5.0/5
さすが純正です。パニアケースブラケットと合わせて購入。値段は少々高いですが、作りもしっかりしており、デザインもいいです。ブラケットに取り付けた際の多少のガタツキは、ブラケットのフック部分及びロック部分の微妙な調整で、ガタツキもなく、完璧取り付けられます。収納場所のないW6ですが、これでロングツーリングも安心です。
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5.0/5
形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ショートツーリングの時はM5M(モノロック用)と付け替えて、小さいトップケースで使用しています。
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5.0/5
形も流線型でかっこよく、ケースを取り付けていない時でもデザインを崩しません。ロングツーリングの時はM5(モノキー用)と付け替えて使用しています。
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5.0/5
クラウザーK4 に決めたのは、街中でジビのケースがあまりにも目につき、ちょっと違う物をと思い決定。最初はリアキャリアに取り付け日帰りツーリングで試した所、コーナリングで若干車体が振られると言う事がわかり、某オークションでリアシートを安く購入出来、シートにユニバーサルアダプターをボルトで固定、あと荷掛けフックにベルトにて固定。これで完璧…
積載容量はたっぷりあり大満足。ケース購入前まではリアバッグを固定、雨が降ればカバーを掛けると、そんな苦労もなく大雨の中を一時間ぐらい走行しても浸水の心配は皆目なし、それと鍵が掛かるという安心、ケースの中には上下にベルトがあり、荷物の固定が出来とても便利に使用できます。鍵の差し込みが少しコツがいるような(-.-) とても重宝しています。
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5.0/5
完璧です。GIVIと比べてガタつきません。メインバイクにはこのK5を装着し、GIVIはセカンドバイクに移植しました。
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5.0/5
フルフェイスのヘルメットが2つ入る大容量です。
しかしデザインがよいのか、すっきりした印象です。
ボタン操作で取っ手が出てくるのは感動ものです。
ストップランプもついているので後続車へのアピールも抜群です。
長距離ツーリングではBOX3つ。
短距離ツーリングではBOX1つと使い分けて快適に過ごしています。
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5.0/5
純正とほぼ同じ取り付け方法で強度がありそうです。(純正キャリア強度の問題で一度改善されたようです)純正の黒に対し、グレーのパイプ製でデザインのマッチングも良く、取り付けられるケース類も樹脂製で軽量の物や、リモア製のクオリティが高いアルミケースなどが選択でき、純正より素晴らしいと思う数少ない逸品だと思います。
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5.0/5
KSR110に取り付けました。
ヘルメットを入れるといっぱいな大きさですが、ちょっと買い物をした時に入れることができるので、とても重宝しています。
雨の日でも防水性が良く中が濡れたりしません。
KSR110はリヤタイヤの水はねが酷く、背中がドロドロになっていたのですが、パにアケースをつけてからは泥除けにも役に立っています。
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5.0/5
FJ1200の頃に愛用していてお気に入りだったクラウザーK2トップケースが、非対応車種である私のマシンに乗り換えたため使えなくなりました。一度味わってしまったトップケースの使い勝手は捨て難く他社トップケースを探していたところ、ヘプコ&ベッカーが唯一専用ステーをリリースしていることを知りました。ネットで検索しても国内外のユーザーからその使い勝手を支持されていることも分かり、入手しやすいGIVIの汎用ラック&中古ケースで済ませようかとも一瞬だけ考えたものの、やはり専用品として設計されているヘプコ&ベッカーを買うことにしました。
バイクとのバランスを考えてケース容量42LタイプのジャーニーTC42を選びました。フルフェイス1個分+αが余裕を持って収納出来るくらいの積載性があります。私のバイクの細身の車体からは上・横共に大きく張り出さずシックリまとまりましたが、テールランプの被視認性はやや犠牲になっているようです。
このトップケースを付けた後に海外ツーリングを経験しました。カメラ・ケータイ・パスポート・財布等の貴重品を満載して5000kmをノートラブルで走破しました。今や大切な旅の相棒です。
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5.0/5
専用のモノロックベースです
以前はボックスに付属してくるベースを使用してキャリア等に固定していたのですが、やはり専用品は違います
本当にガッツリ固定されていて不安ゼロです
パッセンジャーが軽くもたれかかっても動かないです
タンデムする場合にはバックレストも装着すればかなり快適でしょうね
このモノロックベースは何より質感が最高です
サイドに輝く「GIVI」のロゴ
そして汎用モノロックベースより数段上のガッツリ感
もちろん脱着もワンタッチ
ケースを外しても小さいシートバッグとかを載せられますね
まさかFZ6用があるとは思っていなかったのでうれしかったです
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