もともとK4のサイドマウントは装着していましたが、さすがに両側パニアケースを付けると超重装備！最近になりトップケースが欲しいと思い始めました。
色々な取り付けラックと迷いましたが、サイドマウントに追加するとなると、結局クラウザーに決定。
サイドラックと同じブーメランみたいなラックが来るのかな、と思っていたら、箱を開けてびっくり！全然形が違います。モトコのHPを見ると、10月から新型に変わったとのこと。正直、ブーメランが上にも付くかと思っていたのですが、こっちの方が外した時にカッコいい！嬉しい誤算でした。
サイドマウントがある状態なら、車体への追加穴開け不要でネジ止め出来ました（慣れないのでちょいと四苦八苦）。もちろん相当しっかりしています（トップの重量制限は5kgとのこと。ちなみにサイドは10kg））。
これで年数回しか使わかなったK4パニアケースもトップケースとして大活躍しそうです。サイドパニアがトップケースにもなるのがクラウザーの良いところですね。そのうち中古のK5でも手に入れてフルパニアと行きたいです。

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CBの積載性をあげるために取り付けました。合羽もフルフェイスのメットもはいりとても便利。ハイマウントストップランプは夜間走るのに安心感大。質感もとてもよく満足です。

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マウントキットで4万円もするのか！とショックを受けましたが、届いてみて、つけてみてなっとく。

・ものすごいちゃんとした作りで、剛性が高い
・ウィンカー内臓
・TOPケースを外した状態でもスタイリッシュ

私はバイク屋さんに取り付けてもらいましたが、なかなか取り付けは大変みたいです。

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トップケースはいろいろあれど、デザイン、機能性、対応車種の幅広さで KRAUSER SYSTEM K2 に決定。GIVIの丸っこいデザインが嫌いな人は、これがお勧めです。

・さすがの 46L、そして形が四角形で使い勝手が非常に良いです。
・大雨の中、走行してみましたが、まったく水漏れしませんでした。
・とってが意外に使いやすい
・丈夫で軽い

4万円の価値は十二分にあります。バイクに40L以上の積載能力が増えると、ほんと世界が変わります。別の乗り物になるぐらいのインパクト。すごい便利です。

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Kappaの46Lトップケースと同時購入。タンデムする方はこのバックレストは必需品です！あると無しでは雲泥の差って位、快適度が違いますよ。取り付け時には穴あけ加工が必要ですが、型紙が付属してますので安心です。BOXの内側にもココに穴を開けてみたいな印があるので型紙は必要ありませんでしたけどね。

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もうすでに4つめです。
フルフェイス（ジェット）１つプラスアルファの容量が重宝します。
ユーザーによるでしょうが、町乗りでもじゃまにならない絶妙なサイズです。
無骨な外見ですが、内側がほぼフラットなのも、中に入れる物を選ばず「入れやすさ」のポイントだと思います。
トップがフラットです。私は側面にフックを付け、さらにそのトップに荷物を積むこともあります。
価格も魅力です。
青空駐車の車上で、2~3年でややくたびれた感が出てきます。
5年使うとプラスティックの風化が目立ち、意外なところが破損します。これくらいが限界でしょうか。
常に搭載状態では、ベースは日に当たらないせいか、ほとんど経年変化は気になりません。

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Benly CD50Sに取り付けました。（箱好き）
取り付けられるか不安だったので、事前に旭風防さんにメールしたところ、詳細な寸法をpdfファイルで送って頂きました。
（こういうメーカーは応援したくなりますね）

さて、実際の取付は・・・結構大変でした。
現状は完成型ではありません。
本来は、上のリアサスのところに共締めするのですが、その位置に取り付けるとボックスがかなり後ろに下がります。
（ストップランプよりも後ろになる）
この取付方だと、CD125くらいの車格がいるのでは。。。
写真の通り、リアボックスを取り付けてるため、張り出しが干渉して開きません。
これはちょっと想定外でした。
更に説明書にはもうひとつのステーをリアウインカーに共締めとなっているのですが、ウインカーの加工、もしくは移設が必要になります。
それ自体は問題ないのですが、ステーを確実に固定するためには、長い全ネジが必要です。
家の近くのDIYの店には8cm以上の全ネジがありません。
最低でも12cmは必要だったのでこの方法はあきらめました。

仕方なく、開閉に問題がないように位置を前方（20cm以上）にずらし、サスのボルト、シート固定ボルトの手前にある穴を利用して強引に付けました。
添付のステーは貧弱なので、新たに肉厚のスチールステーを購入し、上部2カ所、下部1カ所の計3カ所を固定することによりガッチリと付けることが出来ました。
乗ってみると、走行も安定していてまったく問題ありません。
しかし、停車時に足を降ろすと思いっきり太ももと干渉します。
これも想定外（笑
気をつけないと痛い思いをしますが、乗れないことはないので
再度微調整をしていく予定。
鍵も閉まるし、リアボックスには入らない長尺ものも入るので便利です。

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通勤でバイクを使用するため、
常時携行するレインウェア等を収納しておくために購入しました。
偏見かもしれませんが、パニアケースはオッサン臭くて
個人的に気に入らないのでサイドボックスが欲しかったんです。
別売りの汎用ステーは、
ナイロンベルトでシートに縛り付ける仕様になっていますが、
私は別途適当な材料を買ってきて、
キャリアにボルト締めにて取り付けています。
ノーマルのウィンカーが見えにくくなるので、
ボックスの後ろ側にカウル用のウィンカーを取り付けています。

容量も十分にあり、雨にも強く、鍵付なので盗難の心配も無く
非常に便利で気に入っています。
今時では、サイドボックス付のバイクなど
そうそう走っていませんので「外車ですか？」なんて
言われた事もあります。
意外なドレスアップ効果もあるのでしょうか(笑)

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積載性のないKSRを通勤や買い物に使用したくて購入しました。
フルフェイスのヘルメットとグローブもちゃんと入りました。
カワサキ純正のキャリアに取り付けていますが、不具合は何も無いです。チョットした買い物でも荷物が結構入るので、重宝しています。通勤や買い物使用にするには最高の一品です。

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スクーターにあってカブに無いもの、それは収納スペースです。

カブはとても優れたバイクで、頼もしいキャリアを備えていますが、
そのままでは積載力は正直心もとないと思います。
新聞などを積むにはフラットなキャリアのほうが使い勝手がよいでしょうが日常ユースには箱があったほうが大変便利です。
荷物が雨に濡れる心配も無用のものになりますし、
気軽に荷物を放り込んでおけます。
カギもついていますし。
私見ですが、何よりカブをよりカブらしく見せてくれます。

つくりも純正品らしくしっかりしていて取り付けも簡単です。
私はMサイズを選びましたが十分な大きさです。
流石にフルフェイスのヘルメットを入れるのは無理でしたが…

気になる事はカブの振動でビビリ音がちょっと大きい事ですが
それも、ホームセンター等で売っているスポンジシートやゴムパッキンなどでずいぶん軽減されたので、評価を下げるほどでは無いと思っています。

カブを実用重視で使われている方にオススメです。

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