最近樹脂タンク（カバー）が増えているので、マグネットで取付できない車種が増えてますね。そんな時は吸盤ですが、注意点があり、マット塗装には使用できません。塗装の粒度（ざらつき？）によっては少しの時間固定できますが、危ないので使用しないほうがいいです。つるつるのクリア塗装面であれば問題なく使用できます。

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便利なタンクバッグ、昔のマグネット型から給油口を利用したものが、手軽で便利ですね。
20年くらい前にマグネット型を使用時に高速で飛びそうになって以来、避けていましたが便利になりました。

デイトナのタンクロックはアタッチメントの"皿"部分が大きく、バッグ未装着時に余りカッコ良くない（私見）ですが、SW-motechはアタッチメントが小さく変に目立たなくて良い。と、思う。

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BMWのF800S用は少ないので貴重です。取り付けた感じは大変良いと思います。気に入りました。なお、取り付けの際、タンクカバーを取り付けている元々のねじ（トルクス）は長さがが足りなくなるので、付属の六角穴付きボルトに変更になります。

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カバー裏にネオジム磁石を仕込んでマグネットタイプのものを使用したりしましたが、
高速道路などで落下が心配なので結局ベルト付けたりと、
何かと面倒だったのでワンタッチ化したかったのですが、
ワイズギアのものは大きいものしかないし、できるだけは使いたくない。
（至る所にヤマハヤマハ書いているのしつこくて嫌）
その為、OEM元であるSWモテックのものを使用しました。
EVOマイクロタンクバッグ組み合わせて使用しております。
必要であれば同社のEVOシリーズで拡張も可能です。

タンクキャップ開けた時に邪魔になりますが、使い勝手は最高です。
タンクバック無しの状態でも、メカメカしくてカッコよかったりします。

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モンキー125(JB02)に取り付けました。

取り付け時のネジの入り方も滑らかだし
ネジを締め込む時の弱い感じもせず
パーツの強度的にもに手を抜いて安い材料使ったりは
してないんだろうな…と感じました。

値段相応に作りはしっかりしてるんじゃないかなと思います。

取り付けは簡単でした。
説明書の絵に作業の順番が番号で書いてあったので
難易度は相当低いかと思われます。
ただ、説明書きは外国語なので細かいことは分かりません(笑)

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1年強使用していた吸盤式タンクバッグですが、新しいバイク(BMW R1200RS)では6つの吸盤すべてをとめることができず、加減速時に外れてしまうようになり、吸盤をお湯につけても効果なかったため、交換式吸盤を購入しました。
見た目は写真のように大きな違いがあります。柔らかさも古い方はかなり劣り、固くなっています。
果たして新しくなった吸盤は吸着力が強く、いまのところ外れていません。やはり吸盤は消耗品と考えて定期的に交換すべきですね。
追加のポイントとしては、タンクバッグにあまり重量のあるものは入れないことも実際上は重要なことかもしれません。加減速の時に加わる力はかなりのもののようで、吸盤や磁石式はそこまでもたないでしょうし、外れなくても、ずれるというのもあまりよろしくありません。

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めちゃめちゃ取り付けにくい
こんなんなら最初から吸盤式のマップバックに
しておけばよかったです。
マジックテ-プが強力過ぎて
きっちり奥まで入りません
でも前面がプラスチックのタンクなので
仕方ないです。
吸盤自体はいい感じでくっついてくれます。

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タンクカバーのバイクにつけようと追加で注文したのですが、説明がなく吸盤もついてくるもんだと思ってたら、土台だけだったので買いに行かないといけなくなった。残念。作り自体はいいので星3つです

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車体のカラーのせいか吸盤タイプのタンクバックが使えなかったため購入。

商品貼付後、タンクバックを取り付けた所剥がれない！
いや、すごい。ホント剥がれない。

が、剥がれなさ過ぎて吸盤を外すのに気付かなくて爪を立ててしまったのか端の部分に捲れた跡が・・
これは商品の性質ゆえかシール自体に厚みがあって剥がしてももう一度貼れるのかは分からない(試したくないですし)

今使用しているタンクバックが3か所止めなので、あと1つシートが余っているので剥がれたら張替。
価格自体も安価の為買いなおしてもいいかなー。

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タナックスモトフィズ吸盤フラップMP-247です。商品説明文の中に写真がなかったのでアップしてみました。自分はタナックスモトフィズアングルナビポケットMFK-138　1.2Lを改造して吸盤タイプにする時に使用しました。

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