前のDトラッカーと今のSRXで使用しています。
今のは4型なんで、リアシートが少し盛り上がっているのと、後ろのほうがすぼまっているのでどうかと思いましたがとりあえず今のところちゃんと付いてます。
Dトラのときは直接シートにつけるとお尻に当たって邪魔だったのでキャリアにつけていましたが、若干振動で緩んでくるので定期的な確認が必要でしたが、十分実用に耐えられていました。
意外に便利だったのがデイパックになるという機能で、これはバッグを外して歩く時や、他に荷物がある時などに非常に便利です。
ただ、ちょっとだけ難を言わせて頂くと、デイパックとして使うときはポケットが下になっちゃうんですよね。
中に柔らかい小物やデジカメなんかを入れておくと、座った時なんかにグシャッとやってしまうので、ここだけ何とか改良していただければ☆5です。

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TDR125 には少し大きいかと思いましたが、ウインカーの幅よりも狭いので大丈夫です。バランスも悪くないと思います。
35リットルあるので、ヘルメットを入れても、カッパや空気入れなど入れる事ができます。ツーリングに便利です。
ワンタッチで脱着できるので、普段はとりはずしておく事もできます。

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メリット→
1：小物の収納に便利。ズーマーはシート部分はパイプフレームでカウルが無いのでそのままだと小さい荷物を積載できません。これを取り付けることによって小物を安全に入れておけます。以前は純正サイズを使用していましたがDAYTONAのローシートフレームと同時にこりたに交換しました。こちらはローシートフレーム用なので純正サイズと比較する少し容量が減ります。それでも雑巾、カギ、雨具上下を入れることが出来るのでやはりオススメです。
2：またヘルメットホルダーを利用したワイヤーロックが付属しますのでボックスにヘルメットを入れておけば盗難の心配もありません。取り付けも非常に簡単でタイラップ4本で固定するだけなので初心者でも大丈夫です。

改善して欲しい箇所→
1：完全に雨を防ぐことができないので雨天の走行時には注意が必要。防水で厚めのスポンジテープをシート裏に貼ることで隙間を埋めればかなり改善されます。
2：プラスチック感。コストを考えると仕方無いような気もしますがサブフレーム仕様にしているとどうしてもプラスチック感が浮いてしまいます。KIJIMA辺りからでているサイドパネルを併用するといい感じです。
3：カラーリングの少なさ。ズーマーに合わせて塗装しなおしました。白、黒、黄、赤くらいのバリエーションがあればもっと良いです。

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もっとすっきりしたデザインでもいいのかな？と思いました。積載量は大満足。同社のモノロックベースに取り付けることができるトップケースとしては一番の大容量です。さすがに見た目は「箱つけてます」とかなり主張してしまい、かっこわるくなってしまいますが、通勤にはこれほど便利なモノはありません。
ロック機構も万全でがたつくこともありません。またボタン一つで取り外せるので、遊びに行くときにはさっと取り外せてこれまた便利です。
容量的にはヘルメット2個を余裕で収納するくらいでしょうか？
横幅は自分の肩幅やハンドルの幅よりもずっと狭いので取り回しで苦労することはないと思います。おすすめしたい点が多いのですが、やはり箱はかっこ悪い。これは仕方のないことなのかもしれませんがそれが欠点です。ただ、塗装したり、デザインをこったモノにしたりするよりも無塗装な姿が機能を集約したような格好になっており私の中では満足です。
見た目よりもかなり多く物が入りますよ。

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【購入動機】盆休みのツーリングにと、8月/初にGIVIの同サイズを注文しましたが、納期が8月/末と言うことで、当製品は、即納という事で決定（価格もGIVIより、安かったので）
【取り付け】CB1300専用ステーなので、特に問題無く、ガッチリ取り付けられました。
【使用感】何より雨天のツーリングでも荷物が濡れなくて、安心ですが、高さ的に低いタイプを選んだせいで、1泊程度のツーリングでも、見かけほど、収納スペースが無く、帰りのお土産は思案して、買わなければなりません。（お土産を沢山買う人はもう1ランク大きなタイプを選んで下さい。）でも、幅は丁度良いサイズでスリヌケもまったく支障ないしOKです。それと私だけのかも知れませんが、上フタ？の建て合せが悪く閉める時に少しコツが必要ですし、いちいちロックを掛けなければ、キーが抜けないし、使い勝手は★2つです。
トータルして、★3つかな！

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日帰り~1泊程度のツーリング用に購入しました。
容量には不満はないのですが、取り付け方法が少し難ありだと感じました（メーカーHP参照）。
シートに装着したベルトでバッグの底面にある板をはさみ込んで固定するのですが、シート形状によってはベルトを装着できる位置が悪く、底板のマジックテープ部の上に重なってしまいしっかり固定できません。

外れたりすることはないと思いますが、やはりバッグ本体にベルトを着ける固定方法の方が良いと感じました。
その点では同社のシートバッグ15の方が良いですね。

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丁度良い容量、大きさですね、かなりの物が入ります。ヘルメットとあともう少しのものが入ります。
アドレスV125につけると丁度幅が同じぐらいで、後ろから見ると一体感があり、大きさも適当で、バッチリ決まりました。
色はシルバーですが、塗装の質が、ものすごく良く、メチャ綺麗です。
デザインや色使いは、うーんもう少しかな？KAPPA（他メーカー）の方がやっぱり良い。
ちょっと気になったのは、鍵をロックに入れる時に鍵が鍵穴にちょっと入りにくいのが不満です、構造的問題がありそうですね。

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友人が、アドレスV125Gに
「そろそろ箱付けたいんだけど…」
というのでコレをオススメしておきました。
自分がKSR110で使用していて、使い勝手、容量はちょうど良いのが分かっていたので…

装着は、125Gなので純正キャリアにモノロックベースを装着、箱を載せて完了、というとても簡単な作業です。
ただ、モノロックベースをどこに固定するかでちょっと迷いました。
あまり手前過ぎてもタンデム時にキツキツ。奥過ぎても不格好。
となってしまいますので…
結局、シートを開けて2cmほど隙間がある程度の位置に装着しました。
メットインあるんだからいらないだろう、という感じですが、アドレスの場合はシート下収納がヘルメット1個でいっぱいいっぱいなんです。
なので工具、レインウェア、いざという時のタンデム用ヘルメット、これらを収納しておきたい、というので装着です。
見た目も、これよりワンサイズ小さくても良いかなと思ったのですが、実際に装着したらジャストフィットです！
これより大きくても小さくてもちょっと違和感がありそうな感じがしないでもなく…
本当に普通に溶け込む感じでした。
収納力、使い勝手には友達も感激していました。
この値段でこれなら物凄いお買い得だと思います。
ホームセンターとかで売っているのでも良いかと思いますが、何となくGIVIだぜ！イタリアンだぜ！というノリで…
でも品質も良く、値段もお手頃なので本当にオススメです。

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ダンデムを考えるにあたり、パッセンジャーの背中が痛いかなと思い購入。使用に関しては、目的通りで満足です。

BOXを取り外して持ち歩くことが多く、その点では意外と重量が増えてしまったのはマイナス。

あと、取り付け穴は当然自分で開けるので型紙が付いてますが「コピーだからズレてるので現物合わせを」という注意書きのコピー以上にズレてるので役に立ちません。別の製品のかな？と思うぐらい。
防水にゴムのワッシャーが付いてますが念のためネジロックも兼ねてゴム系ボンドをボルトに塗りました。

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12Rには今まで使用していたマグネット式のタンクバックが使えないので購入しました。コーナーリング時に多少妨げになりますが、やはりツーリングや買い物のときには欠かせません。

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