CB1100に取り付けました。
吸盤の吸着力はかなりのもので、これなら走行中に外れる心配はあまりないかと思われます。

しかし残念な点が多かったのです。
まず、材質的に給油口の上に取り付けるのは不可能でした。この点はフラットなタンクであれば問題にはなりませんが、そうでないタンクの場合取り付ける場所は限られるでしょう。

次に説明書の記述におかしい部分があった点。右の図を参照という記述がありましたが図はどこにもありませんでした。

あと、飛散防止コードのストッパーのホールサイズがまったく合ってない。無理矢理引っ張るとどうにかなりますが、きっとすぐに壊れるだろうという感じです。

個人的にはハンドルに取り付けるタイプの方が良かった思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パナソニックの7インチナビを収納

配線部の出っ張り分　ギチギチでやっと

ファスナーが閉じました。

もう後1センチ位横幅があれば言う事無し！

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【Webikeモニター】

バッグのフォルムを崩さない様に芯を入れている為か、
メイン開口部が全開にならないので、ファスナーの隙間から物を出し入れする感じで使いにくいです。

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ムルティストラーダ1200にBMW用が付属のボルトで取り付けられますが、前後ステーの調整幅が無いので、バッグを付けハンドルを切ると少し当たります。
ステーの調整が前後3センチ位出来る商品であれば、星4つ！ですかね。。。
暇な時に、ステンの丸棒でも買ってきて、バッグを取り付けられるよう作業したいと思います。

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　この商品に限らずですがやはりマグネットタイプは走行中に鉄分が付いてタンクの塗装面に傷が付いてしまいます。
　透明な部分も地図やメモを入れても日光の具合で反射して見にくいです。残念

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他のタンクバッグの様に磁石や吸盤を使わないため、脱着は楽で良いです。しかし、前傾姿勢が強い車種では、伏せないで普通にライディングしている時でもバッグと胸が当たってしまいます。取り付け位置の調整は出来る様になっていますが、前方への調整幅が足りません。SSや小柄な人のポジションでも使えるように調整できれば良いと思います。

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日帰り用と割り切って購入したので容量には、問題が無いです。

08のZ1000に使用しているのですがタンクの形がハンドル側に向かって傾斜している為、ちょっとした段差などの震動でハンドル側にバッグが下がってしまいます。

タンクに触れる側の縫い目が荒いためすぐにタンクに傷がついてしまいます。
保護シートや何か工夫をしないと傷だらけになってしまいます。

コンパンドで磨きまくりました(汗）

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バインドタンクバックは確実にセット出来ます。が、私のバイク（BMWR1200GSADV）にはハンドルをいっぱい切るとバックがハンドルに付いてるバーに当たってしまい使えません、使うにはバーを撤去するかバックを加工して使うしかありません、私はバック下部に吸盤を付けてタンクに取り付けて使用しています、もう少しアタッチメントの遊び幅が有ると使えたのに残念でした・・・

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見た目、サイズ、機能でチョイスしました。見た目、サイズは思った通りで満足だったんですが、ハードなライディングにも耐えられると謳っているマグネットレスタイプは、思いのほか固定できず走行中にズレてしまう代物でした。金属製タンクであれあるならばマグネットタイプをオススメします。

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デザインやマグネットの強度など申し分ないんですが、なぜか右側が歪んで届いたんですよね。配送される途中のアクシデントなのか、梱包のミスなのかわかりませんが、残念です。

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