モンキー125のサイズにちょうど良いです。
そのまま取付るとハンドルと干渉するので、少し加工が必要です。
カバン本体のアタッチメントを3センチほどずらしました。
ベースプレートは、BF20を使用しました。
何よりワンタッチの脱着は、とても便利です。
これまで、マグネット式のタンクバッグしか使用した事がありませんでしたが、使いがっては最高です。

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初めて購入して見ました、
注文画面で容量見たとき小さいかと
思ましたが実際取り付けて見ると
調度良いサイズでした

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財布やメガネケース等の小物を収納出来るケースを探していました。
マグネット式はタンクに傷が付く可能性がある為、理想のバックを見つけられたと思います。
あと、間仕切りや防水仕様があれば尚良いと思います。
メーターが1/3隠れるのが残念。

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ワンタッチで脱着が出来るので、重宝しております。
凄く考えられた商品ですね。

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質感，デザイン共、最高です。
大きさも丁度良く、ライディングの邪魔にもなりませんでした。

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グローブをしたままでも簡単に脱着出来るので、めっちゃくちゃ便利です。
ただ形状のためか、思ったより小さく感じます。

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以前乗っていたKSRや、セロー、DT、CRM等のオフロードバイクにも、必ずこの製品を装着しておりました。
オフロード車の傾斜したタンクにピッタリフィットする底面の形状が素晴らしい。ツーリングマップルも非常に見やすく装着出来ます。
そして容量が絶妙。私はいつも雨具一式をこの中に入れております。カッパ上下＋ブーツカバー＋レイングローブで一杯イッパイですが、何より小型オフロードバイクのスタイルを崩さず、常に装着していても全く気になりません。
金属タンクに張り付くマグネットを装備しておりますが、固定バンドが数種類も付属しているため、プラスチックタンクのバイクにも問題なく取り付け可能です。
リッタークラスのアドベンチャーバイクにはルックス的にも少し小さ過ぎると思いますが、原付から750ccクラスのオフロードバイクには、自信を持ってお勧め致します！

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Insta360のカメラバッグとして購入しました。
特筆すべきは、そのフィット感です。リアフェンダーにピタリと収まり、幅もほぼフェンダーと同じなので、バイク全体のシルエットを崩しません。タンクからシートにかけてのラインがスムーズに繋がり、見た目もバッチリです。

心配していたマグネットの強さも十分で、通常の走行で外れる心配はまずないでしょう。フェンダーへのスレ傷防止には、デイトナのバイク用傷防止シートを併用しています。

本革ではありませんが、作りは非常に丈夫で、さすがデグナーだと感じました。サイドバッグもデグナー製を使っているのですが、やはりデグナーの商品は作り込みがしっかりしていて安心できますね。

カメラバッグを探している方だけでなく、リアフェンダーに収まるコンパクトでスタイリッシュなバッグを探している方にもおすすめです！

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サイフやモバイルバッテリーなどの小物類を入れておくのに便利。ETC未装着車であれば、カード等を入れておくと料金所でもたつくこともなくスマート。給油時もワンタッチで前側のロックを解除することができるので問題なし。そして完全防水！オプションも豊富で自分好みにカスタマイズできますよ！

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ポイントがあったので購入させていただきました。
今思えば、他の選択肢もあったのでしょうが、あまり深く考えずに買いました。

では、今後買われる方への参考に。
車種はＧＳＸ−Ｓ１０００ＧＸです。

まず、失敗談から。
まず、タンクリングに取り付けるためのアタッチメントは、ご自身で穴を空けて固定することになります。
最初にタンクリングを付けてから位置を調整すれば良かったのですが、タンクリングに入っていたねじの不具合で、先にバッグの加工を行いました。

付属の説明書には、アタッチメントの取り付け位置の隙間が１０ｍｍということで、その通りに加工しました。
実際に取り付けると、位置が前過ぎてスマホホルダーに当たります。

再加工で、バッグの位置が一番後ろに来るように加工したのが写真になります。
今後ご自身で取り付けられる方は、タンクリングを取り付けた上で位置の調整を行っていただくと、私のような失敗がないと思います。


バッグ自体も、若干センターから右向きに傾いています。個体差かもしれません。
大きい方のバッグにもかかわらず、それほど容量はなく、チャックで大きさが広がるとのことですが、それほどでもありません。

ご購入に当たっては実物の確認をお勧めします。

いろいろ書きましたが、貴重品を入れて、バイクを離れるときに手軽に持って歩けるサイズなのでいいのかもしれません。

スズキのロゴはかっこいいので、防水スプレーを塗って大切に使いたいと思います。

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