DragStarを購入後、ツーリング用品等を入れるため、Y'SGEAR製のサドルバックを購入し取付けていましたが、使用するうちに収納力が乏しさや、洗車時の取外し、また収納する際の開口部の狭さから、使い勝手が悪く感じてきたため、Y'SGEAR製のサイドボックスを購入することにしました。
サイドボックスを取り付けためには専用のサイドボックス用ステーを購入しなければなりませんが、これが鉄のステーにしては高額で、サイドボックスについてもスタッド（鋲付）とプレーンでは価格差もあり、結構な出費となりましたが、金額以上に防犯性能や取外しが容易であることから宿泊先にボックスごと持ち込めるなど、余りあるメリットが感じられます。
ただ一つ問題点もあり、取り付けによりリアフェンダー付近の幅が89cmと思っていた以上の張出し幅となり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
原因については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているためで、スタイル的にはイマイチに感じます。
しかし、ボックス自体は収納力もあり、開口部が広いため荷物の出し入れが容易であり、何よりも施錠ができることが最大のメリットと思います。

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GIVI製品は値上がりしているはずだが、本品がセール価格で購入できるとあって注文しました。商品表示のところの出荷日予想どおりに出荷され週末のツーリングに間に合いました。価格は安いし送料はかからずで、ショップに出向いて買うより早く断然得で「大変満足」しております。

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GIVIと同じ作りでしかも安いので気付くといつもKAPPAです。
スカイウェイブ650に装着したのですが車体の大きさとうまくマッチした感じです。
49Lあると書類ケースもそのまま入るのでとても便利です。
ロックしないとキーが抜けないのでインキーの心配はありませんね。未塗装モデルは日焼けで樹脂が褪せてしまうのでプレクサス等でマメにメンテしたほうがいいです。
褪せてしまうともう取り返しがつかなくなってしまいます。
タンデムの人からは『背もたれ最高~』と絶賛されますっ♪

そしてなんとっ!!!　KAPPAのモノキータイプを買うと汎用キャリアベースプレートが付属します。
これがあればモノキー専用のキャリアをわざわざ購入しなくてもモノキータイプのBOXが付けられるという代物ですｗｗ
次のバイクで純正キャリア等がついている方、もしくはモノキータイプのGIVIなんかを購入予定の方などはBOXのグレードアップにぜひなくさないように
大事にしまっておきましょう。
ちなみに私はなくしてしまいました・・・。

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本国での仕様が変更になっています。
「サイドジッパーを広げることでプラス15Lの容量アップが可能です。」
…できません。 (汗)

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モノキーケースは高級品です。
走行中の振動もなく、がっちりベースに収まっています。
ブレーキランプも視認性バッチリです。
あえて苦言を呈するなら…、
・OPENボタンの動作が渋いです。スプレーグリスで対応しました。
・蓋に付いている書類入れは車検証の入る大きさではなく、
二つ折りにすると厚みが足りません。(汗)
・後部から側面に廻っているシルバーモール(補修部品番号15)の両面テープ処理が甘いです。
服に引っかけて欠けてしまいます。
くれぐれも気を付けて！

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元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット（OGKのFF-M、Lサイズ）も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。

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マグネットが四隅にあり、しっかりホールドします。しかも前2箇所はマグネットが1箇所2個あり安心。さらに心配な場合（高速走行など）の場合、ストラップ固定もできる。
しかし、中に仕切り板はないので、デジカメなどの小物を入れる時は中で動かないように工夫が必要。

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噂には聴いていましたが、タンクバッグはかなりイイ!!
これまでウェストポーチを使っていましたが戻る気は皆無です。
私だけかもしれませんがカラーリングとのマッチングもかなり気に入って
おります。

付属に脱落防止ハーネスが付属しておりましたが使用しておりません。
一度サーキットの走行会に持ち込み、特別許可を頂き付けたまま走行させて
頂いた折200km/h以上出してみましたが、全く剥がれる様子はありませんでした。
ただし、付けるか否かは自己責任でお願いします。

【容量】
マップル・財布・携帯・デジカメ・ドライバー
ペットボトル（小さいほう）
を入れて腹10分目~11分目ってところです。ちょっと小さいかもしれませんが
日帰りなら十分だし1週間程度のツーリングでもリアのツーリングバックに入れ
れば事足りると思います。
逆にこれ以上大きいと伏せ体勢で邪魔だし、なにより休憩時に財布をいれたまま
タンクバッグを持ち歩きすることが難しい。そしてなによりそんな大きいのは
ネイキッドの私には必要ない。

【雨天】
付属のレインカバーで完璧ぬれません。ドシャ降りの中100km/hで走行しても
浸水なしです。かなりチャチなレインカバーですが効果抜群。もちろんカバー
をかけてもマップは見れます。
ただしレインカバーを入れるところに悩む。特に雨雲をでで、晴天になった
際濡れたレインカバーをタンクバック内に収納するのはかなり抵抗がある。
付けたままにすればいいんですけどね…。
乾いててもタンクバッグに入れてしまうと収納スペースをかなり取るので
レインカバー入れがあればスバラシかったか!?

【欲をいえば】
小銭やスペアキーを入れられるポケットが付けば完璧でした。

【注意】
これに限らず、マグネットタイプのタンクバッグ全般に言えることですが
不用意に地面に置かない!!
通常使う範囲でマグネットがタンクに傷をつけることは絶対ないと思います。
ただし、砂鉄が付くと一発アウトです。私もキャンプでテントに持ち込んだ
際に付いたらしく、砂鉄を剥がすのにかなり難儀しました。。。（泣

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ゆったりたっぷり入るフィールドシートバッグ！

カメラケースがすっぽり入って、三脚も括りつけられる
尚且つ、１泊分の着替えは入るのでいい景色を撮りに行きたい私に最適！！
（男性の人ならカメラなしで着替えだけなら1週間以上入るのでは。。。）

しかし、走行中にバックル（ベルト）が若干緩んでしまう。。。
それが。。。残念。。。

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ゼファー750にバインドシステム用スルーバッグと共に装着しました。
購入動機はクレジットカード等をマグネットに近付けたくなかったからです。
商品自体は大変良いと思います。が、ゼファー750の場合、給油口がハンドルに近くて、フルステアまで行かなくてもバックが当たってしまいます。
メーカーには後側の「コの字」金具の全長を2センチ程度伸ばした対策部品を出していただきたいと思います。
何度も言いますが、アタッチメントやバッグは良い品だと思います。

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