【使用状況を教えてください】
RS TAICHIのRSB280ベルトポーチを使い始めてから数ヶ月が経ちますが、このバッグはバイク乗りにとって痒いところに手が届く、本当によく考えられた名作だと日々実感しています。普段のツーリングはもちろん、ちょっとそこまでの街乗りや、バイクを降りてからの散策まで、今ではこのバッグなしでのライディングは考えられないほど体に馴染んでいます。まず、このバッグの最大の魅力であり、私が最も気に入っているポイントは、その驚異的な汎用性の高さです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しかし、このRSB280は、付属のベルトを付け替えるだけで、ショルダーバッグ、ウエストポーチ、そして太ももに固定するホルスター（レッグ）バッグへと、その日の服装やバイクの乗車姿勢、あるいは気分に合わせて自由自在にスタイルを変えることができます。私の場合、スーパースポーツや前傾姿勢の強いバイクに乗る時は、タンクにバッグが干渉するのを防ぐために、太もも横に固定するレッグバッグスタイルを多用しています。このスタイルにすると、ライディング中にバッグの存在を完全に忘れるほど体にフィットし、コーナリングやハングオンのような激しい体の動きをしても、一切邪魔になりません。

【使ってみていかがでしたか？】
一方で、少しゆったりとしたポジションのネイキッドやスクーターに乗る時や、バイクを降りてサービスエリアを歩き回る時は、サッとベルトを調整してショルダーバッグに変形させています。このように、シチュエーションに応じて形を変えられる柔軟性は、他のバッグにはない大きな強みです。容量は1.9リットルと、数字だけを見ると非常にコンパクトに思えるかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
しかし、実際に荷物を詰め込んでみると、その見た目からは想像できないほどの高い収納力に驚かされます。メインの収納スペースには、厚みのある長財布やスマートフォン、自宅やバイクの鍵、そして大容量のモバイルバッテリーが綺麗に収まります。さらに、フロント側にあるサブポケットにはマチがしっかりと設けられているため、ファスナーを全開にしても中の小物がポロポロと落ちてしまう心配がありません。このフロントポケットには、高速道路の通行券や小銭入れ、ポケットティッシュなど、すぐに取り出したいものを分けて入れておくのに非常に便利です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
また、内側にはメッシュの仕切りやキーフックなども装備されており、バッグの中で荷物がごちゃ混ぜになって迷子になるのを防いでくれます。そして、このバッグを実際に使っていて最も感動したのが、前後のメインスペースの間に設けられた、USBコードを通すための絶妙な隙間（スリット穴）の存在です。現代のライダーにとって、スマートフォンをナビ代わりに使いながら走ることは日常茶飯事ですが、比例してバッテリーの消費も激しくなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この防水インナーバッグは、アルミケースの中にすっぽり収まる絶妙なサイズ感で、パッキングの効率が格段に上がります。ケースから荷物を一気に出し入れできるため、キャンプ場やホテルに到着した際、重いケースを車両から外して持ち運ぶ手間がなくなるのが最大のメリットです。
付属の蛍光イエローのベルトを使ったケース外への取り付けです。キャンプツーリングなどで帰りにお土産が増えた際、ケースの蓋にあるフックにこのベルトを通せば、インナーバッグを外付けのトップバッグとしてガッチリ固定できます。ベルトの色が目立つので、夜間の視認性が向上し、後続車へのアピールになるのも安心感があります。

【フィット感はどうでしたか？】

素材は非常にタフなターポリン生地で、入り口を丸めて閉じるロールトップ式なので、雨の日の走行でも中身が濡れる心配はまずありません。便利なのが側面の排気バルブです。荷物を詰め込んだ後に空気を抜きながら圧縮できるので、ケース内のデッドスペースを減らし、蓋を閉める際もスムーズです。

【使ってみていかがでしたか？】

また、付属のショルダーベルトを使えばそのまま持ち歩けますし、蛍光イエローのベルトでケースの上に固定すれば、サブバッグとしても活用できる汎用性の高さがあります。ただ、生地に厚みがある分、バッグ単体でもそれなりの重量感があることは意識しておいたほうがいいでしょう。

【期待外れな点はありましたか？】

スーパースポーツ（SS）にアルミサイドケースを組んでいると、このインナーバッグの便利さがより際立ちます。前傾姿勢で走るSSにとって、リア周りの荷物が走行中にズレたり、左右の重量バランスが崩れたりするのは避けたいところですが、専用設計のこのバッグならケース内で荷物が暴れるのを防いでくれます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

特にツーリング先で、SSのタイトな駐車スペースから重いアルミケースを外すのは一苦労ですが、インナーバッグだけをサッと抜き取れば、身軽に宿や休憩所へ向かえるのがスマートです。SSのシャープなデザインを崩さないよう、必要最小限の荷物をエアバルブでギュッと圧縮して詰め込めば、マスの集中化にも貢献してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミケース内への収納ですが、荷物を詰めた後に側面のエアバルブを開け、上から体重をかけるようにして空気を抜きながらロールトップを巻くと、ケースの角までぴっちり収まる形状になります。これで走行中の荷物のガタつきが一切なくなり、SSのクイックな動きでもリアの挙動が安定します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
一番の魅力はやはりアルミ削り出しならではの質感で、トップケースを外した状態でもバイクのリア周りが引き締まって見えるのが嬉しいポイントです。従来の樹脂製ベースはどうしても実用重視な雰囲気になりがちですが、このシルバーのプレートは車体の一部として馴染み、愛車の高級感を損なうことがありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろん、モノキーケース専用としての剛性感も申し分なく、ハードなツーリングでも安心して大切な荷物を預けられる信頼性があります。取り付けに関しても、既存のフィッティングを活かしながらアップグレードできるため、手軽に愛車の雰囲気を変えたいライダーにとって満足度の高い選択肢と言えます。
【取付けは難しかったですか？】
何といってもその高い質感です。アルミ削り出しのプレートにアルマイト処理を施したデザインは、ケースを外した状態でもバイクのリア周りを引き締め、カスタムパーツのような美しさを放ちます。樹脂製のベースと比べて、プレミアム感や堅牢な印象を強く与えることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
もちろん見た目だけでなく、アルミ素材ならではのガッシリとした剛性感も頼もしい限りです。ケースをガチッと固定した時の安定感は、長距離走行中の不安を一切感じさせません。さらに、ケースを使わずにバッグを括り付けたい時でも、プレートの溝にベルトを通せる実用性の高さには、ライダーの使い勝手を考え抜いた老舗ブランドのこだわりを感じます。
【付属品はついていましたか？】
アルミ削り出しという贅沢な仕様ゆえに、樹脂製のM5やM7ベースと比べると価格が倍近くまで跳ね上がってしまいます。単なる「箱を載せるための土台」として考えると、このコストパフォーマンスの低さは少し勇気がいるポイントかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、実用面で少し不便に感じるのは、GIVIの便利な機能である「ストップランプキット」や「リモコンロック」の配線が通せない構造になっている点です。樹脂製のベースなら配線を通すためのノックアウト穴がありますが、このアルミプレートはシンプルさを追求しているため、そういった電装系の拡張を考えている場合には向きません。さらに、シルバーのアルマイト仕上げは新品の時は非常に美しいのですが、金属であるがゆえにケースの脱着を繰り返す中でどうしても避けられない擦り傷が目立ちやすいという側面もあります。長く使い込んだ時に、樹脂製のように「目立たない」わけではなく、道具としての「味」をどう捉えるかが分かれるところです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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所有バイクに装着済のGIVIリアボックスを、増車したバイクでも使えるようにベースプレートを購入しました。
リアボックスを新規に購入すればベースプレートは付属するのですが、このパーツがあれば所有中のボックスを複数台で使い回すことができます。
補修用とのことですが、複数台所有の場合にはプレート等のパーツを販売をしてくれるのは有難いですね。

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コロナ製、40年前のタンクバッグを知人から譲り受け使用していましたが、ゴムバンドで固定する製品なのでズレてくることがストレスでした。
以前からgiviのタンクバッグのようにワンタッチで取り外しできないかと考えていたところ、部品を売っていると知ったので購入。

取付は下記URLの記事を参考にしました。
https://hirohiro-news.info/tank-lock-system-2223

私の場合は、厚さ20mmの木板にこのflangiaをビス止め。木板とタンクバッグの布ベースは貫通するように穴開けし、BT・NTと木部用の面積の広い平ワッシャーで挟み込んで固定しています。古いタンクバッグの使い勝手が格段にあがりました。

難点をあげるとするならば値段が高いことですね､､､(タンク側に取り付けるベースプレートも購入したら、新品の安いタンクバッグが買えてしまいます)。
しかし、精度がよく満足度の高い商品だと思います。

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増車した車両用に購入しました。安定感はとてもあります。

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2種類の容量が違うボックスを2台のバイクで併用するために購入しました。
わずかなんですが、47Lの方がボックスのロック機構部の開口が大きいんですよね。
そのため、プレートも若干違うんでしょうね・・・
47L仕様のボックスについてきたプレートに、32L仕様のボックスが取り付けできない。

同じGIVIのモノロックシリーズでそんな差があると思っておらず、ツーリングの日の朝に気づいたので
その日は大きいサイズのボックスで出発しました・・・

ベースプレートにも通常のMP60とワイド仕様のMP70があるらしく、公式サイトの記載によるとMP70は34L以上のケースから使えるそうです。
また、ワイド仕様なので小さい容量のボックスだとベースプレートのゴム部分が当たらない等、やはりそこはきちんと見て判断して買った方が良さそうです。
じゃあ47L仕様はワイドのMP70じゃなくていいの？って思いましたが、そこも公式にB47も装着可能とあるのでそちらを信用します！

ちなみに、32L仕様のボックスを47L仕様のボックスに最初についてきたプレートに取り付けようとすると
おそらくプレートの爪に引っかかってるのか最後まではまりません。
無理やり押し込めばいけそうな感じもしましたけど、取るのに苦労しそうもしくは外れないって事になりそうだったのでやってません(笑)
パッと見はほとんど違いなさそうなんですけどハマらないんですよね?
もしかしたらたまたまそういうプレートに当たってしまったのかもですが、同じような事になって困ってる方の参考になれば・・・

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背中に空間が生じて涼しいのはもちろんですが、フレームによって単に背中の形状にフィットするのでリュックをしょうのが楽になります。
特に形状を保持する力が強くない柔らかめのリュックには効果が抜群で、テキトーに装着した通勤用のリュックから外すタイミングを掴めなくなりました。

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フルカウルだとどうしてもリアバックをつけるときに、外装に擦れてしまうので保護目的に購入。
ホムセンやユザワヤで合う素材を探して取り付けるのもいいですが、まさにこれ！っていうものがCBR2550RRのアクセサリーで販売していたので手間や材料費を考えたらお得だと思います。
カウルなどの傷を気にする方はぜひ。

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長年愛用しているジビのボックスのベース部分が経年の劣化してきたので、交換補修の為、購入し取り付けました。金属パーツの作りが良く、錆びにくくてガタが少なくビビリ音が発生しにくく、不満点が全くありません！樹脂製のベース部分も１０年近くは使用出来たので耐久性も充分でしょう！ボックス本体はまだまだ使用出来るので、これからも補修用にベースを販売してもらえたら嬉しいです！！

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