心配しいていたのですが、使ってみると杞憂でした。マグネットが強力で補充ベルトなしでも走行中不安を感じる事も無く安定しています。
ただ、地図を入れる部分は若干手狭な為、ツーリングマップルのような厚みのある地図を入れるのには不向きだと思います。リング製本の「Ｒ」だったら良いかもしれませんが。自分は薄い広域地図を入れて細かい部分は本で確認しながら走ってます。
タンクからはずして手で持って歩く時、持つところにちょっと困ります（持てない訳ではないです）。
使い勝手は悪くないですし値段分の価値は十分にあると思います。

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DragStarを購入後、ツーリング用品等を入れるため、Y'SGEAR製のサドルバックを購入し取付けていましたが、使用するうちに収納力が乏しさや、洗車時の取外し、また収納する際の開口部の狭さから、使い勝手が悪く感じてきたため、Y'SGEAR製のサイドボックスを購入することにしました。
サイドボックスを取り付けためには専用のサイドボックス用ステーを購入しなければなりませんが、これが鉄のステーにしては高額で、サイドボックスについてもスタッド（鋲付）とプレーンでは価格差もあり、結構な出費となりましたが、金額以上に防犯性能や取外しが容易であることから宿泊先にボックスごと持ち込めるなど、余りあるメリットが感じられます。
ただ一つ問題点もあり、取り付けによりリアフェンダー付近の幅が89cmと思っていた以上の張出し幅となり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
原因については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているためで、スタイル的にはイマイチに感じます。
しかし、ボックス自体は収納力もあり、開口部が広いため荷物の出し入れが容易であり、何よりも施錠ができることが最大のメリットと思います。

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GIVI製品は値上がりしているはずだが、本品がセール価格で購入できるとあって注文しました。商品表示のところの出荷日予想どおりに出荷され週末のツーリングに間に合いました。価格は安いし送料はかからずで、ショップに出向いて買うより早く断然得で「大変満足」しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIと同じ作りでしかも安いので気付くといつもKAPPAです。
スカイウェイブ650に装着したのですが車体の大きさとうまくマッチした感じです。
49Lあると書類ケースもそのまま入るのでとても便利です。
ロックしないとキーが抜けないのでインキーの心配はありませんね。未塗装モデルは日焼けで樹脂が褪せてしまうのでプレクサス等でマメにメンテしたほうがいいです。
褪せてしまうともう取り返しがつかなくなってしまいます。
タンデムの人からは『背もたれ最高~』と絶賛されますっ♪

そしてなんとっ!!!　KAPPAのモノキータイプを買うと汎用キャリアベースプレートが付属します。
これがあればモノキー専用のキャリアをわざわざ購入しなくてもモノキータイプのBOXが付けられるという代物ですｗｗ
次のバイクで純正キャリア等がついている方、もしくはモノキータイプのGIVIなんかを購入予定の方などはBOXのグレードアップにぜひなくさないように
大事にしまっておきましょう。
ちなみに私はなくしてしまいました・・・。

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本国での仕様が変更になっています。
「サイドジッパーを広げることでプラス15Lの容量アップが可能です。」
…できません。 (汗)

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