4.0/5
【Webikeモニター】
初のタンクバック選びで前傾姿勢の邪魔にならない薄型のタイプを選択しました。
まだテスト走行はしていませんが、概ね満足です。
薄型なのでゴジラロック入れになりそうですが(笑)
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5.0/5
コンパクトなものを探していたので とても満足しています^^
携帯も 見えやすいしNICEです!
タンクがせまいので これはとても重宝します
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5.0/5
ジェベル250XCに装着。装着にはシートを外す必要があります。
装着してからは、バッグだけを簡単に取り外すことが出来る機構になっていて、とても便利です。
私はレインスーツとブーツカバー、書類にちょっとした工具を収納していますが、これらがすっぽり収まるサイズ感は絶妙!
オフロードバイクでツーリングを楽しむ方には絶対におすすめな商品です!
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5.0/5
両脇が樹脂のグラディウスにはマグネット式ではこのタンクバックしか無いのではないかと思います。吸盤式は面倒だし、取り付けに不安があるので、こちらのインプレを参考にこの商品にしました。
走行中も安定しており容量もそこそこ入るのでお薦めです。
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0.0/5
日頃よりクリーガ製品をご愛用下さしまして誠にありがとうございます。お使い下さっている通り、USドライバッグシリーズは単体でのご利用はもちろん、USドライバッグ同士を組み合わせてお使い頂くことも可能となっています。ご質問のUSコンボ70に、US20を取付けること自体は、ストラップの取り回しが少々大変ですが可能です。
ですがメーカー推奨の組み合わせが、最大70Lとなっておりますのと、積み荷の荷重やバランス、使い勝手など考慮いたしますと、実際のご使用では70Lまでをおすすめいたします。
USコンボの方法とは異なりますが、プラスするUS20をUSタンク(タンクバッグ用別売オプション)と組み合わせてタンクバッグとして容量アップする方法もございます。
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Kriega 広報担当さん、フォローインプレッションありがとうございます!説明書が何度か変わられているようで、昔コンボ50の作り方も違ったんですよね。
昔のコンボ50の作り方はUS-30とUS-20で構成されていて、シート下にUS-30用ストラップとUS-20用ストラップの両方を取り付ける必要がありましたが、今はUS-30とUS-10×2個で作るようになっているんですよね。
昔のコンボ50の作り方で、シート下にストラップを8本取り付けていたので、90Lも作れるかなと考えていました。
ただ、紐を通すのがとても大変になるので90Lは諦めました。
タンクバックの容量アップはいいかもしれませんね!
ADVプラットフォームがW800でも取り付けられれば完全クリーガで武装出来ますが、ちょっと無理そうなので70L、プラスタンクバッグを検討してキャンプツーリングを楽しみます!
0.0/5
クリーガUSドライバッグをご検討下さいまして誠にありがとうございます。USシリーズの容量の目安についてご案内させて頂きます。回答が遅くなって誠に申し訳ございません。解決済みかも知れませんが、ご購入を検討されている方の参考になりましたら幸いです。
US-10=2Lペットボトルx2本+500mlペットボトルx2本
US-20=2Lペットボトルx4本+500mlペットボトルx3本
US-30=2Lペットボトルx6本+500mlペットボトルx6本
※これらは容量の目安で、耐荷重を表したものではございませんのでご注意ください。
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5.0/5
まず、A4サイズの地図が入るので見やすいです。
容量ですが、2人分の一泊ツーリングの着替えなどを入れることができました。
(1人なら2泊ぐらいの着替えも入ると思います。)
装着ですがマグネットシートだけでずれることもなかったです。
高速走行でも風圧でずれることはありませんでした。
ツーリング帰りに、お土産を買い込みましたが、容量が可変してくれるおかげで難なく収納できました。
10から16Lまで増えるので、急に荷物が増えてもあわてることはありません。
今後、改良を期待したい点は、持ち運びに便利なようにショルダーストラップなんかを附属してもらえると嬉しいです。
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3.0/5
普段の日帰りツーリングではリアバッグのみで済ませるのですが、この度ロングツーリングを予定しており、マップル等の収納を考慮してこのバッグを購入しました。
同一メーカーの5型と比較検討しましたが、B5マップルにも対応していたことと、吸盤部分の調整範囲が広そうな点が決め手となりました。
実際、自分のバイクに取り付けてみると、ベストの位置を決めるのに結構悩みました。理由は、私のバイクのタンクキャップの位置が、案外手前の方にあるからです。
このバッグは、接続バックルで本体とベースを分離でき、吸盤の付いたベースをタンクから取らずに給油できるよう工夫されているのですが、その機能を生かそうとすると、おのずとバッグがライダーに近い方に来てしまいます。
小振りなサイズとはいえ、バッグが近いとポジションも制限されますし、ナビなどを使う方は目線の移動量も大きくなろうかと思います。
分離式にする発想自体は共感できるので、キャップ部分を丸く囲うベース形状ではなく、「U」の字の逆さまのような形だったら使いやすいのでは?と思いました。
バッグそのものは、A5マップルやコンパクトデジカメ、簡易三脚(ベルボン・CUBE)、携帯、財布、手拭いなど収納できたので、自分の使用イメージとほぼ一致しました。
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4.0/5
CB400SFのダンデムシートにあわせて選んでみました。思った通りいい感じに乗っかったので良かったです。容量的には1泊程度でそれほどはいりませんが、かさばらないのでじゅうぶんです。ベルトだけだとどうしてもズルので多少の工夫も必要です。
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3.0/5
主に日帰りツーリングや、わずかな荷物のある移動時に使用しています。
容量は500ミリペットボトル3本分程度しかありませんので、私の場合は飲み物とレインスーツ、ブーツカバーでほぼいっぱいになります。
容量が少ない分小さいので、邪魔にはなり難いと思います。
手前のポケットはグローブを着けたままでも使いやすく、料金所等で便利です。
持ち手が付いており、また落下防止ベルトを肩掛けのベルトとして利用でき、バイクを離れる際に持ち運びが楽です。
地図入れは差し込み式で見やすいのですが、表面の透明ビニール部と地図がくっつくことがあり、若干出し入れし難いです。
バッグ内にバッグ用レインカバーを収納できるのですが、バッグ内部が狭い上に収納場所がバッグ前方の中央なため、カバー自体が結構邪魔になります。
落下防止のためのベルトを使用すると、主にベルトのプラスチック部分でタンクなどに擦り傷が付きます。ただ、バッグは磁石6個でがっちりと付きますので、ベルト自体使わなくても良いかもしれません。
少し改良されれば、ぐっと使いやすくなるかなと思います。
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