4.0/5
専用フィッティングとの組み合わせでかっちり車体に取り付き、少々の悪路を走っても心配がない。高速での使用も説明書では100Km以下までと書いてあるが倍くらいでも全く問題ない。
立ち転けしたときにはしっかり車体を守ってくれた。(重い車体なのにケースは多少の擦り傷程度で割れなかった)
防水ではないらしいが、大雨でもしっかり防水。中への水漏れは今のところ無い。
イタリア製ということで作りがちょっと心配だったのだが、サイドに張られている銀色のモールのような物が購入後直ぐに剥がれてしまった。(ボンドで補修)
あと、頻繁に着け外しをしていたらケース側の接点が壊れた。(補修部品を購入)
ケースを開けるときに結構力がいる。
重い。
と、悪いところも多少あるが、GIVIのフラッグシップ的ケースで容量もあるのでオススメです。
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3.0/5
E52を乗せて使用しているがガタもなくカッチリ取り付いて不安は無い。形も悪くなく、BOXをはずしても野暮ったくなく良い。
ただ、BOXをはずしたときにキャリアーとして利用できるようになっていれば良かったのだが。
後、BOXを固定するためのゴムが4つ付いているのだが、BOX取り外しの時、何回かはずれてしまった。気がつかなければそのまま無くなっていた。このゴムが無いと、がたついてしまうので取り外しの時には注意しましょう。
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5.0/5
先日北海道ツーリングに行った際SL230にラフアンドロードのキャリアを付けてこのバッグを載せていきました。
豪雨の中も中が濡れることなく、キャリアに載せた際しっくりきて全く邪魔になりませんでした。
二人分の寝袋、2週間分の服、エアマットを入れると一杯でしたのでサイドバッグを併用するといいかと思われます。
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3.0/5
CBR150Rの収納をあげようと思い、購入。
タンデムシート部分だけでは取り付けられず、タンデムシート下の収納スペースと、シート下のバッテリー保管部分に挟みこんで利用しています。
本来の取り付け方ではない取り付け方をしているので、取り付け器具を加工して使用しています。
○デザインが良い
○バックが小さいので、排気量が小さいバイクでも取り付けられる
○持ち手やショルダーがきちんとゴム加工してあり、持ちやすい
×バッグを取り外して持ち歩くと、バイクにベルトだけが取り残されて格好悪い
サイドバッグの宿命ですが、荷物が片側に偏るため、重いものを入れるとバランスが崩れました。
具体的に言うと、資格の参考書3冊+αくらいで走行時に違和感を感じました。
サイドバッグ全般に言えることですが、バランスが崩れ、取り付けも少々時間が掛かるので、荷物を沢山積みたいときだけ使用することにしています。
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5.0/5
形も崩れず、全体のフォルムがバイクスタイリングにマッチングしているのはさすが純正だけのことはある。
取り付けも専用ステーでしっかりしていて内容量も十分すぎるかぐらい。ただしバックルが1つしかなく飾り気としては寂しいぐらいで高額な割には質素な感じは否めない。せめてロック機能をつけるとか防水カバーも付属するなどの配慮が欲しかった。
トータルでは満足ですが、やはり汎用市販品と比べても金額が高すぎるのがネック。
取り外しも面倒な点は掃除の時に難点ですね。だからほんとは星4.5かな。
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4.0/5
主に街乗り用に購入しました。
これを買うまでは、荷物はいつもリュックに入れて運んでいて、それがとてももどかしかったので購入を決めました。
大容量とはいえませんが、本・書類・飲物&食べ物・レインコートなどその時々の必要なものを運ぶのには充分の大きさがあります。
これ1つあれば日帰りのツーリングなら問題無しで行けると思います。
外観が比較的スリムなので、バイクのフォルムを崩すことなく使えるのでとても気に入ってます。
ただ、固定用のベルトをシートにつけたままタンデムをすると、パッセンジャーのお尻でベルトの位置がずれてしまったり、ベルトのあまった長さがとても長くて、その処理に少し苦労しました。
それが無ければ☆5でした。
小振りのシートバックをお探しの方には、是非オススメのシートバックです。
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3.0/5
ベースを取り付けるためにリアキャリアにステーを組む必要がありましたが、取り付けに関してはとても簡単でした。
ただストップランプの配線の際、付属の分岐タップでは、サイズが合っておらず接触不良で点灯しなかったため、配線をやり直しました。
容量的には、フルフェイスのヘルメットとレインウェアが入るので、通勤使用では充分です。
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4.0/5
FJR1300の純正トップケースが製造中止となったものの、どうしてもタンデム時の積載性向上と後方乗車性向上をはかりたくて、セット+K5ケースで購入。
セット自体は無骨なくらいシンプルで重い。しかし「堅牢」という台詞もよくはまります。FJRのキャリアの上にセットするんですが、後ろには1cm程度はみ出るばかりでサイズは気になりません。「ここにケースを載せて走るんだから」と主張すればかっこわるくもないと思います。黒の金属の土台にシルバーの荷台。クラウザーのロゴ入り立体シール(溝の内側に貼る)はなかなか質感を高めてくれます。
取り付けの説明用紙は手抜きと思われるくらいイージー(笑)。正直、イメージはよくわきませんでした。僕の場合はいきつけのレッドバロンにもちこんで、店長さんと20分程でとりつけました。リアカウルに穴をあけるにもキャリアをいったんはずすにも、あなどって素人仕事をしない方がよい。プロの持ってる工具で美しく速やかに取り付けた方がいいです。かなりしっかりした感じで固定されます。信頼性はよさそう。ちなみに純正ケース取り付け用に、指定された位置に穴をあけると下からねじ穴が見えてくるんですよね。これも説明用紙にはまったく触れられていない、残念。
取り付けると、いつもつかんでいたキャリアが若干もちにくくなりました。両サイドはまったく問題ないのですが、中央部分は少しせまくて指が入りにくい。特にグローブをした手では無理しない方がよいと思いました。デザイン自体がシンプルな故ですが、若干曲線を入れてでも、キャリアの握り具合を工夫した方がよいかもしれません。これは企業努力に任せるべきところでしょう。
どこのHPをみてもセットの写真は出ていません。これくらいなことはしてもらわないと(笑)。私の利用法はツーリングやタンデムのときに取り付けるのみ。普段ははずしてサイドケースのみで乗ります。そのときに違和感がないかどうかのデザイン的なものは、ライダーにとってはとても気になるもの。早々に掲載しましょう。
悪いところばかり指摘しましたが、それも大方においてよかったため(笑)。ケースなしで走っても、たいして違和感はありませんし、信頼性も高そうです。
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4.0/5
容量に合せて上部を丸められるので使い易い。
下に空気抜きが付いているが、使わなくても上から十分抜ける。
固定は付属のゴムベルトで確実に可能だが、荷物が多い場合、前にずれることがある。この点は横型の方が重心も含めて有利かも。
何回か雨に遭っているが、水漏れしなかったので、防水は十分と思われる。
肩紐も宿に荷物を入れたり、フェリーで船室に運んだりする時に便利だった。普段から付けっ放しにしている。
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4.0/5
第一印象は「でかいな~」。でもフルフェイス2個がしっかり入る容量は、一升瓶でも余裕の積載(笑)。サイドケースのついたFJRにとりつけると、やや位置が高いようにも見えますが、違和感はなく、むしろしっくりくるデザインです。たしかに純正の方が一体感はありますが、よく努力していると思わせます。テクノジェイドの僕のFJRとは色彩は今ひとつ融合しませんが、シルバー&ブラックの組み合わせは万能選手と言えますし、デザインも地味そのものですが飽きが来そうもなく、大人のライダーのためのものと考えれば十分。まあ、ステッカーの一つも貼りたくなるところではありますけど(笑)。
箱そのものも頑丈で、信頼性も高そう。ただし、取っ手がついてるわけではないので、持ち運びはキー上部の隙間(十分ですが)に指を入れて運ぶことに。ちなみに3キロ程度の荷物を入れて運ぶと少しゆらゆらとします。この容量で取っ手がついていたらかえって安っぽく見えそう。取り付けっぱなし&インナーバッグ使用が基本みたいです。ちょっとキーが挿入しにくいかもしれませんが、この程度は我慢ですね。
トップケース用のマウントセットへの装着はボタン一つで大変簡単。操作そのものもナイス&イージーです。ぐらつきはありませんが、ダートなどでは多少ですがガタガタいいます。こんなケースをつけて乱暴に走ってはいけません。大事にしましょう(笑)。
取り付け後は、やはり重心が高くなったことを実感します。ワインディングでは安定感が損なわれるかも。荷物を入れて走っただけでちょっとタンデム気分になります。ほんとのタンデムのときは後軸が上にずれるかもしれないなと感じます。頻繁にタンデムする人はリアサスをきちんと調整した方がいいでしょう。
全体的には、取り付けて走るのが楽しくなるというのが実感。FJRで峠を攻めたりってことはそれほどないでしょう。僕はありますけど(笑)。高速道路をたっぷり荷物を積んで、後ろに好きな人を乗せて、疲れず楽しく駆け抜けるには、なかなかよい買い物だと思いました。
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