VFR800(2型)に取り付けてみました。

当初はトップケースだけを付けていたのですが、トリプル化に憧れて実施してしまいました。

積載性が格段にアップし1週間程度のツーリング旅行の荷物をペロっと格納してくれます。

ただ、車幅が約1mほどになりますので、すり抜けは出来ません。巻き込みも注意が必要になります。

最近は日帰りツーリングであれば外して行ってます。

あと、さすがイタリア製ですね精度が悪い・・・

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スーパーカブ110に取り付けました。

HEPCO＆BECKER ヘプコ＆ベッカー:アルミスタンダード トップケース 35 商品番号：610-073のボックスを取り付ける為に。

純正のキャリアに付属のステー4本で装着できました。トップケースはガッチリ固定できました。鍵1本でトップケースも取り外せキャリアとしても使えます。（純正キャリアの方が使いやすいですが）
少し価格が高いかなぁ？と言う気がします。

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タンクに傷がつくのが嫌でベルト式を買いました。
可変容量のため最大まで大きくするとかなりの収容量になります。

良い点
ベルト式のためマグネッドほど傷が付かない点です。

悪い点
ベルトのみの固定のため荷崩れがしやすいです。
吸盤が併用されていればよかったです。

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大容量に満足している。扉が左サイドオーップンで使い勝手が良い。多少ビビり音と振動が気になるので、ハンターカブ荷台(380X380)とBOX(400X450)の間にアルミ板とゴムシートを挟んで取り付けを補強するつもり。

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YZF-R1 '11で使っています。
添付写真では、商品紹介写真より太って見えますが、中にレインスーツとパンク修理用品を入れているためです。
添付写真の通り、上記用品類を入れていっぱいになるため、防寒着等は本当に薄いものしか収納できません。
そのため、見た目と雨天＆緊急用品収納用と割り切って使えば問題ないと思います。
なお、1泊ツーリングや早朝~夜にかけてのツーリングでは、もう一回り大きいバッグをおすすめします。

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ホーネット250で使用していました。
標準マフラー（ヒートガードが付いている）のまま使用していましたが、熱で溶けるようなことはなかったです。
ツーリング時には、片側にカッパ等の雨具や飲み物、もう片方には一眼レフカメラと交換レンズを入れて走っていましたが、両側とも容量に余裕がありました。
あと、片側だけでの使用ができたのは、よかったです。

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YZF-R1に使っています。
商品名は「ツーリングナビバッグ」となっていますが、このバッグにナビを入れても、R1の前傾姿勢ではとてもナビは見られません。
このゴールドウィンのナビバッグだけでなく、どのメーカーのものでも、この手のバイク（SS）でナビを入れて使うのは困難でしょう。
また、一度、ナビを入れて使いましたが、エンジンからの熱を受けて、ナビ自体が熱くなり、ナビの温度警告メッセージが出てしましました。
それ以降、財布とカード入れとして利用していますが、手軽で使いやすいです。ウェストバッグを使わない方には、このような使用方法をおすすめします。

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iPhoneをナビとして使う為 購入致しました。
Ninja 250Rに装着する際 一部の吸盤が給油キャップ付近に
なってしまうのでその部分を吸着出来る様 工夫が必要ですね。

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バッグの造りはしっかりしていて、それでいて重く無いので良い商品と思います。
ただ、私のバイク（GPZ900R)のフックの位置とは相性が良いとは言えず、取り付けてみましたが、前後に動いてしまいます。
バッグは良い商品と思いますが、フィッティング次第です。

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FZ1フェザーに乗ってます。積載スペースは皆無なため、ツーリング用に購入しました。
自分は、ジーンズオーバーパンツ派のため、これを収納しようとするとこのバックでは少しきついかと思います。
また、このバックは収納が2つに区分されているため、収納する物によっては非効率的かとも思います。
あと、取り付け方法も今後また検討の余地ありかと思っています。

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