2段のスペースがあって上段はナビかスマホ、下段が財布などの小物が収められるのでちょい乗りやショートツーリングなどでは便利です。

ただし自分の車種NSR-MC18だからか？吸盤固定が弱くてちょっと心配です。落下防止ベルトはセットしないと怖いです。これならマグネット式の方が安心かもしれません。

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ハンドルバーに取り付けるタイプのスマホホルダーは割と多くあると思うのですが、ツーリング先などで、ホルダーをバイクに付けたまま記念撮影をする時、バイクのデザインを崩すのが気になると言えば気になります。またクルーザー以外のバイクだと、ハンドル周りが混雑していてホルダーを取り付ける場所に制約があります。
この商品はそういった悩みを解決してくれる良い商品だと思います。
難点を挙げれば、タンクポーチということで、クルーザー以外のバイクだと走行中にスマホが見にくくなってしまう点、またポーチ内の基台と言うか上げ底が薄くてiPhoneのホームボタンが押しにくい点、ジッパーが恐らく防水でない点、そして何より、このポーチは私のiPhone4sにピッタリなので、きっとiPhone5シリーズには小さ過ぎるであろう(未確認)点です。

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バイクをセローに買い替えたため新たに購入しました。
取り付けも簡単でぴったりフィットします。
もう少し開口部が広ければ使い勝手もよく思いますが、私は大して物を入れるわけでもなく、マップホルダー代わりなのでこれでもいいかと思います。

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Z1000(2011)で使用。
台座とバッグ部は、マジックテープ＆プラスチックのフックで固定します。
台座を付けたままで、バッグを取り外せるので、ナビを入れていて車体から離れるときに便利です。

ただ、前の紐は、ハンドルにかけるのですが、Z1000の場合、キーの周りのタンクカバー部と若干こすれますので、注意が必要です。
(すこし擦り傷が付きました。)

後ろの紐は、シート下に固定し、必要のないときは丸めて収納しています。

あと、ナビ部に脱着式のシェードは、曲がりやすいので、付けた時にちょっとカッコ悪い気がします。

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ハイシート仕様のため、せっかくのバック形状がタンクにフィットするのか心配しましたが、結果は画像の通り、かなり良いです。ステム上に見えるのは同社製品のナビケースでクリアランスはギリでOK。

安定感は予想以上に良好で、特に前方のマグネットのベロ形状がDRにはぴったりでした。

他の方も言われてますが、開口部が前方なのでチョイチョイ開けたい人には不評だと思います。

容量については、自分は燃料の携行缶と下着が少々入ればいいので不満はありません。

欠点はしっかり固定出来るの代わりにガソリンスタンドではキャップに辿り着くのに苦労することかな。

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スズキウルフ250に乗っています。
まだ数回の利用です。
先日バックを搭載してツーリングがてら実家に帰ってきました。合計300キロの日帰りです。

良いと思った点。他の方の意見とほぼ同じです。
・スピードを出してもずれない。磁石だけで十分固定されている感じでした。
・広い収容スペース。
悪いと感じた点。
　・セパハンなので仕方が無いが少し伏せると
　　バックの手前上部が胸に当たる。私の場合は
　　革ジャンのジッパーの部分が押されて痛かった。
　　（バックは通常の高さでの利用）

総合的には満足しています。胸に当たって痛くなるのも
それくらいしっかり固定され、形も崩れないってことかもしれません。

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タンクバックとシートバックを個別に購入するか、
両方を1つで可能にできる、この商品を買うかで迷いましたが

荷物の移し替えの手間を考え、こちらの商品を購入しました。

大体はシートバックとしてほぼ毎日使っています。

買ってみた感想ですが、他の商品と比べて容量は、多少多いかな
ってぐらいでした。
付属品が多く多彩な使い方が出来ます。

収納力もそれなりに良く買って損は無いと思います。

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日帰りツーリングで使用しました。財布、携帯、ipad mini、バッテリー、タオルを入れて出発。途中ペットボトルのお茶お買って入れましたが、膨らんでいました。

上面マップスペースにipad miniを入れてみましたが、ほとんど操作出来ないのと、高温でハングアップしてしまって使えませんでした。

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平面部分の少ないタンク形状ですが、問題なく使用しています。ツーリングマップルRが使用でき便利です。
ただ、ハンドルをフルロックすると少し干渉しますが実用上問題ありません。
容量も十分で、高速走行時に伏せにくくはなりますがツーリングにとても良いタンクバックです。

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Vストロームはタンクが樹脂の外装で覆われているのでタンクバッグの選択に困りました。
この商品はマグネット式ですが、マグネット部分の位置をある程度好きな位置に調整できるため購入しました。

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