お勧めできます。何度か転倒しましたが壊れませんでした。一度事故でバイクを廃車にしました。しかしこれは壊れませんでした。

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流石GIVI製です。とても頑丈でケースに重いものを入れても平気でまったくぶれませんし、車種専用かつ専用ケース使用なのでまったくトラブルは起きませんでした。事故の際も壊れませんでした。

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ZZR400に装着していました。名門GIVI製で造りがよく数多くの転倒とバイクが廃車になってしまった事故からも大きな傷を負いながらも大破せず戻ってきました。内容量は46リットルで自分はいけませんでしたが、ツーリングもらくらくこなすでしょうし、買い物にとても便利です。バイクのフレームが割れたのにモノキーケースがキャリアからもげなかったのがとても印象に残っています。またツアラーを買う機会があればまたGIVIの製品を買いたいです。値段は高いですがお勧めできます。

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前のインプレで、「コードが足らない」とありましたが、どんな配線をしたのでしょうか？・・・。全くコード不足になりませんでした。むしろ、余ったくらいです。４５リットルのトップケースですが、加工のついでに反射部分にアルミホイールで反射板を作りました。
テール部分の反射と、ＬＥＤランプで後方からの確認は倍増です。取付にはドリルとヘキサゴンレンチのみで他の工具は一切いりません。簡単に作業ができました。

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ツーリング用に購入しました。
よく一眼レフのカメラを持ち歩くのでサイドバッグにカメラを入れるのは少々不安があったのでこのタンクバックを購入しました。
カメラ本体とレンズ2本がケースに入れたまま入るので便利です。
上は透明のビニール製なのでナビがわりのPSPを収納して活用しています。
初めてタンクバックを購入してこんなに便利なものかと感動しました。
サイズも大きすぎずタンク上にすっきり納まります。
造りもしっかりしているので満足しています。
日帰りツーリングや1泊旅行でしたらサイドバックも含めてこのサイズで十分です。

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当初、VFRにはパニアケースを付ける予定でしたが、横幅が広くなるのがイヤだったため、このバッグを購入。
デジタル一眼レフ2台と交換レンズ4~5本、ノートPC、1~2泊分の着替えやパンク修理剤などが通常の50Lサイズで入ります。
おみやげが増えたりすると縦に15L容量アップしてらくらく収納できます。ただしその時は、バイクの昇降が少々しにくくなりますのでご注意を。。。
VFRでは、底面四隅のストラップでの固定に加えて、サブホールドDリングにタンクバッグ脱落防止ストラップなどを接続して補強するのが望ましいです。

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多社から販売されている定番パーツですがキジマのサポートが最もシンプルでスマートだと感じています。

取り付けはオフセットの少ないスパナが必要になるかと思います。
(タイヤとフェンダーの隙間からスパナを入れるため)

バッグを装着していない状態でもメッキパーツとして質感が高くいっそうエレガント感がでてGOODです。

私はデグナー製の軽いナイロンバッグとレザー製バッグの装着をテストしましたが、幅のあるレザーバッグだと車体からの距離が幾分少なく、バッグが多少サスペンションにあたってしまいました。（この点で星を一つ減らしました。）

ただ、本来の目的である「バッグをホイールに巻き込んでしまう事故防止」はキッチリ果たされていますので問題ないと思います。

ダブルバッグの収納力は、より素晴らしいツーリングを約束してくれそうですね。

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箱をトリプルで装着する予定はなかったのですが、トップケースのみ用のフィッティングは強度に不安があったのと、見た目がイマイチだったので、奮発してウイングラックとウイングラック用フィッティングを購入しました。
取り付けた感想は、まず見た目が最高です。車体に実に調和しています。それにオールスチールの頑丈な作りで壊れる気がしません。
ZZRをツアラーとしてカスタムされている方にはぜひおすすめします。

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このベースを各種フィッティングあるいはウイングラックに取り付けることでモノキー対応ケースを載せることができるようになります。
汎用性があり、フィッティングを換えればベース自体は様々な車種で使用できます。
ちなみにストップランプ搭載のケースを載せる際は、ベースに簡単な電極加工をほどこす必要があります。
なお、ベースに最初から付いているゴム足は必ずと言っていいほどすぐなくなります。（しかしなぜか後から取り寄せたゴム足はなかなか外れません。）

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良い点
・適度なサイズ
・荷物が多くなっても容量が増やせる
・バンジーコードだけで簡単に装着できる

悪い点
・荷物が少ないと形が崩れる
・出し入れしにくいバックル
・取っ手がフタに付いているので持ち運びしにくい

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