K4をサイドケースに、K5をトップケースに購入しました。
作りがしっかりして、サイドケースと併せて収納力も十分で、大満足です。

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取り付けてみました。
雨などに濡れたら困るものを収納するつもりですが、かなり入りそうです。
作りもしっかりしていてとても満足です。

ただ横幅がかなり広くなってしまったのですり抜けは辛そうです（汗）

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R1100RTの時も使用していて、乗り降りの時に足が当たらず傷がつかない、中の荷物をしっかり固定しなくても左右に動かない、などとても使い勝手が良かったので、今回乗り換えたR1200RTでも購入しました。

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購入から5年ほど愛用しています。
パニア、トップケースで壊れやすいのはヒンジの部分です。
ヘプコ＆ベッカーのヒンジは何個ものヒンジを組み合わせた形状になっていて、長年使っていても不具合が出ていません。
防水なのはもちろんですが、アスファルトの上で転倒しても、傷はついても割れることはありませんでした。
こんなに分厚いプラスチックでできているのかと驚いたぐらい、硬く分厚いプラスチックでできています。
オプションでラックや、パッセンジャーの背もたれもあるので便利です。
他社のトップケースだと、パッセンジャーがもたれるのはNGなものが多いですが、ヘプコ＆ベッカーはOKなので、タンデムされる方にも、非常にオススメです！

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ドラッグスター用ですが、ステーをホームセンター部品などで工夫してトライアンフ・ボンネビルに取り付けています。ボンネビルは車載工具さえ積む収納スペースが全く無いので、これは一度取り付けたら外せません。ヤマハやホンダのメーカーオプション品にもなっているメーカーだけあって作りも良いです。塗装も強く傷も付きにくい。少し値段が高いけど。

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肉厚なアルミ製でとても頑丈、ツーリング先でパンクした時、タイヤを浮かせるのにジャッキ代わりに使える程です。
蓋が簡単に取り外せるので、ネジや工具置きにも使えます。

内装はありませんので、専用のインナーバッグを購入するか、クッションを貼り付けた方が良いでしょう。

サイドケースも検討されている方、代理店でキーシリンダー部分のみ購入できますので、キーナンバーを合わせれば1本のキーで複数ケースの開閉ができます。

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サイドバッグでも普段の使用には全然問題ないのですが、フルパニア装備に憧れていたので、ラインナップから消える前にと勢いで購入。

物自体の出来は良く、ややキツめではあるものの、車種専用設計なのでピッタリ装着できます。

一番の懸念であった装着後の見た目ですが、シートカウルの湾曲に沿って下側にもぐりこむ形状の為、思ったより違和感は少なく収まりも良いです。

気になる点は、トップケースのフィッティングも同様なのですが、使用されている締結類が普通のキャップボルトやナットである事。
その締結箇所が全て外から手の届く所にある事。
これでは、いくらパニアケースで荷物を保護できてもフィッティングごと外して持っていけます。
（かなり手間はかかりますし、そもそもそんな事するヤツはいないでしょうけど。）
まあ、弄り止めとか買って来て付け替えて対応できますね。

偶に乗り降りの際に足が引っかかってこけそうになるとかありますが、それはご愛嬌。（ケース着けてない状態で）

物には満足。
あとはケース本体の入手です。
って、コレが一番問題なのですが。

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E230と同時購入しました。買って正解でした！
E230ボックスを取り付けるとブレーキランプが見えづらくなってしまい後方への心配事が増えるところでした。
コレを取り付けたことで後方への心配が解消されました。

取り付けは簡単・・・とまでは言えませんが工作好きの方なら楽しみながらできるのではないかと思います。
取り付け後も接点接続なので煩わしさも無くとても便利です。

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デザインが良く防水性も高く、取り付け取り外しが簡単にできるのが長所でしょうか。
ケースは大きすぎず、XR-1100のXLとジャケット他小物が入ります。
開いた蓋が途中で止まるのもポイントです。

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初めは、シートバッグ・リヤバッグを探してたのですが、不意の大雨・・・、レインカバーをかける前に中身は・・・。
良い商品（大容量）だと金額もそこそこ。悩んだ結果、もうちょっとお金をだして「K5」に。雨にもOK！・丈夫！大容量！・・・別途、マウントKITが必要になりますが、満足の商品です。

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