【使用状況を教えてください】ツーリングの必需品

【届いたものはイメージ通りでしたか？】スズキのタンクバッグを購入しましたがバイクもスズキなので良いかなと思い購入しました。スズキのロゴも刺繍がしてあり高級感が有ります。防水使用だと尚更良かったですが残念です。

【取付けは難しかったですか？】別売りののワンタッチトレイを取り付けるのにドリルで穴をあけてビス止めをしなければなりません。また付属にボルトが付いていますが、このボルトは短すぎてトレイの取付はできません。ボルトは全て取り換えが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】取付取外しがワンタッチでスムーズにできます。結構丈夫な作りです。

【付属品はついていましたか？】ワンタッチトレイと取付カバーとレインカバー・ショルダーベルト

【期待外れな点はありましたか？】取付用ボルトが付属されていますが寸足らずで役に立ちません。私のバイクでは全て交換が必要です。説明書にはスズキR1000とDR650とか書いた説明書あり

▼他にもこんな項目があると役立ちます；スズキに要望ですが付属のボルトは短すぎてこれを使って取付けるには難が有ると思います。再度確認願います。

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ハードトップでつぶれたりは無いですが、デザインがちょっと気になります。
ファスナー穴にロックが付けれるので防犯は良いかと思います。
付属品にセーフティベルトは有りますが長めです。ショルダーベルトが無いから流用も出来ますが、細いです。
容量は財布と携帯電話とちょっとです。
畳んだレインウェア(物によります)は入らない大きさです。
小振りなため運転の邪魔にはなりません。

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イージーロックとの組み合わせで簡単着脱が出来て非常に便利。
立体デザインで荷物の無い時もヘタることなく形状を維持します。
バッグの縁が平らではない点、ファスナーのチャラチャラとした音が及第点。

使用感としては内部バッグインナーの2重構造、荷物保護のバックルが荷物の固定仕分けに便利。
ポケットなどは外側に付いておらず、バッグのフラップも大きく開く仕様なので走行中に何かを出し入れしたり、ちょっとした小物を一時的に収納という使い方は向きません。
しかし防水仕様という事を考えれば納得の商品です、防水カバーを常に持っておく必要が無いのも利点です。

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走行時の必要書類や、カッパを入れていつでも取り外せる物を探していて、購入しました。

容量としては、カッパの上と書類が入ればあとは、キーケース位しか入りません。バックのサイド等にモールがついているので、カラビナや小物を連結させて自分好みにしたいと思います。
付属のレインカバーがなかなかしっかりしていて、サイズもピッタリなので、取り付けは片手ではなかなか上手く行きません。

スヴァルトピレンの純正タンクキットに取り付けれるか不安でしたが、磁石が思ったところに動かせるので、鉄板のところまで動かせてしっかり取り付けることができました。

125ccなので、高速には乗らないので安定感としては十分だと感じました。

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学生時代の九州ツーリングのために購入しました。

ツーリングマップル頼りのツーリングにはピッタリです。

マップ専用とまでは言いませんが薄いので荷物はたくさんはいりませんね。

全体的な作りは丈夫そうですし、ラインカバーも付属するので良いものです。

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ツーリングの内容によってタンクバッグ、シートバッグと使い分けられるのでかなり便利です。
容量も拡張できるのでシートバッグに使っても日帰りなら対応できます。
天面のポケットはスマホ対応になってますがナビアプリ使いながらだと夏場の晴れの日中はすぐに高温でダウンします。夏の逃げ場がないので冬でもダメかもしれません。

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cbr250rrの積載問題で使用シートバックなども使用しましたが結局こちら一点で落ち着きました。
マップケース は外し使用、給油もしやすく高速時前傾になっても邪魔になりずらいです。

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サイズか丁度いいので以前から使っていたのですが、吸盤がダメになり交換しました。

このバッグの吸盤交換はできないタイプですが、簡単にできるだろう、とやってみました

必要なものはカッター、ニッパーかラジオペンチなどと、百均の吸盤2個入2セットです
https://jp.daisonet.com/collections/remodeling0206/products/4549131632637

�@吸盤を引っ張って張力が掛かると簡単に切れます

?切ると鉄の芯が見えますので、ペンチなどを使って引っ張り出します

�Bが、これがまた「頑丈」。外れないためにはこれだけ頑丈にしないといけないのですね。ニッパーでつまんで、手首のてこを使ってグルグル引っ張り出す要領でした。要領とかなり力がいりましたがね普通の成人であれは引き抜ける程度の力です。クッション材は不要なので廃棄

�C穴あけ。カッターでくり貫いても良いですが、ハンダゴテがあっので穴のサイズを溶かしました

�D吸盤を通して裏でフックを止めます。このフックはそのままネジって力を加えると折れやすいので、ツバを付けると簡単に抜き差しできます。ハマってしまえば簡単に折れることはないと思いますが、折れたらリングかなんかで留めます

�E左はビフォー、右がアフター

凄い難しいかと言えば、そうでもないのですが、百均のでもいいからがっちりつかめるニッパーが必要です



●特記

こちらがこの後継品？のこちらは吸盤交換が可能なタイプなので、
https://www.webike.net/sd/20110672/
値段も変わらないので強くお勧めします

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製品としての質感だったり使い勝手の面は、以前旧モデルを使用していたこともあってそれなりの満足度だと思います。が、ハンドル周りの干渉はかなりシビアです。

仕様車種はCB1300SBですが、自分はクラッチホルダーにステーを噛ましてドラレコアンテナ・スイッチを、ブレーキホルダーにはヘルメットホルダーをつけているのですがそれだと干渉してしまって使えません。ノーマルであればギリギリセーフな感じです（まだ移設してないので実際にツーリングなどでは使用しておりませんが）。スマホホルダーも今の位置だと干渉してる・・・

車種によってはもしくはハンドルを交換していたりスペーサーを噛ましていたりすると干渉する車種が出てくると思われます。他の容量の大きいものは取り付け位置を調整できますが、本製品は位置調整できません。なので購入前にネット記事を漁るか人柱になるかして確認してから購入することをおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
少し小さめのタンクバックが欲しかったので、丁度いいサイズです。
サイドの強度もあり、潰れないので大変満足しています。
あと、容量も可変（チャックを開けると縦にに伸びる）するので、ツーリング先でお土産も買えます。
マグネットも強力で、高速道路でもズレることはないです（念の為、落下防止ベルトは使用しています）。
キー固定用のベルトが付いているので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
チャックが大きくて、開閉時に他のチャックとぶつかって開けにくいです。
サイドポケットは小さいので、グローブをしながらの出し入れは困難です。

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