3.0/5
E52を乗せて使用しているがガタもなくカッチリ取り付いて不安は無い。形も悪くなく、BOXをはずしても野暮ったくなく良い。
ただ、BOXをはずしたときにキャリアーとして利用できるようになっていれば良かったのだが。
後、BOXを固定するためのゴムが4つ付いているのだが、BOX取り外しの時、何回かはずれてしまった。気がつかなければそのまま無くなっていた。このゴムが無いと、がたついてしまうので取り外しの時には注意しましょう。
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3.0/5
ベースを取り付けるためにリアキャリアにステーを組む必要がありましたが、取り付けに関してはとても簡単でした。
ただストップランプの配線の際、付属の分岐タップでは、サイズが合っておらず接触不良で点灯しなかったため、配線をやり直しました。
容量的には、フルフェイスのヘルメットとレインウェアが入るので、通勤使用では充分です。
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3.0/5
取り付けに当たっては、ウインカーが付いていたフェンダーの穴にこのホルダーのパイプを通しますので、ウインカーの移設が必須になります。すると、ケース無しではかっこ悪くなりますので、トリプルケースにする決心をする前に充分検討してください。取り付けの精度に問題はありませんでした。リアサスと共締めする部分は、サスの回転方向の動きを止めるように思いましたので、ワッシャーを挟みました。品質感は質実剛健で、分厚く強い塗装が施されています。このホルダーを付けて積載力が上がるのはあまりにも当たり前なので語りませんが、別な効果として、サイドケースを外している時の取り回しが楽になります。とても握りやすい位置です。センタースタンドも楽チンです。それから、トリプルパニアにしてから、K1・K2限定でお約束の60km/h付近のハンドルブルブルが出ました。ケース取り付け前は出ていませんでした。重量バランスの可能性があります。前後サスのイニシャルで車両の姿勢を変えても軽減しません。ケースを全部取ると消えはしませんが軽減されます。他の要因が影響している可能性もありますので断定的なことは言えませんが。
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3.0/5
私のバイクは00年式HORNET-Sですが問題なく装着できているようです。
かなりフレームに頑丈に固定しているので、少々重い荷物をケースに入れても安心です。
ただサイドカウルのつけ外しが少々やりにくくなったことが難点かも。
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