この章はを探していましたが、見つけられて助かりました。

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2023年式のMD47型CRF250RALLYに取り付けました。
ワンタッチ式のタンクバックを取付けたいとなった時、こちらの商品しか選択肢がありませんでした。
（一応、GIVIのタンクバックホルダーも加工すれば付きますが、バッグがハンドルに干渉するので諦めました）
燃料キャップのボルトを3本外して、付属のスペーサーをかまして、ホルダーを付属のボルトで固定するだけです。
念のため、ボルトにはネジロック剤を塗布しました。
きっちり締めこんだんですが、若干グラグラしたので、後ろ側2カ所に薄めのワッシャーを1枚づつ追加しました。
【重要】バッグ取付用の部品が付属していますので、無くさないようにしてください。バッグ側にはこの部品は付属しません！
ベルト固定式やマグネット式ではどうしてもタンクに傷が入るので、ワンタッチ式はその心配がないので良いですね。

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アプリリアのCR150というマイナー車にタンクバッグを取り付けたくて購入しました。
以前からタンクバッグを検討していましたが、OGIOが特価になっていたためタンクバッグとあわせて選びました。
一応アプリリアというブランドはついていますが、ほぼFBモンディアルのhps125です。
そちらのタンクキャップ形状と見比べたりしてみながら、おそらくこちらの商品が適合するだろうということで買ってみました。

結果としては、思っていた通り同じ穴位置と形状でピッタリ付きました。
タンクリングの他にカラーとボルトも付属していますので別に購入するものなどはありません。
買ってから知りましたが取り付けシステムはラムマウントのようです。
タンクバッグとワンタッチで取り付け、取り外しが可能で給油時もそんなに不便には感じませんでした。

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バイクを複数台持っているので付け外しするのが面倒なので、こちらの商品を購入しました。写真をみて頂けたらわかるかと思うのですが、縫い目が凄くしっかりしています！バックル部分も物凄く丈夫で引っ張ってもビクともしません！登山用のリュックのバックルと同レベルの耐久度！！強度が段違い！オススメです！！

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【使用状況を教えてください】
最近KTM390DUKEを買ったので、手持ちのGIVIタンクロックバッグを使うために取り付けました。2017年以降のDUKEシリーズに適合します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が超絶ぼったくりですね。鉄板を打ち抜いただけの物に、黒色塗装しただけなのに。

【取付けは難しかったですか？】
タンクロックバッグの付属部品であるプラスチックフランジの加工が必要です。そのままの状態ではプラスチックフランジの内縁がネジ穴を少し塞いでいるので、付属のボルトをネジ穴に入れようとしても斜めにしか入りません。内縁の削る位置を特定するため、わざと斜めの状態でボルトを穴に出し入れして、フランジの内縁に傷を付けて削る位置をマーキングします。その後カッターでマーキング位置を削ってボルトの逃げ加工をします。投稿した写真を参考にしてください。オレンジ色の丸で囲った位置を削りました。ボルト取り付けにはネジロック液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
以前から他車でGIVIタンクロックバッグを使っていますが、やっぱり便利ですね。ハンドルを左右にフルロックしてもバッグには干渉しません。

【付属品はついていましたか？】
ボルト３本とスペーサー１個と保護シール７枚と取り付け説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
内容に対して値段が高過ぎます！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：カッターで簡単な加工が必要。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は英語ですけど、図の見た目で分かると思います。
注意点：加工せずに無理やりネジ穴にボルトを入れると、確実にネジ穴を壊します。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液
メーカーへの意見・要望：無加工（ボルトオン）で取り付け出来るようにしてください。

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すでにバグスターのタンクバッグを所有していて、継続して使いたい人向け。最近は他メーカーもストラップ式のタンクバッグをリリースしているので新規で選ぶような製品ではない。
自分はドゥカティ、ビューエルと使ってきたバグスターのタンクバッグをテネレ700でも使うために、タンクカバーより安くて手軽なので購入。
【テネレでの使用感】
コンパクトサイズのタンクバッグなら問題ないが、Impactのように高さのあるタイプになると乗車中にシート前方に座ったり前傾するのに邪魔に感じる
あと前はステム下にストラップを通してるだけなので左右にズレがち
とくに支障はないけど気にはなる

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タンクバックRSB303用の吸盤アタッチメント。
購入時RSB303タンクバックは磁石式です、使用にあたってタンクにプロテクターシートを張って使用していましたが、シートにキズが付きタンクにキズが入るのを防ぐ為に吸盤アタッチメントを購入取付。
安全を考慮しオプションの吸盤アタッチメントを４か所中２か所で使用。
実際に磁石と違い吸盤は走行中外れます（タンク形状が合わない？）、磁石と併用でタンクバック自体外れることはないですが磁石に戻しました。
取付（差込）は大変との事ですが、慣れれば出来ます。

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同社のタンクバックを装着するために購入。
タンクバックとの装着感は抜群で、次回もお世話になると思いますが、唯一の欠点は付属するボルトの質感が悪いことですね。
装着の際には説明書が付いてくるので、よく読みましょう。
車種ごとに使用する付属ボルトが異なるため、現物と確認しながら取付ました。
一応トルク管理をしましたが、必須ではないです。

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最近樹脂タンク（カバー）が増えているので、マグネットで取付できない車種が増えてますね。そんな時は吸盤ですが、注意点があり、マット塗装には使用できません。塗装の粒度（ざらつき？）によっては少しの時間固定できますが、危ないので使用しないほうがいいです。つるつるのクリア塗装面であれば問題なく使用できます。

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便利なタンクバッグ、昔のマグネット型から給油口を利用したものが、手軽で便利ですね。
20年くらい前にマグネット型を使用時に高速で飛びそうになって以来、避けていましたが便利になりました。

デイトナのタンクロックはアタッチメントの"皿"部分が大きく、バッグ未装着時に余りカッコ良くない（私見）ですが、SW-motechはアタッチメントが小さく変に目立たなくて良い。と、思う。

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