W650に装着しました。ツーリングの内容がキャンプになりつつあるため、トップケースの装着を考えていました

＜総合評価：星4つ＞
約40lほどありますのでとにかく荷物がのります。
安っぽいという話もありますが少なくともWのような旧車風のバイクにはむしろ合うような気がします。値段が安いのも非常に良いです
ただ、塗装がされていませんので装着したままで、通勤等に使うとおそらく簡単に日焼けしてしまうのではと思います。よって、必要な時にのみ使い、普段は屋内で保存するという形がよいと思います

取り付けは、キャリアがついていれば問題なく装着できると思います。おおよそ30分で取り付けました

＜良い点＞
積載量
価格
ルックス

＜悪い点＞
塗装されていない
鍵の部分がチープ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現在、バルカンクラシックにKRAUSER (クラウザー) SYSTEM K2を使用してツーリングへ良く出かけます。サイドにはバイクカバーや合羽　工具やワックス等色々と載せてますがカナリ余裕があります。パニアケースはキーを使い簡単に取り外しも出来てたくさんの荷物を載せるときはサッと取り外し家で荷物を詰め込んで又取り付けて出発！
トランクケースの様で使い勝手も大変いいです。専用アタッチメントで固定感もばっちりです。見た目にも高級感があり気に入ってます。

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DR250Rに積載してみました。
日本語の補足マニュアルも付属しており、取付方法が分からないということはないですが、穴あけ加工等の作業が必要となるため、少々時間はかかります。ランプの輝度は、昼間はあまり目立たないかな（夜は十分）というレベルです。この辺で、★マイナス1個。
私は、明るさを少しでも稼ぐためにレンズ内にアルミテープを貼り付けてみました。貼り付け前後を比較していないのでなんとも言えませんが、ないよりはマシだと思います。

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07年式CB750に採用。
別メーカーのトップケースも装着してまして、そのケースと比較してみます。

・デザインは地味に感じるかもしれません。
　私はシルバーが高級感があって気に入ってますが。
・装着はスコッとステーに対してスライドさせるだけ、ワンタッチ。
　すばらしいです。
・開閉と取外しはキーで行いますが、キーの回す位置が異なります。
　慣れないと外す位置と開閉と間違えてしまいます。
・開閉時のバクッと言う音はなんともいえない高級感を感じます。
・フタの淵にパッキンがあって流石に防水を謳った一品です。
・荷物が暴れないようにゴムベルトが付いてますが、
　底部とフタ部の両方についているのは流石です。
・丈夫には持ち運びに便利な取っ手がついてて良い。
　またタンデマーの手摺代わりにもなってなお良し。
・左右に装着するとかなりの幅となります。
　私はすり抜けしようと思えない幅です。
　前方の障害物を避ける針路変更もちょっと気を使うくらいです。
・容量は、左右つけると最強ですね（笑
　買い物などで少々重いものを入れてもガタつきなし。

ステーとセットなので揃えると高額になりますが、
品質・質感・機能、申し分ないです。

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サイドケースはケース上部の塗装してある部分が開くようになっていてダイヤルロックで開け閉めができます。
ちょっとしたものを入れるときや出すときに大変重宝します。
もちろん全開にもできますので、出発前に思う存分詰め込めます。
脱着も非常に簡単です。

写真のとおりマフラーよりはるかに張り出しているためすり抜けはかなり難しいかと思います。

問題点はケースがつけていないときのホルダーの露出具合です。
専用のチューブラーパニアホルダーを着けることによってサイドケースに押し出された形の出目金のようなウィンカーなど正直格好が悪いです。
ただ個人的にサイドケース装着時はトップケースを着けている時よりかっこよく見えるので致し方なしと思っています。

装着車両　06 Bandit1200S

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去年の夏に2?3泊程度のツーリング用に購入しました。
車体への固定は一度シートを外す必要があり、シート下に2本、シート上に1本のバンドで大まかに固定し、前方下側、後方下側にも固定用のバンドがあります。毎日の脱着はちょっとめんどくさいです。自分は前側はタンデムステップの穴に通していましたが、近所の釣具屋で20cm位のマジックテープを買いそれと交換しました。、後ろ側は最初はウインカーステーに引っかけていましたが、ステーがだんだん曲がってきてしまい、ナンバーボルトをフック付きのものに交換して、近所のホームセンターでプラ製のカラビナを買ってきて、バンドに通しナンバーボルトに取り付けています。
バッグそのものはソフトなものなので中身を入れていないとフニャフニャです。容量は40Lということで、2，3泊であれば十分すぎます。ぎりぎりの荷物であれば1週間もいけるでしょうし、シートバッグと併用すれば1週間~10日間は余裕でいけます。バッグ上部には持ち運びのための取っ手と肩かけのベルトが2本ついてきます。あと、レインカバーも付属ですが、本体自体が防水ならもっと使い勝手がいいと思います。ちょっと造りが雑なとこがあるので（実際ストレッチバンドのバックルが変形していてバックルが外せず交換してもらった。）、減点対象ですが、値段を考えると星4つです。

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説明書は簡単なものがありましたが、初心者にはちょっと難しいと思いバイクやさんに説明書ごと渡して依頼。

GSX1100Fに取り付けてもらいました。

バルブがついてないので、自分で取り付けないといけません。
配線は、、、バイクによっては簡単につけられるかと思います。
最初に骨だけきて、後からパニアケース（サイド）の納品だったため、微調整が当初できませんでした。
最初、サイドパニアが骨の締め付けすぎのため歪み、取り付けられませんでした。

調整後でも、若干脱着はきつい感じ。でも、そんな頻繁に取り外しするわけではないから、一時の苦労だけかな。

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GSX1100Fに、このサイドパニアをつけた状態でカーブで倒してしまいました。
車重が２５０kgあったけど、ケースはつぶれませんでした。
アームからは外れたけど、すぐに修正できました。
箱は結構丈夫です。

パニアをつけた状態での二人乗りもできるし、結構大容量だから１個には常時カッパを入れても、荷物が詰められて、日帰りツーリングには十分すぎるくらいの容量です。
後ろから見たときの幅が出るので、バイクの貫禄も十分つきました。

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フルパニアにしているけど、一番容量があって使い勝手がいいです。
フルフェイスヘルメットもすっぽり入るし、脱着も楽にできます。
ただ、説明書に”ロック”の記述がないため、２時間ほど格闘しました (｡･ｘ･)ゝ

北海道ツーリングで、富良野→苫小牧をノンストップで雨の中走りましたが、箱の中に雨漏りがありました。（３時間くらい７０km/h巡航くらい）
完全防水にするには、自分で加工が必要かもしれません。

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今まで、パニアケースで日帰りからロングツーリングに行っていたが、パニアは盗難など安心はできるがキーでの開閉が面倒なのとすり抜け時に気を使うのでベンチュラを購入。最大で３５Ｌの容量があるので意外と荷物が積み込める。これなら１泊~３泊ぐらいのツーリングに行けそうだ。行先や荷物の量でベンチュラとパニアを使い分けて使用している。旅先では他の誰よりも早く取り付け、取り外しができすごく楽です。ただし、見た目の好き嫌いがあるのとストームカバーが別売りが残念！

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