GIVI:ジビ

ユーザーによる GIVI:ジビのブランド評価

テールボックスの代名詞『GIVI：ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。

総合評価:	4.2 ／総合評価2426件（詳細インプレ数：2356件）
買ってよかった/最高:		1036
おおむね期待通り:		979
普通/可もなく不可もない:		340
もう少し/残念:		56
お話にならない:		27

GIVI:ジビのパニアケースのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : サイドケース [E22N]

￥35,900 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

形がいびつで入れにくい

利用車種：セロー225
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
品質・質感	4
使用感	2
取り付けやすさ	4
容量	2

信頼できるブランド

素材がE21 E23と違いE22はABS、硬いが割れやすいという違いあり
容量22Lとなっているが、形がいびつでそれほど入らない点は減点

良い点は
固定式の取っ手は便利で使い勝手がいい
ABS製でカッチリとして歪まないところ

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投稿日付： 2024/07/12 14:10

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : TREKKER [DLM36A PACK2]

￥86,980 (税込)

柏沢晴輝さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： X-ADV )

アタッチメントの精度が今ひとつ

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
性能・機能	3
コストパフォーマンス	5
デザイン	5

梱包が大きいです。写真はパニアケース片側が入っている中箱
Ｘ−ＡＤＶに付けた場合、幅はハンドルと同程度でした。
鍵は垂直でロック、水平で解放。垂直状態ではパチン錠を押し込んでもロックしません。
昔のホンダ純正トップボックスとは干渉しません。
開放状態
箱内部の警告標記です。ディトナの説明書では１００キロ以下ですが１２０キロOK

商品にＰＬキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。

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投稿日付： 2018/04/10 23:52

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : サイドケース [E22N]

￥35,900 (税込)

現錯捨さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： VTR1000SP | VFR800 )

取り付け・精度	4
品質・質感	2
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
デザイン	5

ＡＢＳ樹脂製未塗装なので、質感はあまりよくないです。
Ｅ２１の丸っこいケースよりこっちのほうが車体にマッチします。
ケースの肉厚が薄いので、ペコペコします。
夏の炎天下や、マフラーの熱で歪まないか少々不安になります。

積載が増えるのは良いことです。
車載工具にロックワイヤー、ツーリングネットにウエストポーチなど
ヘルメットは入らないが、小物をポイポイ放り込むには丁度良いです。
（VFR800にはシート下スペースが無きに等しいので）

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投稿日付： 2017/05/03 17:00

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : サイドケース E21シリーズ

￥23,727 (税込)

ＭＡＳＡさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： NC700X )

リーズナブルなサイドバニア。

利用車種： NC700X

3.0/5

★★★★★

トリプルバニアにしたいけど、純正で装備するとステーも含めて総額20万円、バイクの1/3の金額です。

このケースと以前より使用していたGIVIのトップケース（37L）
と合わせても総額7万円ほどでとってもリーズナブルです。
バイクも一回り大きくなった印象です。

ただ、無塗装品は傷が付きやすいので、乗り降り時は足を引っ掛けないように注意は必要です。

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投稿日付： 2013/11/20 17:33

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