カタログ画像からこの製品の大きさを判断するよりも、実物は大きいものです。

そして、想像以上に横方向にはらみます。
チェーンやリアサスから充分なクリアランスをもうける為に、横方向にボリュームを持たせたデザインです。

思ったよりも細いコの字型の棒で形成された、サドルバッグサポートに剛性は期待出来なさそうな程、華奢な棒です。
この棒に鍍金された製品がサドルバッグサポートですが、空荷状態でどれだけ役に立つものかは不明です。。。

取り付けたイメージは、サイド・ゼッケン用のステー。
そうイメージして良いと思います。

左右共にに装着すると、痩せた骨の如く華奢な棒が目立ち過ぎます。サドルバッグは片側のみ使用すると限定した場合のみに、都合が良いと製品だと思います。

サイドバンパー的な性能を期待するとミス・チョイスになってしまう製品だと思います。
あくまでも、リアサスやチェーンやリアホイールに干渉させない様にする為の製品であります。
サドルバッグの非装着時には何の役にも立たない棒ですが、顕著にサドルバッグを使用される方にととっては重宝するでしょうね。

旧車っぽく乗るには、このパーツのチョイスは実用度が高過ぎる為、おススメ出来ません。
この製品は、サドルバッグ（サイドバッグ）の使用時のみに有効になるパーツです。

このパーツのＷ６５０での装着シーンは、街乗りよりもロングツーリングに都合が良い製品かもしれません。

因みに、当方はデグナー製のサドルバッグＳＢ-３シリーズのものを奢りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オススメです。あまり大きくないので中にはたいして入りませんがタバコや携帯、カメラやペットボトルなど小物を入れるのにとても便利です。
あとは、バイクを降りてからの移動時に大きくないので持ち運びが非常に楽な事です。運転中も全然気になりません。もちろん、マジックテープで開くカード＆小銭入れは大変重宝しています。

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CB1300SBに専用フィッティングで取り付けました。確実に取り付けることが出来てデザインが良いものをと思って他のものと比較した結果E370にたどり着きました。
塗装済みか無しかで少し迷いましたが、バイクの色にあわせ、塗装済みのものにしました。質感も良く、今まで担いでいたリュックがすっぽりと入る容量など大変満足しています。ワンタッチでロックが解除できる、ベースから取り外せるというのは思っていた以上に便利で使いやすいです。
全体に満足はしているのですが、塗装済みの価格が塗装無しの価格だったらもっと満足と言う事で☆4つにしました。

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最近購入したスズキのアドレスV125に最初からついてきたものです。
ボックスの閉め方、取り外しかたなどわかってしまえば簡単ですが、わかるまでしばらく悩みました。

というのも、単体で購入すればついてくるであろう説明書が無かったので、大体こんなもんだろうという感じで操作していたからです。
最初に悩んだのが閉め方で、爪を引っ掛けてその状態でさらに押し込むという事を把握出来るまで時間がかかりました。最初はぐらぐらするんじゃないかとか、開いたりしないかと心配でしたが、非常にがっちりと閉まりいい感じです。

容量もフルフェイス一個が横にせずに入るので、高さも十分ですしボックス自体が軽いので相当荷物を詰め込まない限り不安定にもなりません。
取り外しも簡単だったのですが問題は取り付けで、これが異常に堅く、ステーに取り付けて上から力いっぱい押してもつかず、センタースタンドを出したまま押していくと、前輪が浮き上がるほど押してもつきません。
仕方ないので、蓋を開けて内側から押しながらステーの下からもう一方の手で挟むように押してようやく付きました。
かなり重いものを入れてコーナーを曲がれば、ボックスには相当のＧがかかると思いますが、これだけ堅ければ安心ですね。

通常で購入するにしても、結構お買い得なので、非常にオススメです。

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私の場合、キムコグランドディング２５０のレッドに取り付けたのですが、ちょ~~いいです！なんといってもこのイタリアンレッドが車体の色とマッチして、最高です！！

自分の場合、かなり見た目重視で選んだのですが、サイズ・容量的にも丁度よかったと思います。２３Ｌ入るので、フルフェイスは１個まるまるすっぽりと入りますし、ツーリングなど泊りで行った際にはかなり重宝すること間違いなしです！着替えや荷物等なんでも入ります。

取り付けに関しては、私の場合は元からリアキャリアが付いていたのですが、小さいやつだったのでオーバーキャリアというのを取り付けてから、パニアケースの土台を取り付けました。
オーバーキャリアについてはねじを何箇所か外し、キャリアをかぶせて付属の長いビスで留めれば完了です。

ＧＩＶＩパニアケースの土台はそのオーバーキャリアに大元の土台を固定し、カバーを取り付ければＯＫです。自分の場合は保険として２箇所タイラップで追加固定しました。（たぶんしなくても大丈夫です）誰にでも出来る簡単作業なので、多少の工具が揃っていればＯＫです。
取り付け後、各所確認しガタツキ等無ければ作業完了です。

どうしても構造上っていうか、バイクの性能上振動で少しアイドリング時などには音が出てしまいますが（上のカバーと下の部分が当たってしまう）、走行中には聞こえません。どうしても気になる方はクッション材などを咬ましてしまえばＯＫだと思います。

ＧＩＶＩのパニアケースはサイズ・色・形など様々なものが出ているので、自分に合ったものがチョイスでき、使いかって、ファッション性両立したいい商品だと思うのでお勧めです！

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とても荷物もたくさん入りしっかり固定できていい物だと思います。フィッティングキットも汎用でどのバイクにもつくキットですので満足しております。

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今まで使用していたタンクバッグでは大きかったのでまた、通行料金を支払うのが容易に出来る物を探していました。
マグネットは小型のわりにはかなり強力だと感じました。

容量的には財布・デジカメ・タオル・ＰＥＴ（500）・タバコが入り日帰り若しくはリヤバックの補助としては良いサイズだと思います。走行時及び取り回しの時違和感ありません。今まではウエストバッグを使用していましたが、このバッグのおかげで楽にライディングができる様になりました。
手前のポケットは開口部が大きくチケットなどの出し入れが容易にできます。

内部のサブポケットがありがたい。
外部のサイドに小さめのポケットが付いていたら何かと重宝するのにと感じました。よって星４つ。

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VTR250は積載量が悲しい事になっているので、通学時の負担を減らしたくてこれを買いました。

商品の紹介にあるようにA4サイズのファイルまで入るので、学業に必要な物はたいがい入ると思いますね。

一つ欠点と言うか、良いところにもなりますが、非常に取り外しが簡単です。三分も掛かりません。バイクに乗っけたままだと、いつパクられるか不安でたまりません。タナックスさんもその事を分かっているのか、横かけ用のベルトが付いてます。デザインもギリギリふつうの鞄として通用するレベルだと思うので、私はバイクから長い時間離れる時は取り外して鞄代わりに使用しています。

レインカバーや、２種類の取り付け方法の取り付けベルトもあるので、必要な装備はそろっていると思います。

取り付け方法の手軽さを長所と取るか、短所と取るかで評価が変わると思います。

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ちょっとした買い物やツーリング用にと思い、購入しました。
サイズやカラーが沢山あるので迷いましたが、車体色に合わせて色はパールホワイトで容量は３５リットルを選択しました。

梱包されて送られてきたときは正直「大きすぎたかなぁ・・」と思いましたが、実際に装着してみるとそれほど気にならない感じになりました。

上蓋をロックする際、最初はなかなか上手くいきませんでしたが、慣れると簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RRに合うタンクバッグを探していてこれに行き着きました。

CBR1000のタンクはFRPなので、マグネット式のタンクバックが装着できず、ラフ＆ロード製のベルト式などをいろいろ試してきましたが、このバインドシステムが一番使い勝手が良いです。

■装着
タンクキャップのボルト6本を専用のボルトと交換しアタッチメントをつけるだけです。
工具や説明書も付属していて取り付けは5分ほどで完了します。
キズ防止のフィルムも付いていて、小キズが気になる人にも安心です。


■サイズ
かなりコンパクトなため、容量も限られます。小物用と割り切ったほうがいいでしょう。
CBRの場合は前傾姿勢が厳しいので、邪魔にならないようコンパクトなものを探していたのでちょうど良かったです。

■給油時
バックルを1つ外すだけでバックが外れるので、給油時もさして邪魔にはなりません、アタッチメントも給油口には干渉しませんし、厚さが無いので、邪魔になることもありません。

■良い点
昭文社ツーリングマップル（A5版）がぴったり収まります。
小型なので、前傾姿勢のきつい、スポーツタイプのバイクにもライディングの邪魔にはなりません。高速でも安定しています。

■イマイチな点（要望）
手前のバックルがバックのファスナーと少し干渉するので、
バックを大きく開ける際、たまに引っかかるのでスムーズに開閉できないときがある点

まあ、いまいちな点もありますが、マグネット式が使えないかなで、付け外しの簡単さなどを考えると、総合的に見てこれが一番だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。